Infiniti, la marca de lujo de Nissan cambia el nombre de toda su gama de vehículos
Un radical cambio de estrategia destinada a aumentar aún más la presencia en el sector de la automoción premium, acaba de anunciar Infiniti.
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Ha decidido cambiar el nombre de toda su gama y el plan, tendrá su debut en el Salón de Detroit.
La determinación implicará que todos los vehículos de la firma tendrán la denominación Q en el caso de los sedanes y convertibles, y QX en el caso de los SUV. Ambas variantes además, llevaran una numeración de dos dígitos.
Este llamativo cambio se produce tras la llegada del directivo Johan de Nysschen a la presidencia mundial de Infiniti.
La marca de lujo de Nissan implicará la adopción de las letras Q y QX para designar los modelos y un numeral alusivo al tamaño de cada vehículo.
Así, todos los modelos de berlinas, coupés y descapotables se conoceran por la letra Q, muy vinculada a la marca al principio de su singladura comercial (el primer modelo de Infiniti se llamó Q45) y que, según De Nysschen, tiene una imagen premium en Europa, seguramente influida por el éxito de los modelos Q de Audi.
Los Infiniti SUV o 4×4 añadirán una X a la Q y se llamarán QX. La X es la letra que utiliza BMW para designar a sus modelos SUV y la que Volvo añade en los modelos del mismo tipo.
De este modo, la berlina G, 
que será remodelada coincidiendo con el Salón de Detroit, se convertirá en el primer modelo con la nueva nomenclatura y se llamará Q50.
Los Serie G Coupé y Cabrio pasarán a denominarse Q60 con lo que, como Audi o BMW, Infiniti separará los cupés y cabrios de las berlinas (Audi A4 y A5 o BMW Serie 3 y Serie 4, por ejemplo).
El Infiniti M pasará a llamarse Q70 mientras que en el caso de los crossover, los EX, JX (modelo exclusivo para el mercado americano) y FX pasarán a denominarse QX50, QX60 y QX70.
El enorme todoterreno QX, clónico de lujo del Nissan Patrol y que se vende sólo en determinados mercados como el americano o el ruso, pasará a llamarse QX80.
Que al Q50, rival por tamaño de los Audi A4 y BMW Serie 3, se le asigne el número 50 indica muy claramente la idea de Infiniti de ampliar su gama por debajo.
El futuro coche compacto de la marca, anunciado para 2014 y anticipado por el concept car Etherea, se llamará, por tanto, Q30.
Este cambio permitirá a la marca estructurar su gama de manera muy similar a como lo hacen Audi, BMW y Volvo, tres de sus rivales en el mercado premium internacional.
La eliminación de las actuales siglas numéricas (35, 37, 50 y 56) referidas a la cilindrada permitirá a la marca evitar lo que De Nysschen considera “una pérdida de valor de la denominación en cuanto se apliquen reducciones en la cilindrada de los motores, una tendencia imparable en el futuro”.
En resumen, que el presidente de la firma prefiere que alguien cambie su QX70 por otro QX70 en lugar de dejar un FX50 por un futuro FX30, pongamos por caso. Cosas de la psicología aplicada al marketing.
De Nysschen ha explicado también que este tipo de cambios suponen un pequeño trauma interno pero que el público lo percibe menos de lo que uno piensa.
Y lo dice por experiencia ya que antes de ser nombrado presidente mundial de Infiniti, trabajó en Audi of America, filial de la marca de los cuatro aros en Estados Unidos donde, desde la jefatura de marketing, capeó el cambio de denominaciones de los modelos de la marca, con la entrada en vigor de los nominales A.