Nissan dejará de fabricar finalmente al inmortal Tsuru
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La subsidiaria mexicana de la firma automotriz japonesa Nissan Motor Co, anunció el cese de producción del sedán Tsuru luego de casi 26 años de vida comercial y después de haber batido los récords de producción y ventas en México.
Desarrollado originalmente como el Nissan Sentra de generación B13, el Tsuru se convirtió desde su debut como modelo 1992 en un éxito de ventas a causa de atributos como su bajo precio, su buena relación precio-valor, su confiabilidad general, su valor de reventa y la configuración de su carrocería.
Los responsables de Nissan México reseñaron que el Tsuru aún mantiene altos niveles de ventas y aceptación, pero debe dejar de ser producido porque ya no puede superar los actuales estándares de seguridad activa y pasiva exigidos por los entes mexicanos de homologación y por la norma Latin NCAP.
Hoy el Tsuru sigue siendo uno de los cinco Nissan más vendidos y tiene años en el “Top 10” de la industria automotriz mexicana.
Para celebrar el cese de producción del Tsuru, Nissan México desarrolló una edición de despedida a la que denominó “Tsuru Buen Camino” y que se caracteriza por venir exclusivamente pintada en color Azul Orión, incorporando otros elementos distintivos como emblemas identificativos y un equipo estéreo CD-MP3 con acceso para tarjeta SD y conexión Bluetooth.
Otros elementos que enriquecen el equipamiento del “Tsuru Buen Camino” son el sistema de control remoto para bloquear los seguros de puerta, un sistema antirrobo especial, dirección hidráulica, aire acondicionado en opción, tapicería de mejor calidad y tapa ruedas rediseñados.
El Sentra B13 de tracción trasera comenzó a venderse en los mercados mundiales a inicios de la década de 1990, pero su acertado diseño le permitió trascender a sus teóricos sucesores, el B14 y el B15. En México se hizo un tradicional prestatario del servicio público de taxi, como sucedió en muchos países latinoamericanos donde apreciaron su condición de “auto guerrero”, y desde que comenzó su producción en noviembre de 1991 fue alabado por sus características como carro familiar.
En el mercado colombiano y el paraguayo el B13 se ofreció importado entre 1992 y 2014, mientras en el mercado venezolano fue ofrecido con el emblema Sentra (posteriormente Sentra Classic) por los representantes de Nissan, primero como modelo importado desde Japón y en sus últimos tiempos importado desde México con su motor de cuatro cilindros, 1.6 litros y 106 HP. (Flash del Motor).