Agrale elige a Allison Automatics para equipar nuevos chasis blindados para vehículos de transporte de valor
La transmisión totalmente automática Allison Serie 2000™ se ha integrado en el nuevo chasis automático Agrale MA10, que fue diseñado específicamente para vehículos blindados.
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Allison Transmission se complace en anunciar que suministrará transmisiones Allison Serie 2000™ para el nuevo chasis de Agrale Argentina S.A., las cuales han sido especialmente diseñadas para vehículos blindados destinados al transporte de objetos de valor.
El chasis Agrale MA10 Automático tiene un Peso Bruto Total (PBV) de 10 toneladas, una distancia entre ejes de 3.600 mm y permite la instalación de blindaje de nivel IV. El desarrollo de este nuevo chasis requirió meses de trabajo local y la experiencia del equipo de ingeniería de la automotriz en el mercado brasileño para diseñar un producto que satisficiera no sólo las necesidades de los clientes argentinos y sudamericanos, sino también los estándares de exportación.
“Hasta ahora, la mayoría de los vehículos blindados para esta aplicación estaban montados sobre chasis de camión y no tenían una estructura totalmente adecuada para recibir la carrocería. Algunos, pese a estar destinados a este nicho, no cumplían con todas las especificaciones para garantizar la máxima seguridad a la hora de transportar objetos de valor.
Agrale detectó esta necesidad en el segmento de vehículos blindados y desarrolló un chasis específico para esta aplicación”, explica Ignacio Armendáriz, Gerente Comercial y Postventa de Agrale Argentina.
Las transmisiones Allison Serie 2000 están diseñadas para camiones y autobuses comerciales de servicio mediano con un peso bruto vehicular (GVW) de hasta 15 toneladas. Con seis marchas adelante y una marcha atrás, su convertidor de par entrega la potencia del motor a las ruedas de forma ininterrumpida, lo que permite una mayor aceleración y velocidad media en el tráfico urbano. También reduce las distracciones durante la operación, eliminando la acción manual de cambios de marcha realizada por el conductor. El ahorro en mantenimiento es significativo, ya que sólo requiere cambios periódicos de fluidos y filtros.
“La mayoría de chasis del mercado (camiones y autobuses) cuentan con una plataforma de conducción avanzada y, para adaptarlos al transporte de objetos de valor, es necesario desplazarla hacia atrás para mejorar la distribución del peso y evitar sobrecargar el eje delantero”, afirma Wiliam Menegotto, Gerente de Ingeniería y Desarrollo de Operaciones, Agrale Argentina. “En el caso de Agrale, el chasis ya fue diseñado con esta nueva configuración, pues una de las diferencias entre los modelos blindados es el exceso de peso que llevan. Por lo tanto, el nuevo diseño reduce el tiempo y los costos involucrados en el montaje del blindaje, además de permitir que el vehículo cumpla con los estándares requeridos en el segmento”.
“El equipo Allison en Sudamérica está muy orgulloso de este nuevo lanzamiento, ya que es el primer vehículo producido en Argentina para el segmento de camionetas con un Peso Bruto Total (PBV) de 10 toneladas que cuenta con una transmisión Allison totalmente automática, cumpliendo así con los necesita mercado para este tipo de automatización”, afirmó Leonardo Molina, Director Asociado de Ventas Cono Sur, de Allison Transmission.