Sigue la puja de trabajadores y Renault
En 15 días las pérdidas se estiman en 8.400 vehículos. El fabricante de automóviles recortó los salarios y el sindicato liberó el fondo, de acuerdo a Auto Industria.
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Después de 15 días de espera, los trabajadores de Renault y Horse tendrán una nueva asamblea para definir el rumbo del movimiento el próximo 23 de junio. Durante este período se registraron pérdidas de producción de alrededor de 8.400 vehículos y alrededor de 10.000 motores.
Sin negociaciones entre las partes desde la semana pasada, el SMC, Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos del Gran Curitiba, publicó este 21 de marzo la agenda de reivindicaciones de los trabajadores.
Quieren PLR, Distribución de Beneficios, de al menos R$ 30 mil, con valor de 1ª cuota de R$ 18 mil para un volumen de producción de 201 mil vehículos/año. Renault propone R$ 25.000 y un ajuste salarial por parte del INPC en septiembre.
En la agenda de los metalúrgicos, el pedido es un ajuste en función del INPC (previsión del 3,66%) pero del PIB de 2022 (3,02%), con un índice total del 6,8%.
En relación a Vale Mercado, los trabajadores tienen el mismo porcentaje de ajuste salarial pero la incorporación de la brecha salarial del INPC de 2020 a 2024 (8,82%). Por lo tanto, la VM costaría entre R$ 1.040 y R$ 1.700 actuales.
Este año, el SMC celebró una reunión informativa virtual, cuando anunció la liberación de un fondo de financiación para ayudar a los trabajadores. Según la entidad, el automóvil redujo los salarios de los trabajadores y que se sumó al fondo de huelga recibirá hasta R$ 1.000. De ese monto, R$ 20 serán donados para ayudar a SOS Rio Grande do Sul.
El cierre de la fábrica de Renault en São José dos Pinhais, PR, y de las operaciones de motores Horse, comenzó el día 7, provocando la apertura de un conflicto colectivo en el Tribunal Regional del Trabajo, TRT, por parte de Renault y de audiencias de conciliación.
Pero los partidos siguen intransigentes. La SMC afirma que son necesarias mejoras en las condiciones laborales en la línea de producción, “marcada por un ritmo intenso y falta de empleados, factores que suponen un riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores”.
Con base en este argumento, el sindicato exige la creación de 300 nuevos puestos de trabajo, mejoras en los seguros médicos y la implementación de puestos de trabajo y salarios en el sector logístico.
“Los trabajadores están abiertos a negociar un entorno de trabajo más seguro, pero es necesaria una voluntad voluntaria por parte de Renault. La empresa, sin concesiones, adoptó una postura de diálogo, queriendo imponer al trabajador una condición que sólo sirve a sus intereses”, argumenta el presidente de la SMC, Sérgio Butka.
Según el sindicato, la fábrica de Renault cuenta con alrededor de 5 mil trabajadores, de los cuales 3,5 mil están en producción. La unidad opera en dos turnos. La fábrica Horse, que produce motores Renault, cuenta con unos 600 trabajadores y actualmente produce 900 motores al día.