GWM quiere producir 20 mil SUV en Brasil en 2025
La operación en serie comienza entre marzo y abril. Vidrios, asientos, riñones y neumáticos serán los primeros artículos en nacionalizarse, de auerdo a Auto Industria.
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Como candidata a Mover, GWM debe acelerar el cronograma de sus operaciones en Iracemápolis, SP, para aprovechar los incentivos previstos en el nuevo programa automotor brasileño, aprobado esta semana en el Congreso Nacional.
Ricardo Bastos, director de Asuntos Institucionales Automotrices de Brasil, informó que la fabricación de preproducción en el interior de São Paulo comenzará a finales de este año, pero a mediados del primer semestre del próximo año, entre marzo y abril, comenzará a funcionar. iniciar la producción efectiva para abastecer la red de concesionarios instalada en el país.
El ejecutivo habló sobre los planes para Iracemápolis durante el lanzamiento, esta semana, del híbrido enchufable Haval PHEV19. Inicialmente, todas las operaciones se basarán en el sistema CKD, con piezas provenientes de China para su ensamblaje local.
LA CAPACIDAD DE LA FABRICA
La fábrica del interior de São Paulo tiene capacidad para 100.000 unidades/año y el objetivo es fabricar 20.000 el próximo año, todas del SUV híbrido flex Haval H6, su primer producto nacional, anunció.
En el caso de GWM, Mover es un punto fundamental para acelerar proyectos locales. “Estamos esperando autorización para traer maquinaria del exterior. Todo será nuevo y comprado en China”, informó Bastos.
También gracias al programa automotriz, que ofrece incentivos fiscales para acciones relacionadas con la localización de contenidos, GWM está trabajando con proveedores brasileños para desarrollar cosas en el país.
Empezaremos por vidrios, asientos, llantas y aros”, reveló, comentando que hay conversaciones avanzadas con proveedores de parabrisas.
CÓMO LLEGAR A 50 MIL
La producción en Iracemápolis se irá ampliando paulatinamente, pero Bastos dice que será necesario un segundo modelo y también un programa de exportación para llegar a 50 mil. Lo que ya está definido es que el H4 será el próximo en incorporarse a la línea brasileña.
Según la ejecución, existen tres fases predefinidas para las operaciones locales: montaje mediante sistema CKD, compra de componentes en Brasil y, finalmente, instalación de líneas de montaje de terceros en el complejo de Iracemápolis.
“Queremos tener líneas de montaje de sistemas electrónicos, paneles e incluso baterías, entre otros rubros. Estas líneas pueden ser instaladas tanto por proveedores que operan aquí como por empresas del grupo GWM que no tienen operaciones locales”, reveló, agregando que hay espacio en el complejo para albergar estas operaciones.