Se viene el II Gran Premio del Paraguay de la Clase A
La segunda edición del denominado Gran Premio del Paraguay Puma Energy de la Clase A ya comienza a despertar gran atracción.
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La prueba organizada por el Club de Vehículos Antiguos del Paraguay (CVAP) se desarrollará en este fin de semana del 20 al 21 de este mes de julio, de acuerdo al cronograma publicado por el CVAP, cuyas actividades son fiscalizadas por la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).
Como en la primera edición esta prueba de vuelta se centrará en la ciudad de San Bernardino, comenzando la actividad el sábado 20 con las verificaciones administrativas, técnicas y de seguridad en el local de Hierropar en donde a las 17.00 se vivirá la largada simbólica.
El domingo 21 a las 10.00 se tendrá la largada de la prueba y su finalización se estima para las 13.00.
La largada será desde frente al Restaurante Fulceda y su final en este mismo punto, en donde todos los participantes tendrán un almuerzo de camaradería y la premiación a los mejores clasificados.
Como el año pasado la prueba podría de vuelta reunir a un selecto grupo de participantes, recordando que en el 2023 fueron 20 las tripulaciones que estuvieron en carrera.
JUAN B. GILL (H) SE HIZO DEL PRIMER GRAN PREMIO DE LA CLASE A
En las puertas de esta nueva edición vale la pena recordar que el año pasado su disputa fue con gran éxito y la prueba de regularidad la ganó un descendiente de un piloto muy popular en nuestro país. Juan B. Gill (h), haciendo pareja con Sergio Noguer con un Ford A de 1028. La tarea de la pareja fue muy buena.
Se trató de una prueba que puso en línea de largada a todas las unidades de los Ford A, celosamente guardadas por los coleccionistas del CVAP. La cantidad superó el número de 20 unidades.
A las unidades Ford se unieron también vehículos como un Rugby Sedan 1930, Century Six 1928, Plymouth Q Roadster 1928, Nash Single Six y un Pontiac Coupe 1928.
LOS MEJORES DE LA CLASIFICACIÓN FINAL
Tras la pareja Gill-Noguer, que recibieron una penalización de 1,75 se ubicaron Gerardo Molinas y Luis Amarilla, también con un Ford A 1928, similar a la de los ganadores.
El podio absoluto lo completó la pareja Leo Quiñonez-Gerardo Frutos, con Ford A 1929.
Más atrás quedaron: Manuel Stark-Cristobal Gauto, Ford A 1928, Manolo Gómez-Oscar Gómez, Ford BB 1931, Alejandro Salazar-Isa Magalhaes, Ford A 1928 y el mejor sin la marca del óvalo fueron Óscar Weiler y Rafo Masi con el Rugby Sedan 1930.
La iniciativa se cumplió con la presencia especialmente de las primeras unidades de la marca Ford que llegaron al país que relatan mucha historia, porque fueron integrantes de las pioneras unidades que arribaron al parque motor nacional. La competencia fue cubierta por el servicio de Auxilio del TACPY y todo dentro del lema del CVAP: “Recorra el Paraguay con el CVAP”. (FOTOS: GENTILEZA DE JULIO AGUIRRE).