Joshua Duerksen desata la fiesta en el automovilismo paraguayo

Por César Insfrán

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La histórica primera victoria del piloto paraguayo, Joshua Duerksen en la Carrera Sprint de la Fórmula 2 FIA en el circuito urbano de Bakú, en Azerbaiyán tuvo este sábado 14 de septiembre repercusiones en todos los niveles de su país.

Desde el Presidente de la República, Santiago Peña hasta los más humildes seguidores del deporte motor de Paraguay expresaron en las redes sociales su gran felicidad.

Partiendo de la cuarta plaza el denominado “Piloto Mbarete” (definición de Piloto con Fuerza en el idioma guaraní de su país) hizo una gran carrera mostrándose muy firme en su ambiciones desde el arranque de la prueba.

Al caer la bandera a cuadros Joshua se convirtió en el primer representante  paraguayo en hacer un podio en la F2 y en el decimoquinto piloto en subir en lo más alto del podio en esta temporada, que desarrolla su ronda 12 del 2024.

“Chemopirimba (me estremece hasta la médula, en el segundo idioma oficial de Paraguay) escuchar  la histórica victoria de @JoshuaDuerksen1. ¡Paraguay en lo más alto! No importan los obstáculos que hay que superar, ¡felicidades campeón!, así se expresó el primer mandatario del país a poco del final de la carrera de Bakú.

GRAN MOMENTO PARA EL AUTOMOVILISMO

Publicaciones como la del Jefe de Estado inundaron las redes sociales y en las programaciones de las principales redes de televisión y radios que informaron sobre el éxito de Joshua en Bakú.

El triunfo de Duerksen se suma a momentos de gran alegría del ambiente motor paraguayo que se apresta a vivir este fin de semana próximo, del 19 al 21 un Rally denominado del Paraguay que será observado por enviados especiales de la FIA (Federación Internacional del Automovilismo), que se desarrollará en el sureño departamento de Itapúa y que se trata del Test Event para la presencia de las fechas del Mundial de Rally en este país entre los años 2025 al 2027.

Joshua Duerksen es el primer piloto paraguayo que salta a las máximas categorías de monopostos de un territorio en donde este tipo de carreras de pista  nunca tuvo un gran vuelo y en donde el Rally es la principal atracción con niveles de popularidad similares al fútbol.

La Carrera Principal de la fecha 12 de la temporada 2024 de la F2 se correrá este domingo 15 de septiembre a las 11:35 (hora Azerbaiyán) y 03:35 (hora Paraguay).

Duerksen partirá desde la posición 7, lugar que se ha ganado en las pruebas de clasificación del viernes.

A continuación reproducimos el informe oficial y  algunas gráficos de la categoría tras la victoria de Joshua Duerksen y las manifestaciones de los tres pilotos que ocuparon el podio:

CARRERA SPRINT: DUERKSEN DOMINA Y CONSIGUE SU PRIMERA VICTORIA EN FÓRMULA 2 EN BAKÚ

Joshua Duerksen realizó una actuación estelar el sábado por la tarde para pasar del cuarto lugar al primer puesto en la carrera Sprint de Bakú, dándole al piloto de AIX Racing su primera victoria en Fórmula 2.

El paraguayo logró superar en una carrera dramática a Jak Crawford, de DAMS Lucas Oil, por más de tres segundos, mientras que el debutante de PREMA Racing, Gabriele Minì, mantuvo a raya a Victor Martins en la línea de meta para quedarse con el tercer puesto.

COMO SUCEDIÓ

Christian Mansell, que había salido desde la pole, tuvo una buena salida y mantuvo el liderato desde el principio, mientras que Minì pasó del tercero al segundo lugar. Crawford, que partió desde la primera fila, tuvo una salida lenta, ya que cayó al cuarto lugar en la primera curva, mientras que Duerksen lo adelantó para ocupar el tercer lugar.

Al comienzo de la vuelta 2, Zane Maloney buscaba superar a Kush Maini por el quinto lugar, pero después de luchar para conseguir el máximo rendimiento a la salida de la curva 2, Martins aprovechó para conseguir el sexto lugar.

Mansell se esforzó mucho para salir del alcance del DRS y alcanzar a Minì. Sin embargo, en la sexta vuelta, bloqueó la pista al entrar en la curva 15, lo que puso al piloto de PREMA justo detrás de él. El italiano aprovechó el DRS para lanzarse por el interior en la curva 1 y ponerse en cabeza.

El australiano intentó contraatacar pero no tenía el ritmo suficiente y al final de la vuelta 7 perdió ante Duerksen, que quedó tercero.

Más atrás, Martins intentó superar a Maini por fuera para el quinto puesto, pero perdió impulso en la salida de la curva 1, lo que permitió que Maloney lo superara para el sexto lugar.

Pero el barbadense tuvo dificultades para alejarse del piloto de ART Grand Prix, y Martins aprovechó su ritmo para volver a la sexta posición después de irse por el interior en la curva 3 en la vuelta 11.

JOSHUA APROVECHÓ LA RECTA PARA SER LÍDER

Los pilotos comenzaron a atacar ahora y, después de acercarse lentamente durante algunas vueltas, Duerksen usó su fuerte velocidad en línea recta para tomar la delantera de Minì en la curva 1 en la vuelta 13.

Momentos después, Martins superó a Maini y se colocó en quinto lugar, mientras que Maloney perdió ante Gabriel Bortoleto por el séptimo lugar. El piloto de Rodin Motorsport parecía haber sufrido daños antes, tras chocar contra la barrera en la curva 5.

En la vuelta 14, Duerksen ya se había situado en cabeza y tenía más de tres segundos y medio de ventaja, mientras que Minì ocupaba ahora la segunda posición. Mansell perdió dos posiciones ante Crawford y Martins en la curva 1, antes de que saliera el Safety Car con Ritomo Miyata en la barrera en la curva 3.

El piloto de Rodin intentó meterse por dentro de Dennis Hauger para conseguir el puesto 12, pero frenó demasiado tarde y se fue directo contra la pared.

JOSHUA SÓLIDO HASTA EL FINAL

Regresamos a la carrera en la vuelta 18 y Duerksen mantuvo el liderato, aunque Minì se salió después de tener problemas de agarre en la curva 1, lo que permitió a Crawford tomar la P2.

Pero hubo drama detrás cuando Mansell y Bortoleto chocaron en la curva 3, enviando al piloto de Invicta a la barrera, aunque continuó hasta tomar la P5.

El piloto de Trident perdió entonces terreno ante Paul Aron y Antonelli, que le adelantaron y lo relegaron al octavo puesto.

En cabeza, Duerksen había conseguido una ventaja de más de un segundo y medio al comienzo de la vuelta 20 de las 21, mientras que Martins se acercaba a Minì en la batalla por el último puesto del podio.

Al llegar a la última vuelta, Duerksen estaba a más de tres segundos de ventaja antes de cruzar la línea de meta y conseguir su primera victoria en Fórmula 2.

Crawford lo siguió hasta la meta y terminó segundo, mientras que Minì superó a Martins en la línea de meta por 0,020 segundos para terminar en el podio. Bortoleto terminó quinto por delante de Aron, mientras que Antonelli se colocó séptimo por delante del debutante Mansell.

CITA CLAVE: JOSHUA DUERKSEN, AIX RACING

“Primera victoria de la temporada para mí, estoy muy contento, muy agradecido con el equipo por el gran trabajo que han hecho, también con los patrocinadores que hacen esto posible y también con Dios por darme esta oportunidad. Todavía estoy procesando todo esto, pero fue una carrera realmente grandiosa, me sentí confiado, el auto se sintió bien, tenemos el ritmo y espero que podamos hacer lo mismo mañana”.

LA CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

Isack Hadjar mantiene su liderato en el Campeonato de Pilotos con 165 puntos, pero Gabriel Bortoleto se ha acercado a 6,5 puntos antes de la carrera principal del domingo. Zane Maloney es tercero con 135 puntos, mientras que Paul Aron se mantiene cuarto pero sube a 127 puntos, mientras que Jak Crawford sigue completando los cinco primeros puestos con 113.

En la clasificación de equipos, Invicta Racing suma cuatro puntos más a su cuenta y ahora tiene 232,5 puntos, mientras que Campos Racing se mantiene segundo con 208. MP Motorsport es tercero con 179,5 puntos, mientras que Rodin Motorsport es cuarto con 164. PREMA Racing ahora tiene 157 puntos, lo que le permite superar a Hitech Pulse-Eight por el quinto lugar.

RUEDA DE PRENSA POSTERIOR A LA CARRERA SPRINT DE LA RONDA 12

FIA Formula 2: Hola desde Bakú, donde ha llegado el momento de la rueda de prensa con los tres primeros clasificados en la carrera Sprint de la FIA Formula 2 de hoy. En tercer lugar tenemos a Gabriele Minì para PREMA Racing.

En segundo lugar está Jak Crawford para DAMS Lucas Oil y el ganador de la carrera es Joshua Durksen para AIX Racing. Josh, enhorabuena por tu primera victoria en la Fórmula 2. ¿Cómo te sientes?.

Joshua Duerksen: Es una locura. Quiero decir, todavía no lo estoy asimilando todo porque al principio de la temporada no esperaba tener ya tres podios durante el año. Esperaba que en esta mitad de la temporada empezara a sumar algunos puntos, estando entre los diez primeros porque sé que el salto de FRECA a F2 es realmente grande. Los pilotos que tenemos aquí son, por supuesto, de primera clase, así que sabía que iba a ser muy difícil luchar por las victorias. Estoy muy contento de haberlo logrado ahora en mi temporada de novato. Especialmente porque es mi primera vez aquí. Después de los entrenamientos libres, pensé que Bakú sería complicado, pero afortunadamente la pista mejoró, así que me sentí más confiado. Hay que estar agradecido a Dios, a mi equipo, a mi patrocinador, por el duro trabajo de todos para que esto sucediera. Y sí, es una sensación increíble.

FIA Formula 2: Hoy fuiste muy rápido una vez que te pusiste en cabeza, te alejaste muy rápido. ¿Cuál fue tu reacción cuando salió el Safety Car?.

Duerksen: Pensé que no, por favor no. Vi en la pantalla un coche dentro del muro. Pensé que no, ahora habrá Safety Car. Esperaba que saliera un Safety Car virtual porque me ayudaría mucho. Pero, por desgracia, salió el Safety Car y pensé que bien, ahora tengo que asegurarme de hacer una buena reanudación. Entonces seguí adelante y, por suerte, estudié mucho esta pista y sabía que en la reanudación con Safety Car muchos chicos irían directamente a T1 porque esto sucedió muchas veces el año pasado. Así que fui muy cauteloso al frenar en T1, y aun así casi me salgo. Así que, por suerte, me preparé bastante bien para esto. Después, estuve presionando en las vueltas de clasificación solo para asegurarme de que Jak estuviera fuera de la zona DRS. A partir de ahí, solo estaba administrando los neumáticos para llegar a casa.

FIA Fórmula 2: Bueno, como dices, tuviste el ritmo para alejarte de Jak después de ese período de Safety Car, ¿sientes que fuiste lo suficientemente fuerte hoy como para poder estar en la mezcla mañana también desde el séptimo lugar?.

Duerksen: Veamos. Quiero decir, siempre que estás en cabeza, es un poco más fácil seguir a los demás coches. Saliendo séptimo mañana será un poco más complicado porque tendremos más coches a mi alrededor, pero aun así creo que podría lograrlo. Tendré que hacer un poco de trabajo extra para adelantar a los chicos antes de que se desgasten los neumáticos y luego podré hacer una carrera limpia. Pero sí, seguro que creo que es posible de nuevo, pero por supuesto la tarea será un poco más difícil mañana.

FIA Fórmula 2: Bueno, buena suerte mañana y enhorabuena hoy por la victoria, Jak P2 para ti, comenzaste segundo y terminaste segundo, pero eso realmente no cuenta toda la historia, ya que parecía que la salida te costó un poco, ¿qué pasó allí?.

Jak Crawford: Sí, lo es. Fue un comienzo interesante. Para ser honesto, no me lo esperaba. Quizás estaba un poco sucio y nos equivocamos un poco. No fue un gran comienzo, obviamente caí al cuarto lugar, aunque sabía que iba a ser una carrera larga. Todavía estábamos en el tren del DRS y realmente no tenía ninguna presión desde atrás, así que fue una carrera larga. Poco a poco fui superando a Kush Maini. Luego estaba a punto de pasar a Gabriele Minì cuando salió el Safety Car y todos se quedaron sin agarre en la reanudación, así que logré ganar otra posición. No fui lo suficientemente rápido para ganar, pero seguro que sumé buenos puntos.

FIA Formula 2: Supongo que, desde tu punto de vista, el Safety Car fue bastante bienvenido porque agrupó al grupo. ¿Esperabas poder desafiar a Josh en esas últimas vueltas?.

Crawford: Pensé que iba a ser bastante rápido porque me estaba abriendo paso entre los muchachos que iban por delante. Hice un buen calentamiento durante el reinicio del Safety Car; de hecho, en mi primera vuelta después, estaba bastante cerca, creo que estaba a seis o siete décimas, pero, de nuevo, probablemente los dos estábamos presionando bastante y de inmediato sufrí cierta degradación al estar tan cerca. Así que, por desgracia, no pude seguirle.

FIA Formula 2: Mencionaste haber superado a Christian Mansell y luego a Gabriele también. ¿Qué tan impresionado estás con los novatos que están en la parte delantera?.

Crawford: Sí, no está mal. Sabía que serían rápidos, tenía a un montón de ellos en la clasificación a mi alrededor. Así que, teniendo la batalla con ellos, obviamente son pilotos muy fuertes, así que, por supuesto, estarán ahí arriba.

FIA Formula 2: ¡Enhorabuena por el segundo puesto! Gabriele, también te felicito enormemente. ¿Te imaginaste alguna vez que estarías en el podio en tu primera carrera de F2?.

Gabriele Minì: Bueno, gracias. En primer lugar, no tenía ninguna expectativa al llegar a esta semana, sin haber estado ni un solo día en el coche. Así que, sin duda, no era nada de lo que podía esperar. Hoy hemos tenido una buena salida y luego hemos conseguido competir. Así que sí, no ha estado mal, estoy muy contento de estar aquí.

FIA Fórmula 2: Hiciste una muy buena salida, ¿empezaste a soñar con la victoria en las primeras vueltas cuando seguías a Christian?.

Minì: No, no es algo en lo que estuviera pensando porque sabía que la carrera era larga. Recuerdo que cuando fui a adelantar a Christian, pregunté cuántas vueltas faltaban. No habíamos llegado ni a la mitad y parecía que había pasado una eternidad. Sí, no estaba pensando en eso. Solo pensaba en tratar de gestionar mis neumáticos para ir lo más rápido posible y mantener a estos chicos detrás.

FIA Fórmula 2: Bueno, mañana será una carrera aún más larga, así que, ¿qué has aprendido de tu primera carrera en Fórmula 2 hoy?.

Minì: Bueno, seguro, creo que empecé a aprender un poco de las técnicas, ya sabes, técnicas de ahorro. No es lo mismo que en F3. Hay un poco menos de degradación, pero hay otro tipo de forma de conducir. Digamos que no ha sido muy fácil. Además, toqué el muro, así que hice la mitad de la carrera con la dirección doblada, así que también es más experiencia en caso de que vuelva a suceder. Así que espero que no tengamos que lidiar con eso.