Las ventas de automotores 100% eléctricos se frenan en mayo en Brasil
Según evaluación de Fenabrave, los híbridos ganaron la preferencia de los consumidores brasileños, de acurdo a un informe de Auto Industria.
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A pesar de seguir manteniendo un crecimiento significativo en las comparaciones anuales, el segmento de automóviles 100% eléctricos mostró signos de desaceleración en mayo.
Con 5.174 unidades matriculadas en el mes, registró una caída del 22,76% respecto a abril, índice que equivale al doble de la caída del mercado promedio de vehículos ligeros, que fue del 12% (183,3 mil y 208 mil matriculaciones), respectivamente).
Por otro lado, el segmento híbrido se mantuvo estable en esta comparativa, con 8.437 matriculaciones el mes pasado, cifra muy cercana a la de abril (8.501).
En lo que va del año, los envíos sumaron 26 mil unidades, un aumento del 722% respecto a los primeros cinco meses de 2023 (3.160). El alto porcentaje se explica por la falta de modelos en este segmento con precios inferiores a R$ 150 mil el año pasado.
El BYD Dolphin llegó al país en junio y en junio GWM, también en China, presentó el Ora 03.
En el caso de los híbridos, el aumento en la comparación anual es del 70%, de 22,78 mil para 38,9 mil unidades. “Los vehículos híbridos, incluyendo más marcas disponibles en el mercado nacional, ganaron preferencia entre los consumidores”, dice el presidente de la Fenabrave, José Maurício Andreta Jr.
El ejecutivo afirma que esta tendencia se ve corroborada por el desempeño de los vehículos 100% eléctricos en mayo, que registraron una caída en sus ventas por encima de la media del mercado, no sólo por la reducción de jornada sino también por la migración a híbridos.
Además de Toyota, que ofrece los Corolla y Corolla Cross en opción híbrida propulsada por etanol y está realizando pruebas para presentar versiones híbridas enchufables de estos modelos (foto arriba), la mayoría de las otras marcas instaladas en Brasil se preparan para lanzar autocares. del género entre este y el próximo año.
Stellantis garantiza que comenzará a vender híbridos flexibles en el mercado brasileño en 2024, seguramente en la segunda mitad del año, y Volkswagen, aunque no concreta cierres, está avanzada en el desarrollo de este tipo de automóviles. Dos empresas no descartan la producción de vehículos eléctricos en este país, aunque sea en un futuro más corto.