Personalizar las preferencias de consentimiento

Usamos cookies para ayudarle a navegar de manera eficiente y realizar ciertas funciones. Encontrará información detallada sobre cada una de las cookies bajo cada categoría de consentimiento a continuación.

Las cookies categorizadas como “Necesarias” se guardan en su navegador, ya que son esenciales para permitir las funcionalidades básicas del sitio web.... 

Siempre activas

Las cookies necesarias son cruciales para las funciones básicas del sitio web y el sitio web no funcionará de la forma prevista sin ellas. Estas cookies no almacenan ningún dato de identificación personal.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies funcionales ayudan a realizar ciertas funcionalidades, como compartir el contenido del sitio web en plataformas de redes sociales, recopilar comentarios y otras características de terceros.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies analíticas se utilizan para comprender cómo interactúan los visitantes con el sitio web. Estas cookies ayudan a proporcionar información sobre métricas el número de visitantes, el porcentaje de rebote, la fuente de tráfico, etc.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies de rendimiento se utilizan para comprender y analizar los índices de rendimiento clave del sitio web, lo que ayuda a proporcionar una mejor experiencia de usuario para los visitantes.

No hay cookies para mostrar.

Las cookies publicitarias se utilizan para entregar a los visitantes anuncios personalizados basados ​​en las páginas que visitaron antes y analizar la efectividad de la campaña publicitaria.

No hay cookies para mostrar.

Ferrari se adaptará a Hamilton

Compartí este artículo!

Ferrari cambiará las suspensiones de su coche de 2025 para adaptarse al estilo de Lewis Hamilton.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Según algunos medios ingleses el cambio a una suspensión delantera pull-rod se ha inspirado en el estilo de conducción del 7 veces campeón, más parecido al de Charles Leclerc que al de Carlos Sainz.

Publicidad
Chevrolet

“En el horizonte se vislumbra una distancia entre ejes revisada, orientada a un centro de presión más avanzado, aunque podría decirse que el cambio más significativo se refiere al paso a una suspensión delantera pull-rod”.

“Red Bull y McLaren ya compiten con una suspensión delantera pull-rod, que se entiende que aporta una clara ventaja aerodinámica al mejorar el flujo de aire en la parte delantera del coche, concretamente en el complejo tren delantero, que genera una parte importante de la carga aerodinámica según el reglamento actual”. (RG).