Ampere revoluciona la estrategia de baterías del Grupo Renault integrando la tecnología IFP y las soluciones ‘Cell-to-Pack’
El plan estratégico impulsa importantes transformaciones en un tiempo récord, lo que demuestra el trabajo de Ampere para reducir agresivamente los costes de los vehículos y democratizar la movilidad eléctrica en Europa.
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Ampere está integrando la tecnología LFP (litio-hierro-fosfato) como complemento a las baterías NMC (níquel-manganeso-cobalto), creando una cadena de valor en Europa para garantizar eficiencia y precios competitivos.
Junto con su socio LG Energy Solution, Ampere está lanzando la tecnología ‘Cell-to-pack’, que se utilizará por primera vez en todo el mundo para células ‘bolsa’.
Con una completa gama de baterías para vehículos desarrollada por Ampere, los clientes disponen de la mejor autonomía al mejor precio, según el uso.
Estas nuevas tecnologías reducirán el coste de las baterías aproximadamente un 20% desde principios de 2026.
Este plan se enmarca en la hoja de ruta de Ampere para reducir costes y mejorar márgenes, confirmando su capacidad para llevar a cabo grandes transformaciones en un tiempo récord.
Ampere, el especialista europeo en vehículos eléctricos inteligentes, anuncia hoy la ambiciosa ampliación de su gama de baterías, integrando la tecnología LFP (litio-hierro-fosfato) junto con la tecnología NMC (níquel-manganeso-cobalto), actualmente utilizada por el Grupo Renault.
Esta decisión es una respuesta eficaz e innovadora a la volatilidad del mercado y la evolución tecnológica.
Ampere está trabajando junto con sus proveedores LG Energy Solution y CATL para implementar una cadena de valor integrada en el continente europeo, para garantizar la mejor competitividad de la tecnología LFP para sus vehículos producidos en Europa. Los dos socios suministrarán baterías LFP para equipar varios modelos de las gamas Renault y Alpine, con el fin de cubrir las necesidades de baterías de esta tecnología hasta 2030.
Paralelamente, los equipos de Ampere están liderando, junto con LG Energy Solution, el desarrollo de la tecnología ‘Cell-to-pack’. Esta innovación puntera se utilizará por primera vez en todo el mundo para las baterías ‘pouch’, lo que permitirá aumentar la autonomía de los vehículos equipados con química LFP, integrando muchas más células y, por tanto, más energía a bordo, en un espacio determinado. La tecnología ‘Cell-to-pack’ también permite reducir los costes de la batería.
La integración de las tecnologías LFP y ‘Cell-to-pack’ permitirá a Ampere reducir el coste de las baterías de los vehículos en aproximadamente un 20%, a partir de principios de 2026.
Con cuatro socios líderes en baterías, Ampere está acelerando en un panorama en constante evolución, demostrando la efectividad de su estrategia horizontal, con los mejores jugadores en sus respectivas áreas:
AESC Envision: ubicado en el hub de ElectriCity en Douai (Francia), para baterías NMC
CATL: para la tecnología LFP, en su fábrica de Hungría
LGES: ubicada en Polonia, para ambas tecnologías, NMC y LFP
Verkor: para la tecnología NMC, en la gigafábrica de Dunkerque (Francia)
Las baterías se ensamblan en Ampere ElectriCity (norte de Francia), en el sector de baterías de la fábrica de Douai.
Los avances logrados en los últimos años a través de la tecnología LFP y el desarrollo de la cadena de valor en Europa la convierten en una alternativa real a la tecnología NMC. A pesar de ser menos denso energéticamente que NMC, se adapta perfectamente a determinadas aplicaciones, principalmente vehículos compactos y de tamaño medio. A un coste menor, desempeña un papel protagonista en la ecuación económica de los vehículos eléctricos asequibles y su democratización en Europa.
Estas tecnologías se implementarán en los vehículos en un tiempo récord: los primeros modelos estarán equipados con tecnología LFP a partir de principios de 2026.
“En un entorno extremadamente competitivo y en constante evolución, nuestra estrategia de baterías demuestra la eficacia de la estrategia abierta y horizontal de Ampere, con los mejores socios, garantizando una asignación inteligente de capital, flexibilidad y velocidad de ejecución. Este plan forma parte de la hoja de ruta de Ampere para reducir sus costes un 40% de cara a la próxima generación de vehículos”, indicó Josep Maria Recasens, director de Operaciones de Ampere.
“El trabajo realizado con LG Energy Solution nos permitió localizar toda la cadena de valor en torno a la tecnología LFP en Europa y aumentar significativamente su competitividad, incluida la tecnología ‘Cell-to-pack’. La innovación en baterías es permanente y estamos trabajando desde muy temprano en el proyecto, particularmente con nuestro Laboratorio de Innovación de Celdas de Batería que se abrirá en Lardy en 2025, para involucrar a nuestros socios en las primeras etapas de nuestros proyectos, en torno a las grandes transformaciones que están por venir”, indicó Philippe Brunet, vicepresidente senior de Ingeniería de Montaje Mecánico y Vehículos Eléctricos de Ampere.