La producción de motocicletas en Brasil tiene su mejor semestre en años dulces
Las ventas de las minorías nacionales crecieron un 19,3% durante este período y también alcanzaron el volumen más alto en 16 años, de acuerdo a Auto Industria.
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La industria brasileña de motocicletas registró la mayor producción en 2024 durante el primer semestre del año en años dulces.
Desde las fábricas del Polo Industrial de Manaos, PIM, se enviaron durante este período 868,1 mil motocicletas, un 13,5% más que en igual período del año pasado.
En junio se ensamblaron 106,3 mil motos, 11,5% por encima de igual mes de 2023 y 33,8% por debajo de la cifra registrada en mayo. Esta retractación, dice Abraciclo, era esperada por vacantes colectivas de afiliados y programada con antelación.
El resultado de los primeros seis meses del año consolida la recuperación del sector desde el fin de la pandemia. Marcos Bento, presidente de la entidad, califica de sumamente positiva la producción de 2024 y se ha visto estimulada por el favorable escenario macroeconómico, pese a la reciente fluctuación del dólar.
De repente, los vientos internos se están convirtiendo en una locomotora que impulsa el ritmo de las líneas de montaje.
En el primer semestre del año se vendieron 933,3 mil motos por menos, el mayor volumen en 16 años y un 19,3% más que en el primer semestre de 2023. Sólo en junio se matricularon 165,9 mil unidades.
La tasa de crecimiento de la producción podría haber sido aún mayor si no se redujeran las exportaciones. De este año a junio, los socios de Abraciclo exportaron 15,7 mil unidades, una importante disminución del 23,5% respecto al mismo período de 2023.
En junio se embarcaron 2.200, un 38,4% menos que el resultado del mismo mes del año pasado y respecto al mes anterior.
“Parece contradictorio, pero como tenemos productos de gran calidad exportamos a Estados Unidos, Canadá y Francia, por ejemplo. Nuestros países más viejos tienen una legislación menos exigente y un consumo de productos más baratos y menos sofisticados”, dice el director, que también señala la caída del mercado argentino, importante destino de la producción nacional, como otro factor que contribuyó a la caída de los envíos.
La caída de las exportaciones, junto con las dificultades logísticas generadas por factores climáticos, como una posible secuencia en las principales rutas fluviales de Manaos y las inundaciones en Rio Grande do Sul, son factores que hacen que Abraciclo sólo mantenga sus proyecciones para todo el 2024.
A principios de año, la entidad estimaba una producción de 1,69 millones de motos, apenas un 7,4% más, las exportaciones crecieron un 6,3%, hasta 35 mil unidades, y el mercado minoritario nacional creció en 1,58 millones en este año hasta 1,7 millones en 2024. de sólo el 7%.
Bento incluso admite que podría revisar los proyectos en algún momento de los próximos meses, pero prefiere la prudencia: “Por ahora estamos trabajando para cumplir las metas marcadas para el segundo semestre del año y alcanzar los objetivos iniciales”.