Cummins Brasil promueve nuevas soluciones energéticas en Agrishow 2024
Líder en tecnología energética muestra nuevos grupos electrógenos de pila de combustible de etanol, así como nuevos ejes para el sector todoterreno.
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El evento también marca el debut de la empresa en el sector de los tractores, con un cárter estructural y la línea de motores todoterreno F4.5 (versión electrónica QSF y nueva versión mecánica F).
Cummins Brasil promoverá una serie de soluciones energéticas para contribuir al mercado agrícola durante la 29ª edición de Agrishow, que se realiza entre el 29 de abril y el 3 de mayo, en Ribeirão Preto (SP). Cualquiera que pase por el stand de la compañía durante el evento quedará sorprendido por la exposición del concept grupo electrógeno propulsado por pila de combustible, el grupo electrógeno equipado con un motor de etanol, nuevos ejes dedicados al sector fuera de carretera, además de los debut del cárter estructural, novedad que marca la entrada de Cummins Brasil en el sector de tractores, y del nuevo grupo electrógeno emitido con motor QSF 4.5.
UNA EDICIÓN HISTÓRICA PARA LA EMPRESA
“Hay muchas novedades para esta edición, que considero histórica para nuestra empresa. Seguimos con nuestro compromiso de brindar la tecnología adecuada, en el momento adecuado. Nuestras Unidades de Negocios permanecen atentas a las necesidades actuales del agronegocio, así como a las tecnologías necesarias para allanar el camino de la descarbonización en los distintos sectores”, dice Adriano Rishi, presidente de Cummins Brasil.
Cummins Power Generation: grupos electrógenos sostenibles para hoy, mañana y el futuro
La noticia de Cummins Power Generation sigue un cronograma alineado con la estrategia global de sustentabilidad de la compañía Destination to Zero, para acelerar la reducción de los impactos de los gases de efecto invernadero (GEI) para lograr cero emisiones para 2050, para servir al mercado de generación de energía de una manera cada vez más sustentable. forma.
En esta edición del evento, el nuevo grupo electrógeno debuta con el motor diésel QSF 4.5 lanzado para completar la línea de equipos emitidos, con potencias que oscilan entre 40 kVA y 500 kVA. La novedad atiende a los nuevos niveles de emisiones para la ciudad de São Paulo, de acuerdo con el Decreto 60.233, y tiene potencias de 90 kW, 110 kW y 130 kW, en las tres versiones disponibles, C90D6e, C110D6e y C130D6e, respectivamente.
EL APORTE DE CUMMINS
Cabe mencionar que Cummins Brasil se destaca en el sector por ser la única empresa que desarrolla y produce los principales componentes (las soluciones son integradas) que componen un grupo electrógeno: motor, alternador, filtro y controlador.
Integrado al plan de sustentabilidad para reducir emisiones y la visión de incrementar la participación de biocombustibles para una transición energética inmediata, Cummins presenta un nuevo producto en desarrollo: el grupo electrógeno con motor electrónico QSB 7 propulsado por etanol, un combustible estratégico para nuestra región.
Cummins espera que este equipo se ofrezca en el mercado brasileño en 2025, inicialmente en la versión stand-by. Este motor, cuyas pruebas se promoverán a partir del próximo mes de mayo, comparte los componentes de la versión a gas natural, ciclo Otto. Cummins estima que el grupo electrógeno con motor de etanol QSB7 ofrece una potencia similar a las versiones diésel, a 60 Hz, entre 170 kWe y 208 kWe.
El compromiso de Cummins con la descarbonización también incluye las tecnologías de pilas de combustible, propuestas para lograr cero emisiones. Pionera, la empresa estrena en esta edición de Agrishow el concepto de grupo electrógeno alimentado por pila de combustible, una versión con potencia disponible entre 40 kW y 80 kW, para aplicaciones prime.
La estrategia de Cummins es centrarse en toda la cadena de valor del hidrógeno para impulsar la sostenibilidad y permitir una adopción más amplia y rápida de esta tecnología, incluida la producción, la gestión y la aplicación. En el concepto de grupo electrógeno, las pilas de combustible generan energía eléctrica utilizando el hidrógeno suministrado, a través de una reacción electroquímica interna.
CUMMINS MOTORES – NUEVO CÁRTER ESTRUCTURAL PARA EL SECTOR TRACTOR
En Agrishow 2024, Cummins Brasil celebra su entrada al sector de tractores con el lanzamiento del cárter estructural, sistema fundamental en el diseño monobloque de este equipo, para motores todoterreno de 4,5 litros. Esta novedad integra la más reciente, moderna y flexible línea de motores todoterreno, de 4,5 litros, compuesta por la versión electrónica QSF 4.5 y el F4.5, el nuevo motor mecánico MAR-I ya está disponible para el sector agrícola en Brasil.
El nuevo cárter estructural presenta un diseño robusto y su estructura fue desarrollada teniendo en cuenta las características peculiares de los tractores mediante análisis virtuales, además de pruebas en banco, para soportar condiciones extremas. El sistema Cummins, integrado en el motor de 4,5 litros, se montará directamente a otros sistemas, como la transmisión y el eje delantero, formando una estructura unificada que conforma el chasis monobloque, característico de los tractores.
CUMMINS-MERITOR: NUEVOS EJES TODOTERRENO DIRECCIONALES (MOX) Y RÍGIDOS (MOR)
Son dos importantes novedades de Cummins-Meritor que llegan para ampliar la línea de ejes todoterreno que ya incluye el MS-230 Off-Highway, lanzado en la edición 2023 de Agrishow, para pulverizadores y cosechadoras en configuración 4×2. Los nuevos ejes rígidos (MOR) y direccionales (MOX) se producen en EE. UU., Oshkosh y Wisconsin, y aportan la experiencia del líder en la fabricación de ejes y sistemas de transmisión para satisfacer condiciones de aplicación severas. El eje orientable MOX tiene una capacidad entre 7 t y 18 t, mientras que el eje rígido soporta cargas entre 9 t y 25 t de PTBC – Peso Bruto Combinado Total.
Altamente flexibles, las nuevas características pueden aplicarse a equipos, como tractores, en versiones 4×4 o 4×2 con caja de transferencia, en la parte delantera o trasera del vehículo, configurados en doble o simple velocidad, además de incluir tecnología de reducción Cummins-Meritor. planetario en el cubo. Cabe agregar que esta innovación (reducción planetaria) aumenta la posibilidad de ofrecer diferentes configuraciones de relaciones de corona y piñón, disponibles en el diferencial. Esto permite adaptar el equipo a diferentes condiciones de par y velocidad para su uso en el campo, por ejemplo.
CUMMINS RECON OFF-HIGHWAY: POSVENTA SOSTENIBLE, ÁGIL Y EFICIENTE
La línea de productos todoterreno remanufacturados ReCon de Cummins Brasil incluye motores básicos, culatas, inyectores, módulos electrónicos, bombas de combustible, entre otros, y está dirigida a clientes de campo que buscan y necesitan sus equipos en perfectas condiciones de operación con rapidez. Costes de mantenimiento competitivos y reparaciones rápidas. El proceso de suministro funciona en régimen de intercambio, de ahí la agilidad en el servicio prestado.
En el proceso de remanufactura, las piezas ReCon pasan por un desarrollo industrial, en el que se desmontan, se limpian, se inspeccionan y se recuperan y/o reemplazan todas las piezas, según sea necesario. Cummins Brasil reutiliza y recicla una gran cantidad de materiales que pueden ser remanufacturados. Los motores y componentes se fabrican para garantizar el mismo desempeño y desempeño que los nuevos productos Cummins. La línea ReCon sigue las mismas especificaciones y requisitos que un producto original, con un precio más competitivo, incluyendo la misma garantía que un producto Cummins a nivel nacional.