Todo lo que necesitas saber sobre las 6 Horas de Fuji, la séptima prueba del FIA WEC
El FIA WEC se dirige a Japón para la séptima y penúltima carrera de una emocionante temporada 2024: las 6 Horas de Fuji, que se disputarán este fin de semana (13-15 de septiembre).
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El espectacular escenario del Fuji Speedway, ubicado al pie del pico más alto de Japón, es el escenario de las 6 Horas de Fuji, séptima y penúltima prueba de una inolvidable temporada 2024 del FIA WEC. Cita clave para definir el Campeonato Mundial de Resistencia, este circuito acogerá por undécima vez este año la prueba japonesa del FIA WEC.
Con una longitud de 4.563 km, Fuji es el segundo circuito más corto de la temporada, después de Interlagos (en San Pablo).
Sin embargo, el Fuji Speedway es famoso por su interminable recta, que se extiende a lo largo de 1.475 km.
Aquí es donde los pilotos explotarán al máximo el potencial de sus coches. Antonio Fuoco alcanzó el año pasado una velocidad máxima de 333,3 km/h con el Ferrari AF Corse 499P nº 50.
El Fuji Speedway tiene 16 curvas (10 a la derecha y 6 a la izquierda).
El circuito es propiedad del Grupo Toyota en más de una dirección. La compañía japonesa ha lanzado las últimas ediciones de las 6 Horas de Fuji. Sólo se escapó la edición de 2015 ganada por Porsche, Toyota.
El año pasado, el actual constructor campeón del mundo logró uno de dos, con el Toyota nº 7, pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María López impuesto por el coche de su hermano, el nº 8. “Nosotros tendemos a muchos de nuestros Toyota “Esto nos dará una motivación extra”, dice el piloto.
Una victoria en casa, donde se desarrolla la unidad de potencia GR010 HYBRID cerca del centro técnico Higashi-Fuji, sería la primera para Toyota esta temporada. La extrema competitividad de los Hypercars es evidente, ya que cada una de las seis primeras rondas de la temporada ha coronado a un ganador diferente, incluidos los números 7 y 8 de Toyota, ganadores de las 6 Horas de Imola y las 6 Horas de San Pablo Rolex respectivamente.
La lista de participantes en las 6 Horas de Fuji incluye 36 autocares, 18 Hypercars y 18 LMGT3, que representan a 13 fabricantes diferentes. En la categoría Hypercar, Alpine ha decidido excepcionalmente incluir a su piloto reserva, Jules Gounon, en lugar de Paul-Loup Chatin en el vehículo nº 35 para perfeccionar su aprendizaje del A424.
SUSPENSO TOTAL EN LA DEFINICIÓN DE TÍTULOS DE CONSTRUCTORES Y PILOTOS.
El reciente éxito de AF Corse en Lone Star Le Mans (COTA), gracias al Toyota nº 7 y al Ferrari nº 50, ha sacudido la clasificación de Hypercars. En el Campeonato de Constructores, la marca japonesa lidera ahora con 147 puntos, pero por un estrecho margen. Toyota está sólo 11 puntos por delante de Porsche, que ha caído al segundo puesto por primera vez esta temporada. En tercer lugar, con 128 puntos, Ferrari está dispuesto a rendirse en esta apasionante carrera por el título.
Las diferencias son sólo algunos puntos destacados más en el Campeonato de Pilotos. Los ganadores inaugurales de Qatar Airways a 1812 km de Qatar con el Porsche Penske Motorsport 963 nº 6, André Lotterer, Kévin Estre y Laurens Vanthoor, siguen liderando el campeonato. Sin embargo, el trío sólo tuvo 12 unidades vendidas sobre los pilotos del Toyota #7, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries (Mike Conway es menos por su ausencia en las 24 Horas de Le Mans), y la misma ventaja sobre Antonio Fuoco. , Miguel Molina y Nicklas Nielsen, ganadores de la clásica de Le Mans con el Ferrari nº 50.
Tras su triunfo en Texas en el Circuito de las Américas, el Ferrari nº 83 de AF Corse vuelve a iniciar la carrera por el Mundial de Hypercars por Equipos. A falta de dos pruebas, el 499P amarillo se encuentra a sólo 30 puntos del Porsche Hertz Team JOTA nº 12, vencedor de las 6 Horas TotalEnergies de Spa-Francorchamps. El Porsche Proton Competition nº 99 y el Porsche Hertz Team JOTA nº 38 son terceros y cuartos en la clasificación, respectivamente.
Gracias a su inigualable regularidad, con cinco podios en seis pruebas del FIA WEC, el Porsche 911 nº 92 de Manthey PureRxcing encabeza la clasificación LMGT3 con 118 puntos. Tras su segundo lanzamiento en Austin, el equipo lituano ha incrementado las ventas de su coche gemelo, el Manthey EMA nº 91, hasta 28 puntos. En tercer lugar, con 84 unidades, el BMW M4 nº 31 del Team WRT sólo aventaja en tres puntos al Aston Martin Vantage nº 27 de Heart of Racing, que logró su primera victoria en la Lone Star Le Mans.