Conoce a las mujeres que conducen Nissan en la Fórmula E
Las mujeres ocupan puestos clave en el equipo Nissan y en el deporte.
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Los vehículos eléctricos tienen fama de ser silenciosos, pero un día en una carrera de Fórmula E es todo lo contrario.
La pista está repleta de actividad, desde ingenieros que realizan los últimos ajustes de hardware hasta autos de carreras que vuelan a velocidades cercanas a las 200 mph.
Para muchos en el mundo del automóvil, este entorno electrizante representa el objetivo de toda la vida de trabajar en deportes de motor como la Fórmula E. Sin embargo, lograrlo es increíblemente competitivo y, en un espacio tradicionalmente dominado por los hombres, puede resultar aún más difícil para las mujeres. para abrirse camino. A nivel mundial, la participación femenina en los deportes de motor se estima en alrededor del 10%.
MIEMBROS CLAVES DEL EQUIPO
Cristina Mañas Fernández y Charlotte Henry, miembros clave del equipo Nissan de Fórmula E, están rompiendo moldes y abriendo un nuevo camino para las mujeres en el automovilismo. En medio de un fin de semana frenético en el E-Prix de Portland, pasamos el día con Mañas Fernández y Henry mientras preparaban sus autos de carreras Nissan GEN3 para la pista.
“Yo era una de las 10 mujeres de una clase de ingeniería de 100 en mi universidad”, dice Henry, ingeniero de sistemas.
En Nissan, sin embargo, digo que las cosas son diferentes. Con mujeres como directora de equipo, directora de comunicación y coordinadora de equipo -junto a compañeras como Mañas Fernández-, Henry siempre se ha sentido bendecido.
«Cuando me involucré con Nissan, fue fácil. Mi género no importaba”, dice. «Solo hay que estar enamorado».
Charlotte Henry está junto al vehículo con el número 23 de Nissan Fórmula E en la pista y al fondo visto por los empleados.
Encontrar tiempo con Mañas Fernández y Henry el día de la carrera no es tarea fácil: ambos realizan modificaciones de última hora en sus vehículos y se aseguran de que cada elemento esté optimizado para las condiciones actuales. En un deporte donde los ganadores y los perdedores están separados por menos de una décima de segundo, cada detalle cuenta.
MOMENTOS ANTES DE UNA CARRERA
Mañas Fernández, responsable de rendimiento y simulación del equipo Nissan de Fórmula E, nos acompaña en el pit lane mientras el equipo prepara los autocares GEN3 para la carrera. Nos explicó que estos preparativos finales son una de las mejores partes del trabajo. Incluso durante la clasificación, las carreras previas que determinan la posición de un piloto en la parrilla de salida, el equipo a veces tiene que hacer ajustes en el vehículo.
«Por mucha preparación que tengas, siempre hay algún ajuste de última hora, lo cual es divertido», afirma Mañas Fernández.
Mientras tanto, Fernández lleva a cabo estos cambios en estrecha colaboración con Henry, quien supervisa el vehículo desde el garaje de Nissan. Sus radios no están en modo sonar mientras los pilotos están en sus últimas prácticas y el coche es evaluado por investigadores de la FIA (la organización que supervisa la Fórmula E y la Fórmula Uno).
“Es un trabajo muy difícil y exigente”, dice Henry. «Requiere un nivel increíble de trabajo en equipo».
Las funciones de ambas mujeres implican clasificar una ingente cantidad de datos sobre el rendimiento del vehículo, desde la temperatura de los neumáticos hasta el movimiento de la suspensión en las curvas. Lo fundamental, afirma Mañas Fernández, es determinar qué datos son útiles. Esto es especialmente difícil en los últimos minutos antes de la carrera, cuando el equipo trabaja para preparar el coche en función de las condiciones de la pista y los últimos datos del vehículo.
«Cuanto más rápido podamos aportar datos que sean significativos para nosotros, más fácil será ayudarnos a tomar decisiones en la pista», afirma.
Mañas Fernández dice que los integrantes del equipo Nissan Fórmula E están dedicados a trabajar juntos y subir al podio. Desde que se unió a la Fórmula E en 2018, Nissan se ha asegurado un lugar en el podio 46 veces, incluidas 19 victorias.
«Realmente no crees que estás trabajando con una mujer o un hombre. Hijo de tus compañeros y te pones a trabajar”, digo.
ALGO INUSUAL EN EL MUNDO MOTOR
Las mujeres se sorprendieron al pensar que Nissan había colocado a mujeres en puestos de ingeniería, algo que todavía era inusual en el mundo del motor.
«Si ves que tenemos más mujeres en áreas técnicas que otros equipos, que bueno es», afirma Fernández. «Si aceptas la tarea, Nissan está abierta a darte la oportunidad».
Una vez en el equipo, Nissan ofrece tutoría a los recién llegados, algo que se ha vuelto especialmente importante a medida que el equipo ha ido creciendo.
«Es una locura lo mucho que ha cambiado en tan sólo un año. Tenemos mucha gente nueva y trabajamos mucho”, dice Henry. «Este es el matrimonio perfecto entre organización y pasión».
Cristina Mañas frente a su ordenador con auriculares en su escritorio con tres malos compañeros.
Mañas Fernández dice que los integrantes del equipo Nissan Fórmula E están dedicados a trabajar juntos y subir al podio.
Mañas Fernández y Henry esperan inspirar a la próxima generación de ingenieros a planificar una carrera en los deportes de motor. Creo que hay muchos caminos para llegar al pit lane, pero algunas cosas pueden ayudar a aumentar las posibilidades. Generalmente es necesario tener un título de ingeniería, pero lo más importante, dice Mañas Fernández, es la capacidad de trabajar con datos.
«Creo que esto es fundamental hoy en día, porque se está manejando una cantidad enorme de datos», afirma.
Aunque la búsqueda de trabajo en el automovilismo puede resultar frustrante en ocasiones, Fernández se anima a no darse por vencido.
«Sigue llamando a las puertas. Algunas se cerrarán, pero al final otras se abrirán”, afirma. «La intención es también adquirir experiencia práctica. Creo que a veces hay una divergencia entre la teoría y la experiencia práctica. Por eso, hay un poco de ambos para tener las mejores oportunidades».
La décima temporada concluyó el 21 de julio con el primer puesto de Oliver Rowland en la última carrera y el cuarto puesto del equipo Nissan de Fórmula E en la clasificación general de la temporada. El equipo piensa en la undécima temporada. La temporada baja, sin embargo, puede ser aún más ocupada, ya que el tipo de cambio es mucho mayor que entre carreras. Pero, sobre todo, siguen emocionados de ser parte del gran esfuerzo compartido de Nissan para ganar carreras e impulsar este deporte. “Mi parte favorita del trabajo es trabajar con este equipo”, dice
