La versión de 5 plazas iguala al Dolphin Mini en el BYD más vendido del año en Brasil
Nueva opción ahora se ofrece por R$ 119,8 mil, de acuerdo a Auto Industria.
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Con 2.100 licencias, el BYD Dolphin Mini fue el quinto modelo más vendido en junio entre todos los vehículos catalogados por Fenabrave en la categoría hatchback pequeño.
Se trata de un resultado excepcional, en primer lugar porque es eléctrico de batería y, en segundo lugar, porque está detrás de productos ya consolidados, como el Toyota Yaris, el Honda City, el Peugeot 208 y el Citroën C3, por ejemplo.
Lanzado en febrero, el Dolphin Mini superó las 9 mil unidades vendidas en los primeros cuatro meses y se acercó a su hermano mayor Dolphin (9,6 mil), también eléctrico, y al Peugeot 208 (9,9 mil). Por lo tanto, no será una sorpresa si el período finaliza en julio antes que ellos.
Y una buena razón acaba de llegar a los revendedores: la versión de 5 espacios. Sí, hasta junio, el Dolphin Mini ofrecido en Brasil sólo estaba homologado para 4 ocupantes, conductor y tres personas más.
La posibilidad de traer una persona extra tiene un coste. El precio sugerido es de R$ 119.800, R$ 4.000 más que la opción para 4 ocupantes. Sin embargo, por este precio, cualquiera que entienda la nueva versión también tendrá el beneficio de la cámara de 360 grados.
De lo contrario, nada cambia. El motor eléctrico es el mismo con 75 CV y 13,6 kgfm el par, alimentado por una batería de 38,8 kWh. Según el fabricante, la velocidad máxima se mantiene en 130 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos, con una autonomía limitada a 280 km según los estándares del Inmetro.
Además de la cámara de 360 grados, la lista de elementos de serie continúa con, entre otros elementos, aire acondicionado, multimedia giratorio de 10,1 pulgadas, cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, control de crucero, faros LED, faros con transmisión automática, asiento del conductor ajustable eléctricamente. y seis bolsas de aire.
Consultado sobre una versión de 5 plazas cuando se lanzó el Dolphin Mini en febrero, Henrique Antunes, director de Ventas y Marketing de BYD, afirmó que era una opción que no existía en China y que, pese a los estudios, no llegaría. Aquí listo.
“Es necesario agregar equipamiento, como cinturones de seguridad y reposacabezas, y debo realizar todas las aprobaciones. Se necesita tiempo”, afirmó entonces el ejecutivo, hace apenas cinco meses.
Con la oferta de una versión de 5 plazas, el Dolphin MIni tiene sus credenciales para ser el BYD más vendido en Brasil en 2024 y arrebatarle el título Dolphin, lanzado el año pasado. El mes pasado vendió el doble que su hermano alcalde.
Antunes afirmó que la idea inicial era importar al menos 25.000 unidades Mini este año, pero que podrían ser más, dependiendo de la demanda, ya que también hay un límite de suministro desde la fábrica de China.