IPI Verde: “La decisión está en manos del ministro”.
Esta fue la respuesta de Margarete Gandini, del MDIC, cuando fue preguntada, en un debate en Simea, sobre el cierre de la publicación del decreto, señala Auto Industria.
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Desde que el mes pasado, el titular del MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio, Geraldo Alckmin, afirmó que la decisión sobre el IPI Verde se tomó en un par de semanas, las expectativas del sector automotriz son altas en relación a los aranceles que voluntariamente afectarán a los autos que se vendan en el país en el futuro, pero no en función de la cilindrada de las emisiones.
Era inevitable, por tanto, la pregunta sobre cuándo será lanzado el IPI Verde, a pesar de la participación de la directora del Departamento de Desarrollo de la Industria del Complejo Tecnológico de Altos Medios del MDIC, Margarete Gandini, en el panel “Movilidad Verde – hay es un futuro sostenible”, celebrado en la mañana de este 22 de julio, en Simea 2024.
También con la presencia de Carlos Sakuramoto, Director de Fabricación de AEA, y Roger Guilherme, Gerente de Ingeniería de Volkswagen do Brasil, el panel incluyó un debate al final de las intervenciones de los tres participantes. La última pregunta, dirigida a Margarete, se refería al IPI Verde y su respuesta fue concisa.
“Sólo el ministro responderá. La decisión está en manos del ministro”, afirmó el representante del MDIC, refiriéndose a Geraldo Alckmin, vicepresidente de la República y titular. Por lo tanto, aclaren que los detalles técnicos del IPI verde están completos.
Esta semana, en un foro promovido por la revista Quatro Rodas, el director técnico de Anfavea, Henry Joseph Jr., comentó que el IPI Verde fue debatido en varias reuniones en las que participó la entidad, pero aún no sabemos exactamente cuál será publicado. : “Estamos esperando el decreto”.
Paralelamente al IPI Verde se discute el Impuesto Selectivo, aquel que publica los documentos de la misma manera que bloquea bebidas y cigarrillos en el ámbito de la reforma tributaria que se debate en el Congreso Nacional.
De todos modos, todavía existen grandes dudas sobre la tributación de los automóviles en Brasil en los próximos años. Claridad sólo con la opción de registro en función de emisiones y sin cilindrada, como ocurre hoy en día.