Se celebró los 40 años de liderazgo en la industria automotriz brasileña
El acto conmemorativo tuvo lugar simultáneamente al Premio AEA ESG 2024, de acuerdo a la página de TextoFinal.
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Mercedes-Benz, Cummins y el periodista Vitor Matsubara se llevan los trofeos en las categorías “Innovación tecnológica y medioambiental”, “Social y gobernanza” y “Periodística”.
Alrededor de 200 representantes, del Gobierno Federal, de la industria, de la academia y de la prensa, participaron el jueves 13/06, en São Paulo, en el evento de celebración del 40° aniversario de la AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz. en el que se lanzó el vídeo institucional de la entidad, coincidiendo con la entrega de trofeos y placas de reconocimiento del Premio AEA ESG 2024.
DESTAQUE AL PROGRAMA MOVER
El presidente de la AEA, Marcus Vinicius Aguiar, destacó que “estuvo al frente de la junta ejecutiva de la entidad en uno de los momentos más importantes de los últimos cuarenta años, el del Programa Mover – Movilidad Verde e Innovación, destacando que llevamos con maestría todos los debates técnicos sectoriales, siempre con posiciones neutrales, a favor de la ingeniería automotriz nacional y de la sociedad brasileña”.
Según Aguiar, “la entidad tuvo la capacidad de dialogar con el gobierno, la industria y la academia, de manera transparente y firme, hecho que le dio a la AEA el respeto de todos los agentes involucrados en la industria automotriz brasileña e incluso internacional, a través de diálogos permanentes. alianzas con Acea, Adefa, Fisita, Jama, entre otras instituciones alrededor del mundo”.
En una rápida retrospectiva de la AEA, Aguiar rindió homenaje a los ex presidentes: póstumamente a Augusto Cezar Saldiva Aguiar, Wilson Carvalho, Nedo Eston y Eston, Claus Bromberg, Geraldo Negri Rangel, Franco Ciranni y Antonio Megale; y también Luso Ventura, Marcos Madureira, Flavio Sakai, Henrique Joseph Jr., José Edison Parro, Marco Santini, Edson Orikassa y Besaliel Botelho.
LA CONFIGURACIÓN DE AEA
Eventon Lopes, vicepresidente de la entidad, por su parte, elogió la configuración de la AEA, compuesta por alrededor de “80 personas jurídicas que nos prestan la sabiduría de personas, personajes ilustres y hasta anónimos, pero no menos importantes, para construir la competencia diaria del sector automotriz brasileño”.
Lopes sostuvo que, a través de 41 comités técnicos y grupos de trabajo, más de 750 ingenieros brasileños actúan en temas automotrices, en el ámbito de la AEA, con una importante producción de estudios que podrían convertirse en marcos regulatorios para la legislación sectorial. “Diariamente no nos damos cuenta de la relevancia de nuestra producción intelectual, que se traduce en acciones prácticas y concretas a favor de la sociedad”, agregó.
HISTORIA DE LA AEA
La historia de la AEA – Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz – forma parte de la historia de la industria automotriz brasileña y se cruza con la historia del etanol y su uso como combustible, así como con su relación con los ingenieros que dedican su carrera a el estudio.
En 1975 se creó el Programa Nacional de Alcohol (PROALCÓOL), cuyo objetivo era ofrecer una alternativa energética para sustituir los derivados del petróleo. Por tratarse de una iniciativa de gran envergadura, única en el mundo, la STI – Secretaría Tecnológica Industrial, con el apoyo de los fabricantes de vehículos, organizó el “I Simposio Internacional de Ingeniería Automotriz – SIMEA” en 1983, en Brasilia-DF. En este I SIMEA también surgió la idea, propuesta por el Gobierno, de crear una entidad en la que se reunieron las partes que necesitan oponerse en negociaciones en busca del bien común, el ejercicio de la ciudadanía y la inclusión de la sociedad de una manera más amplia. Esta propuesta fue acogida por la industria, así como por profesionales e investigadores relacionados con el sector.
ASOCIACIÓN DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
Durante el II SIMEA, en 1984, también en Brasilia – DF, fue creada la Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz (AEA) con el objetivo de concentrar y difundir informaciones de forma independiente, e indicar la necesidad de nuevos trabajos para consolidar el alcohol combustible para automóviles.
Desde el primer evento, SIMEA recibió un fuerte apoyo de los fabricantes de automóviles y creció no sólo en público sino también en participación internacional. Esta actividad pasó a la naciente AEA con la tarea de preparar el próximo simposio, que se realizará en el IPT – Instituto de Investigaciones Tecnológicas, en São Paulo – SP.
Desde entonces, a lo largo de estos 40 años, la AEA ha trabajado para alcanzar estos objetivos mediante la celebración de continuos encuentros entre las partes implicadas a través de comités técnicos, grupos de trabajo, talleres, cursos y eventos. Hubo numerosos comités técnicos que definieron pautas importantes que sirvieron de base para las regulaciones gubernamentales. Durante este período, la AEA realizó más de 200 eventos sobre temas relacionados con la ingeniería automotriz como electrónica, seguridad vehicular, ingeniería de combustibles lubricantes, matriz energética, transporte y acuerdos internacionales, que ya superaron las más de mil horas de conferencias. En el área de cursos, toda la formación ha estado siempre enfocada a temas específicos de la ingeniería de automoción, y ha formado a más de 9.000 profesionales.
Hoy la AEA es la principal asociación 100% nacional completamente enfocada en temas de ingeniería y tecnología automotriz.
PREMIO ESG
El comité organizador del Premio AEA ESG 2024, liderado por Mário Reis, recibió este año 79 trabajos en las categorías “Innovación Tecnológica y Ambiental”, “Social y Gobernanza” y “Periodística”. El jurado estuvo compuesto por 18 profesionales del sector automotriz brasileño.
Con el trabajo titulado “Construyendo sostenibilidad: construcción sustentable, recolección de agua de lluvia, iluminación LED y vertedero cero”, los autores Alexandre Coelho, Carlos Martins, Ednaldo Guimarães, Eduardo dos Prazeres, Luciane de Souza y Rodrigo Lisboa, de Mercedes-Benz, fueron los grandes ganador en la categoría “Innovación Tecnológica y Ambiental”.
Las menciones honoríficas en esa categoría recayeron en las autoras Giordana Silva, Karen Fernandes y Lorena Amore, de General Motors, y Amanda Costa, Caroline Fortune, Jéssica Mendes y Lilian Costa da Silva, de Iconic Lubrificantes, respectivamente, con los trabajos “Hacia la circularidad ; cómo GM convirtió los desafíos en oportunidades a través de una gestión innovadora de residuos, biodiversidad, agua y energía” y “Transición sostenible: adopción de material reciclado y reducción de peso en envases de Iconic Lubrificantes”.
CUMMINS, EL GRAN TRIUNFADOR
Cummins Brasil fue el gran vencedor en la categoría “Social y Gobernanza”, con el trabajo titulado “Cummins Brasil: acciones sociales que transforman comunidades”, escrito por Soraia Franco. Las menciones honoríficas en esta categoría fueron para Alexandra de Abreu, Andreia Onorato, Fernanda Ortiz, Giovana Callegari, Márcia Nardi y Raiana da Silva Costa, de Mahle, por su trabajo “Impulsando el futuro: el viaje de Mahle hacia la innovación y la excelencia a través del poder de talentos”, y a Daniela Kraemer, Gabriel Ferreira e Ingrid Santos, del Instituto General Motors, por el “Projeto IGM Comunidades”.
Finalmente, en la categoría “Periodístico”, Vitor Matsubara, freelance de la revista Auto Esporte, se llevó el premio principal por un reportaje titulado “El etanol se convierte en una fuente para la producción de hidrógeno más ecológico y más barato”. Mientras que las menciones honoríficas fueron para Leonardo Henrique Félix, director editorial de Auto Esporte, con el reportaje “Hyundai quiere mover autos eléctricos, fábricas e incluso granjas de etanol”, y para Bruno de Oliveira, de Negocios Automotrices, con el artículo titulado “Renault muestra cómo la industria 4.0 reduce costos y roles”.