La 49° edición de Transchaco Rally arrancará con 68 máquinas
Por César Insfrán
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Rápidamente y cuándo aún resuenan en el ambiente la pasada edición, el Transchaco Rally, la máxima expresión del deporte motor nacional está de vuelta.
Como el año pasado la cita será la tercera del Campeonato Nacional Petrobras de Rally y su disputa será en homenaje a los 100 años del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), la ADN, Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor).
Está será la cuadragésima novena de su historia, que lo posiciona como una de las pruebas del motor y su arranque sólo está a horas de su inicio y todo se dará con sus verificaciones, su largada simbólica de este sábado 22 de junio y sus primeras emociones con las clasificaciones del domingo.
La prueba se iniciará con la presencia de 68 tripulaciones, de los cuales 56 de ellos acelerarán en suelo de la región occidental, una cifra superior a la del año pasado cuándo 57 se registraron y 46 pisaron el suelo de la Región Occidental.
Esto se ha informado al cierre del libro de registros en la Secretaría de la competencia y en coincidencia con la última reunión de pilotos y navegantes con las autoridades de la carrera.
Esta reunión se realizó sin contratiempos y los competidores recibieron las últimas determinaciones de parte de las autoridades de la prueba y no se produjeron mayores cambios con relación a lo informado en su lanzamiento.
SE AGUARDA UN ESPERADO ANUNCIO
Esta prueba será la tercera del año del Nacional de la especialidad y la tercera de su historial que se desarrolla a mediados de año y no como ocurrió en sus 47 ediciones anteriores en los meses de septiembre u octubre.
La largada simbólica que se realizará este sábado será desde frente al Palacio de los López, la Sede Gubernativa desde la 18:30 y se espera un lúcido acto que podrá presentar una gran sorpresa de anuncio, de acuerdo a las versiones que circulan en el ambiente y que se trataría del cierre de las negociaciones para que el automovilismo gane el derecho de tener tres fechas consecutivas del Rally Mundial en el departamento de Itapúa los años 2025, 2026 y 2027.
Esta simbólica repetirá lo que ya se dio en el año 2018, mientras su arribo final el domingo 30 de junio será en la Costanera Norte, en la cercanías del nuevo puente Héroes del Chaco, que une las dos regiones de nuestro país.
El total general de recorrido de la edición 49 del Rally comprende la disputa de 559,04 de Ms de Especiales, 1.404,03 de navegación para un total 1.963,07 de recorrido.
7 PRUEBAS ESPECIALES EN LA ETAPA 1
A propósito de los caminos a ser recorridos por los competidores ya están definidos y sujetos como siempre variaciones de acuerdo a problemas organizativos y las condiciones climatológicas que podrían producir cambios.
El viernes 28 de junio, la Etapa 1 tendrá la disputa de 7 Pruebas Especiales (PE), con sectores ya conocidos que se suman a las dos primeras que corresponden a los dos giros al trazado doble del Rubén Duma.
Esta Etapa será una de las más compactas de la historia del rally con disputas de sectores muy cercanos a la ciudad cabecera, Mariscal Estigarribia, que no hace otra cosa que anuncia que esta ciudad podría tener una de sus mayores concentraciones de aficionados.
Por lo tanto, la PE3 se largará a las 07:30, la de Ruta PY15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ruta Transchaco, de 7,89 Kms.
A esta seguirá la PE4, desde las 08:18 Cañada Elisa a Mcal. Estigarribia de 38,48 kilómetros a las que seguirán: La PE5, desde las 09:16 de Ocho Cué a Aeropuerto de 25,88 y la PE6, desde las 10:39 de Campo Karen Largada a Campo Karen Llegada, de 32,00 Kms.
LA PE7, se iniciará a 12:42 de Misión Santa Rosa a Picada León Pirú, de 32,88 Kms, la PE8 desde las 13:30, de Ruta DO92 Largada a Cemelpa, de 25,08.
Finalmente, a las 15:38 se iniciará la disputa que marcará el final del primer día chaqueño con el inicio del tramo: de Ocho Cué a Aeropuerto de 25,88.
Ese día la Etapa 1 comprende la disputa de 174,63 kilómetros de Especiales y 315,17 de navegación para totalizar 489,80 Kms de recorrido total.
LA ETAPA 2 TAMBIÉN CON 7 ESPECIALES
El sábado 29 de junio a las 07:20 se dará la Largada de la Etapa 2, también con el desarrollo de 7 Especiales. La PE10 Campo Karen Largada a Campo Karen Llegada, de 32,00 y desde las 09:13 la PE11 de Misión Santa Rosa a Picada León Pirú de 32,88 Kms.
A las 10:51 se dará el inicio de la PE12, de Picada Chucho a Línea Fronteriza Llegada de 16,59 Kms y desde las 11:14 la PE13, la más extensa de la carrera, como las de décadas pasadas, de Línea Fronteriza Largada a Pozo Indio de 57,23 Kms.
La PE14, partirá a las 12.32 y será de Línea 40 y 19 a La Verónica, de 20,45 Kms.
Desde las 14:30 se disputará la PE15, de Ruta DO92 Largada a Cemelpa de 25,08 y desde las 16,18 la PE16 de Ocho Cué a Aeropuerto de 25,88.
Ese día se desarrollarán 210,11 kilómetros de Especiales y 470,00 de navegación o enlaces, para totalizar 680,11 kilómetros de recorrido.
LA ETAPA 3 DE LA DEFINICIÓN CON 8 PE
El domingo 30 de junio, a las 07.30 se dará el inicio de la Etapa 3, la que cierra la carrera. La PE17, será de Cañada Elisa a Mcal. Estigarribia Norte, de 38,48 Kms y desde las 08:28 la PE18 desde Ocho Cué a Picada Aeropuerto de 25,88 Kms.
A las 09.01 se iniciará la PE19, Ruta PY15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ruta Transchaco, de 7,89 Kms y desde las 09:29 la PE20, de Picada Histórica Largada a Picada Histórica Llegada, de 14,90 Kms.
Desde las 11:12 se desarrollará la PE21, de Cañada Elisa a Mcal. Estigarribia Norte de 38,48 Kms.
Luego se vendrá la PE22, desde las 12:10 de Ocho Cué a Picada Aeropuerto de 25,88 Kms y la PE23, de Ruta PY 15 Largada (ex Picada 500 nueva) a Ruta Transchaco, de 7,89 Kms desde las 12:43.
Finalmente, desde las 13:11 se desarrollará el último tramo, la PE24 de Picada Histórica Largada a Picada Histórica Llegada, de 14,90 Kms. Esta será la Power Stage, sector que otorga puntos extras para los mejores de cada categoría y las clases.
Este día de cierre se disputarán 174,30 kilómetros de Especiales y 618,86 de navegación para un total de 786,15 kilómetros de recorrido.
UN FINAL HISTÓRICO EN MCAL. ESTIGARRIBIA
De acuerdo al cronograma de la competencia está será la primera vez en la historia que la competencia tendrá su final de disputa en la principal cabecera de la carrera, Mariscal Estigarribia.
Sin embargo, pese a los festejos de los ganadores allí en la capital del Departamento de Boquerón los vencedores deberán necesariamente hacer la navegación hasta Asunción, de 525,90 kilómetros hasta a la Rampa de Llegada en la Costanera, cerca de nuevo Puente Héroes del Chaco, en donde los competidores mejor clasificados en las 3 primeras posiciones de la Tracción Total y la Simple recibirán unos Trofeos denominados “100 Años de TACPy”.
El total general de la edición 49 del Rally del Chaco comprende la disputa de 559,04 de Kms de Especiales, 1.404,03 de navegación para un total 1.963,07 de recorrido.
TODO PREVISTO PARA EL GRAN ARRANQUE
Lo primero del arranque de la prueba madre del deporte motor nacional se dará como de costumbre en el circuito ubicado en la divisoria de los límites de San Lorenzo y Capiatá, a la altura del kilómetro 16 de la ruta internacional número 2 Mariscal Estigarribia, antes denominado Aratirí y que ahora lleva el nombre del mayor impulsor de la actividad, Víctor Rubén Dumot.
Vale la pena recordar que este sábado se tendrán las verificaciones administrativas técnicas de seguridad de todas las máquinas inscriptas, el sábado 22 de junio.
Tras este inicio y este mismo día sábado, antes de las emociones en el doble trazado de asfalto y tierra de un poco más de 5 kilómetros.
Los autos examinados por el Departamento Técnico ese día en el autódromo ya se dirigirán a un predio de la zona del Palacio de los López, en donde se dará la partida Simbólica a las 20:00 del mismo sábado 22 de junio.
Esto se ha decidido a especial pedido del Presidente de la República, Santiago Peña que busca posicionar esta actividad motor en un lugar privilegiado ya se da casi como un hecho la llegada por tres años consecutivos (2025, 26 y 27) de las fechas del Mundial de Rally o WRC, que se disputará en el Departamento de Itapúa.
Los autos tras esta partida deberán volver al autódromo a la espera de la jornada del día posterior, la disputa de las dos primeras Pruebas Especiales (PE), tras lo cual serán liberados ya a la espera del arranque de PE3 en suelo chaqueño el viernes 28 de junio, hasta donde podrán arribar en transportadoras.
LOS ÚLTIMOS GANADORES DE LA CARRERA
Agustín Alonso Zapag y Edgardo Galindo, con el Volkswagen Polo GTI R5 o Rally2 fueron los dueños del Transchaco Rally en su cuadragésima octava edición del año pasado.
Este logro de la pareja paraguaya-argentina, Volkswagen, se convirtió como la segunda marca con más cosechas, 8 triunfos y el regreso a lo más alto del podio de la marca luego de 28 años.
Alonso y Galindo tomaron el liderato de la prueba casi al promediar la Etapa 2 que es una tradicional que se da en la carrera, tras el problema en el embrague del Toyota Etios R5 de Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi que ganó la Etapa 1 de forma brillante y penalizo 14 minutos y 40 segundos que la saco la posibilidad de seguir luchando por su tercer triunfo consecutivo ya que vale destacar que la hicieron en los años 2019 y 2022.
La competencia comprendió la disputa de 23 Especiales, 10 en la primera, 6 en la segunda y 7 en la tercera para cumplir un total de 528,22 kilómetros de Especiales, 1.502,61 kilómetros de navegación para un total general de 2.030,83.
Alonso y Galindo precisaron de un tiempo total de carrera de 4 horas 21 minutos 40 segundos y 8 décimas para ser declarados ganadores de la Clasificación general y la de los autos de Tracción Total.
En la segunda plaza quedaron Saba y Mussano que arribaron a 1 minuto 54 segundos y 4 décimas y el podio se completó con Bestard-Nunes a 3m 25s 5/10.
BETO RAMÍREZ EN LA TRACCIÓN SIMPLE
Al final con las oficializaciones de los resultados, la pareja Federico Beto Ramírez y José Marín, con Toyota Etios se hicieron como los mejores y ganadores de la general absoluta de la Tracción Simple con un tiempo total de 8 horas 41 minutos 59 segundos y 04 centésimas.
A la segunda plaza de la categoría saltaron la pareja compuesta por Arnaldo “Loquillo” Duarte y José Martínez con un Toyota Vitz RS a 1h29m05s05/100 y el podio de la categoría menor la completo la pareja Bruno Llano y Octavio Plate con otro Toyota Etios Rally4, a 1h31m09s15/100.
La lucha por el triunfo fue como la general de la Tracción Total apasionante comenzando con el dominio inicial del Citroën DS3 Max de Diego Cruz y Ramiro Ayala, que finalmente quedaron en la séptima posición.
La prueba se inició con 57 tripulaciones en las Pruebas de Clasificación en el autódromo, de los cuales 43 iniciaron las Etapas chaqueñas. En la Etapa 2 partieron 40 máquinas y en la Etapa 3 y final 32.
LOS GANADORES CLASE POR CLASE 2023
RC2A- AGUSTÍN ALONSO-EDGARDO GALINDO, VW POLO GTI R5.
RC2B- RICARDO ESCAURIZA-JUAN JOSÉ BILBAO, SKODA FABIA R5.
RC2C- FABRIZIO GALANTI-PEDRO SOSA, TOYOTA GR YARIS.
RC2N-FRANCISCO DELGADO-JUAN MANUEL CABRERA, MITSUBISHI EVO X.
RC4A- BRUNO LLANO-OCTAVIO PLATE, TOYOTA ETIOS RALLY4.
RC4B-ARNALDO “LOQUILLO” DUARTE-JONY MARTÍNEZ, TOYOTA VITZ RS.
RC4C- LUIS RAMÍREZ-CÉSAR RAMÍREZ, VW GOL G4.
RC5- FEDERICO BETO RAMÍREZ- JOSÉ MARÍN TOYOTA ETIOS.