Después de “Windschnittig” llega “Form vollendet”: una nueva exposición especial en el museo Audi
La aerodinámica en la industria automovilística desde 1945 hasta la actualidad: desde los concept cars y los modelos de récord hasta los coches de carreras y el campeón del mundo de Cd, el Audi 100.
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Casi 30 piezas se exhibirán en una exposición especial del 25 de julio de 2024 al 2 de marzo de 2025.
En 1982, Audi hizo historia en el campo de la ingeniería con el Audi 100. Con un coeficiente aerodinámico de 0,30, la tercera generación del Audi 100 era la berlina de producción más eficiente aerodinámicamente del mundo en su momento, por lo que se convirtió en una parte esencial de la nueva exposición especial “Form vollendet”. La nueva exposición especial permanecerá abierta hasta el 2 de marzo de 2025 en el museo móvil de Audi en Ingolstadt, donde Audi Tradition presentará conceptos aerodinámicos desde 1945 hasta la actualidad.
La investigación aerodinámica que floreció antes de la Segunda Guerra Mundial y que fue el tema de la exposición “Windschnittig” (en alemán, “aerodinámico”) de Audi Tradition , que duró hasta finales de junio, recibió poca atención después de 1945. La industria automovilística europea estaba ocupada volviendo a ponerse de pie. Durante este período, los desarrollos de antes de la guerra todavía se utilizaban y se mejoraban. No fue hasta que el aumento del costo del combustible durante la crisis del petróleo de 1973 provocó un cambio de pensamiento que los ingenieros automotrices comenzaron a centrarse en la reducción del consumo de combustible. Uno de los indicadores utilizados para lograrlo fue la resistencia aerodinámica. En 1982, Audi causó sensación con el Audi 100; su coeficiente de resistencia de 0.30 obtuvo un récord mundial para los sedanes de producción, un valor que se convertiría en la referencia en los años siguientes.
En la nueva exposición especial Audi Tradition “Form vollendet” (“forma perfeccionada”) se muestra el campeón del mundo Audi 100 Cd junto a otros modelos como el NSU Ro 80, el Porsche 356, el Lamborghini Countach y la Ducati Paso 950. Los Los visitantes también tendrán la oportunidad de ver concept cars y coches de carreras de la historia de Audi, como el Audi 90 IMSA GTO de 1989, el coche de carreras Audi R18 e-tron quattro Le Mans de 2012, el concept car “Audi Skorpion” de 2013 y el concept car Audi 80 Cd de 1984, con el que los desarrolladores probaron los límites de lo posible. Su objetivo era lograr una resistencia aerodinámica inferior a 0.2, un objetivo que finalmente lograron. El Audi A2 representa otro hito en la aerodinámica. En su debut en el IAA de 1999, su diseño, orientado a una aerodinámica óptima y proporciones inusuales en la época, polarizó la opinión pública. El modelo básico con una carrocería de aluminio.
La carrocería Audi Space Frame ha conseguido un coeficiente aerodinámico de 0,28. Los ingenieros de Audi han seguido ajustando la aerodinámica con numerosas medidas individuales y, de este modo, han reducido aún más la aerodinámica del Audi A2 1.2 TDI. El Audi A2 1.2 TDI es el primer coche del mundo de cuatro puertas y tres litros de cilindrada y formará parte de la exposición especial “Form vollendet”; Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,25 y un consumo medio de combustible de 2,99 litros cada 100 kilómetros.
El comisario Stefan Felber revela cuál es su incorporación favorita a la próxima exposición: “El DKW F9 tiene un significado especial para mí: es el vínculo entre las dos exposiciones, Windschnittig y Form vollendet. Además, este coche aerodinámico y aparentemente sencillo representa el nuevo comienzo de Auto Union en Alemania Occidental y de IFA en Alemania Oriental”.
