Las clasificatorias marcan el inicio del Transchaco Rally
Por César Insfrán
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Las denominadas Pruebas de Clasificación, que no son otra cosa que la disputa de las dos primeras Pruebas Especiales (PE) marcarán el arranque de la cuadragésima novena edición del Transchaco Rally.
Esto se desarrollará este domingo desde las 09:30 en el principal escenario motor del país, el autódromo Rubén Dumot, el ex Aratirí.
La jornada se desarrollará sobre el trazado de asfalto y tierra que tiene un nuevo dibujo con relación al año anterior, que ya fue utilizada hace unas semanas atrás con el desarrollo de una fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime 2024.
El mejor tiempo en este nuevo trazado lo tiene Gustavo Saba con el Volkswagen Polo R5 de 3 minutos 17 segundos y 01 décimas, la referencia que se debe tener en cuenta para todos los participantes en querer ser el mejor de la jornada.
Se han conformado un total de 34 tandas clasificatorias que se desarrollarán a partir de las 09:30 y su finalización se estima aproximadamente para las 14:00, si no se producen retrasos que muchas veces se dan en el desarrollo de estas pruebas.
15 CONQUISTAS DE LOS GALANTI EN LAS POLES
Los Galanti, con “Tati”, el padre de Marco Darío y Alejandro, podrían ser considerados los dueños de las acciones iniciales del Chaco, ya que suman juntos nada más y nada menos que 15 conquistas, casi la mitad de las acciones clasificatorias.
Definitivamente Galanti es el apellido más consustanciado con el historial de estas pruebas, que siempre fue un aperitivo muy importante en el inicio de la fiesta más grande de todos los años del automovilismo nacional.
Este domingo, de vuelta estarán en carrera Gustavo Saba y el mayor de los Galanti. Ambos llegan con posibilidades de arribar a su novena pole. Pero, todo está por definirse y a no dudar que tendrán otros rivales que llegarán muy preparados y con ganas de hacerse de esta posición de privilegio que tiene como dijimos su historia y un retorno importante en el aspecto publicitario.
Tampoco debemos olvidar a Alejandro Galanti, otro enamorado de estas conquistas y que por supuesto tendrá a su lado al copiloto más ganador de esta pruebas en el autódromo, Marcelo Toyotoshi.
FAU ZALDÍVAR BUSCARÁ SU TERCERA POLE
En los dos últimos años, el mundialista Fabrizio Fau Zaldívar con el Hyundai i20 N Rally2 del Automotor Rally Team (ART) se hizo de la pole position de la cuadragésima séptima y octava edición del Transchaco Rally.
Este año de vuelta Fau estará en carrera y con su misma unidad de producción surcoreana, está vez llevado de navegante al italo-argentino, Marcelo Der Ohannesian buscará su tercera conquista.
La primera jornada de velocidad se desarrollará en el principal escenario deportivo motor del país, el autódromo Rubén Dumot, el ex Aratirí, que se vestirá sus mejores galas y una concurrencia multitudinaria.
Con los dos giros al doble trazado de asfalto y tierra se determinará el ordenamiento de partida de la prueba que el viernes 28 de junio que tendrá la disputa de 7 sectores clasificatorios en suelo de la región occidental.
UN INICIO CON MUCHÍSIMA HISTORIA
La prueba de clasificación del Chaco tiene una historia muy particular. Todo se inició en 1973 y un piloto uruguayo, con un Ford Escort M K1 2000, Federico West fue su primer ganador.
Y, casualmente sólo hasta ahora 6 pilotos que la han ganado pudieron hacerse con la general de la carrera partiendo desde esa posición de privilegio en todo el historial chaqueño.
Estos son: Héctor Omar “Negro” Risso en 1977, Buby Luthold en 1987, Orlando Penner en 2 oportunidades 1992 y 1994 y Marco Darío Galanti en 1996.
Esta fiesta desde el año 1973, es tradicional y marca el inicio de esta competencia de la Región Occidental del país.
En el año siguiente, en 1974, siguió el predominio de los uruguayos y esta vez el piloto más veloz fue Luis Etchegoyen, con un BMW 2002.
En 1975, Alfredo Jaeggli fue el primer paraguayo naturalizado ya que este piloto es uruguayo de nacimiento y ganó la pole con Fiat Iava 1300 y al año siguiente de vuelta un extranjero, el visitante inglés Andy Dawson, con Chrysler Avenger fue el mejor.
En 1977, aparece Héctor Omar “Negro” Risso con el Ford Escort RS 2000 y gana la posición de privilegio, convirtiéndose en el primer piloto y triunfar partiendo desde la pole.
Este logro de Risso en el autódromo la logro al año siguiente o sea en 1978 el charrúa Etchegoyen con otro Escort RS 2000 y el “Negro” la vuelve a tener en 1979 con su misma unidad de la marca Ford.
En 1980, el visitante ilustre del Chaco, el mundialista keniano Sheckhar Metha, con un Datsun 160J marca la pole, siendo esta la primera cosecha para la marca nipona hoy en día conocida como Nissan y en 1981, la vuelve a recuperar el Negro Risso con un Escort.
En 1982, el logro fue de Edgar “Cure” Molas Costa, con un Toyota Celica RA 40 y en 1983, el logro fue para Juambi Gill, de nuevo con un Datsun 160J.
En 1987, Nicolás Luthold (aunque la conducción estuvo a cargo de su navegante, José Manuel “Pato” Abreu) fue el ganador, con un Peugeot 505 TI.
CON TATI APARECEN LOS GALANTI
En 1988 y 1989, Eduardo “El Profe” Elizeche, con Volkswagen Gol 1600, fue el privilegiado y en 1990, aparece por vez primera un apellido Galanti para la pole. Se trata de Marco “Tati”, con un Toyota GT4.
Entre 1991 a 1993, el chaqueño Orlando Penner, con unidades Volkswagen Golf, suma tres consecutivas poles y en 1994, es desbancado por la primera unidad Mitsubishi, un Evo II de Arturo Barchini.
Entre 1995 y el 2000, Marco Darío Galanti es el dueño de todas las acciones en el Aratirí. Las primeras tres con un Toyota Celica ST185 y las dos siguientes con el Toyota Corolla WRC.
En el 2001, José Carlos Grillón, con otro Toyota Celica ST185 es el ganador y en el 2002 y 2003, vuelve a la cima Marco Darío Galanti con el Corolla WRC.
En el 2004, Alejandro, el hermano menor de Marco Darío e hijo de Marco “Tati” es el más veloz con el Corolla WRC y en el 2005 es desbancado por Francisco “Pancho” Gorostiaga con una unidad similar.
Entre el 2006 y el 2008, se inicia una seguidilla de 3 conquistas consecutivas de nuevo de Alejandro Galanti, con el WRC.
En el 2009, la sorpresa la da Mike Zaldívar, con un Mitsubishi Evo IX y en el 2010, la vuelve a recuperar Alejandro, pero ya de vuelta con el Toyota Celica ST185 y se convirtió en el último piloto que partiendo en punta llegó a la victoria absoluta.
En el 2011, Gustavo Saba, fue el ganador de las clasificaciones con un Mitsubishi Evo X y en el 2012, de vuelta Alejandro con el añejo Celica ST185 se hizo de la pole.
De nuevo Saba retoma el primer lugar en el 2013 con el Skoda Fabia (primero el Súper 2000), marca con la que repitió el éxito en el 2014, 2015 y 2016 siguió arriba, pero ya con su actual arma, el Skoda Fabia R5, que también se hizo de la posición de privilegio en el año 2017 y en el 2018.
Finalmente en el 2019, Saba suma su octava conquista y supera a Alejandro Galanti y lo hace con el Volkswagen Polo GTI R5 y se coloca a la par de Marco Darío.
El año 2022, Fabrizio Fau Zaldívar el popular piloto mundialista nacional fue el ganador de la pole, llevando de navegante a Adolfo González a los mandos ya del Hyundai i20 N Rally2 y ese año no piso el suelo chaqueño por coincidencia con una prueba del WRC.
El año 2023, Zaldívar lo volvió a hacer con la misma máquina, acompañado de Víctor “Figu” Aguilera
Ahora y teniendo en cuenta que los cuatro pilotos, Marco Darío, Gustavo, Alejandro y Fau Zaldívar siguen en carrera, mantendrán abierta su lucha por seguir haciendo historia.
SON 15 LAS CONQUISTAS DE LOS GALANTI
Los Galanti, con Marcos “Tati”, Marco Darío y Alejandro, podrían ser considerados los dueños de las acciones iniciales del Chaco, ya que suman juntos nada más y nada menos que 15 conquistas, casi la mitad de las acciones clasificatorias.
Definitivamente Galanti es el apellido más consustanciado con el historial de estas pruebas, que siempre fue un aperitivo muy importante en el inicio de la fiesta más grande de todos los años del automovilismo nacional.
Este domingo, de vuelta estarán en carrera Saba y el mayor de los Galanti. Ambos llegan con posibilidades de arribar a su novena pole. Pero, todo está por definirse y a no dudar que tendrán otros rivales que llegarán muy preparados y con ganas de hacerse de esta posición de privilegio que tiene como dijimos su historia y un retorno importante en el aspecto publicitario.
Tampoco debemos olvidar a Alejandro Galanti, otro enamorado de estas conquistas y que por supuesto tendrá a su lado al copiloto más ganador de esta pruebas en el autódromo, Marcelo Toyotoshi.
LOS GANADORES DE POLES DEL TRANS-CHACO RALLY
AÑO PILOTO AUTO
1973 FEDERICO WEST FORD ESCORT M K1 2.000
1974 LUIS ETCHEGOYEN BMW 2.002
1975 ALFREDO LUIS JAGLI FIAT IAVA 1300
1976 ANDY DAWSON CHRYSLER AVENGER
1977 HÉCTOR O. RISSO FORD ESCORT RS 2000
1978 LUIS ETCHEGOYEN FORD ESCORT RS 2000
1979 HÉCTOR O. RISSO FORD ESCORT RS 2000
1980 SHEKHAR MEHTA DATSUN 160J
1981 HÉCTOR O. RISSO FORD ESCORT RS 2000
1982 EDGAR MOLAS TOYOTA CÉLICA RA 40
1983 JUAN B. GIL DATSUN 160 J
1987 NICOLAS LUTHOLD PEUGEOT 505
1988 EDUARDO ELIZECHE VW GOL 1.6
1989 EDUARDO ELIZECHE VW GOL 1.6
1990 TATI GALANTI TOYOTA GT4
1991 ORLANDO PENNER VW GOLF II
1992 ORLANDO PENNER VW GOLF II
1993 ORLANDO PENNER VW GOLF II
1994 ARTUO BARCHINI MITSUBISHI EVO II
1995 MARQUITO GALANTI TOYOTA CELICA ST185
1996 MARQUITO GALANTI TOYOTA CELICA ST185
1997 MARQUITO GALANTI TOYOTA CELICA ST185
1998 MARQUITO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
1999 MARQUITO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2000 MARQUITO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2001 JOSÉ CARLOS GRILLÓN TOYOTA CELICA ST185
2002 MARQUITO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2003 MARQUITO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2004 ALEJANDRO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2005 FRANCISCO GOROSTIAGA TOYOTA COROLLA WRC
2006 ALEJANDRO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2007 ALEJANDRO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2008 ALEJANDRO GALANTI TOYOTA COROLLA WRC
2009 MIKI ZALDIVAR MITSUBISHI EVO IX
2010 ALEJANDRO GALANTI TOYOTA CELICA ST185
2011 GUSTAVO SABA MITSUBISHI EVO X
2012 ALEJANDRO GALANTI TOYOTA CELICA ST185
2013 GUSTAVO SABA SKODA FABIA S2000
2014 GUSTAVO SABA SKODA FABIA S2000
2015 GUSTAVO SABA SKODA FABIA R5
2016 GUSTAVO SABA SKODA FABIA R5
2017 GUSTAVO SABA SKODA FABIA R5
2018 GUSTAVO SABA SKODA FABIA R5
2019 GUSTAVO SABA VW POLO GTI R55
2022 FAU ZALDÍVAR HYUNDAI I20 N RALLY2
2023 FAU ZALDÍVAR HYUNDAI I20 N RALLY2
RESUMEN POLES
Marco Darío Galanti 8
Gustavo Saba 8
Alejandro Galanti 6
Héctor Omar Risso 3
Orlando Penner 3
Fabrizio Zaldivar 2
Luis Echegoyen 2
Eduardo Elizeche 2
Pancho Gorostiaga 1
Alfredo Luis Jaeggli 1
Federico West 1
Andy Dawson 1
Sheckhar Metha 1
Marcos Tati Galanti 1
Edgar Molas 1
Juan B. Gill 1
Nota: Marcelo Toyotoshi con 7 logros es el copiloto más ganador de poles.
LOS QUE GANARON DESDE LA POLE
Héctor Omar “Negro” Risso 1977
Buby Luthold 1987
Orlando Penner 1992 y 1994
Marquito Galanti 1996
Alejandro Galanti 2010.