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Nissan y Honda combinarán habilidades eléctricas

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Los fabricantes de automóviles pretenden aumentar la escala de producción y reducir costes compartiendo componentes, señala un informe de Auto Industria.

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La noticia se dio a conocer a través de una conferencia de prensa conjunta este día 15 en Japón, y también a través de mensajes en redes sociales de los principales ejecutivos de dos fabricantes de automóviles: Honda y Nissan, el segundo y tercer fabricante japonés de automóviles, establecerán una asociación en la búsqueda de Impulso productivo y reducción de costes en vehículos eléctricos y movilidad inteligente.

Por ahora, ambas compañías han firmado un memorando de entendimiento, según afirman Makoto Uchida, director general de Nissan, y Toshihiro Mibe, su homólogo en Honda, que anticipan que el acuerdo prevé, entre otros puntos, la compra y uso común de automóviles. piezas y componentes, y estudiará tecnologías de baterías y plataformas de software.

“Es importante prepararse para el mediano y largo plazo y es significativo que hayamos llegado a este acuerdo basado en el entendimiento mutuo de que Nissan y Honda enfrentan desafíos comunes”, escribió el CEO de Nissan en las redes sociales.

“La industria automotriz se está transformando en una industria de la movilidad, ofreciendo una variedad de valores más allá del transporte. Esto requiere ideas innovadoras y agilidad”, señala Makoto Uchida.

Los ejecutivos no detallan qué mejoras pretenden lograr en costos y volúmenes de producción. Sostuvieron que, para él, se creará un grupo de estudio de viabilidad en un “corto espacio de tiempo”. En cualquier caso, enfatizarán que la escala y los costos son puntos clave de una posible cooperación.

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El potencial, sin embargo, es grande. En definitiva, juntas, las dos compañías venden actualmente alrededor de 7,6 millones de vehículos al año en todo el planeta, 4,1 millones de Honda y 3,5 millones de Nissan.

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Históricamente, Nissan ha estado por delante de Honda y Toyota en lo que respecta a ofrecer vehículos eléctricos. En 2010, el Leaf empezó a venderse masivamente, pero en la última década no ha seguido el ritmo de desarrollo y diversificación de productos de startups como Tesla o fabricantes chinos.

Honda, que se ha comprometido a eliminar por completo los motores de combustión de aquí a 2040, quiere lanzar 30 vehículos eléctricos en todo el mundo a finales de esta década y acaba de anunciar la línea global de vehículos eléctricos denominada Serie 0, cuyo primer modelo, una berlina, ser fabricado en los Estados Unidos dentro de dos años.

Por ahora tienen asegurados los automóviles, no hay planes de compartir vehículos, ni de participación cruzada en el capital de las empresas. Sin embargo, admitieron que las puertas no están cerradas al movimiento como están.

“Para 2030 tenemos que ser un corredor de primer nivel, capaz de luchar contra los mejores jugadores”, dice Toshihiro Mibe.
Por supuesto, ambas empresas tienen diversas experiencias en materia de asociaciones. Honda, por ejemplo, estableció una empresa conjunta en vehículos eléctricos con Sony y un acuerdo fallido en Estados Unidos con General Motors. Nissan participa desde hace 25 años en una alianza global con Renault y Mitsubishi, que no siempre ha sido equilibrada.

Es seguro que la colaboración futura no se limitará a Japón: las operaciones en Estados Unidos y Europa, importantes para ambas empresas, también se beneficiarán de los mercados actuales y potenciales de los vehículos eléctricos, actualmente dominados por Tesla, en el caso del Norte y que empieza a verse duramente acosado por los fabricantes chinos, en el caso de los países europeos.