En 2025, el Renault Master tendrá una versión de hidrógeno
El prototipo Master H2-Tech de la marca francesa se estrena esta semana en el IAA, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Con versiones de combustión interna y eléctricas ya disponibles en el mercado, el nuevo Renault Master se comercializará en la configuración de hidrógeno H2-Tech a partir del próximo año.
IAA Transportation 2024, que se llevará a cabo del 17 al 22 de septiembre en Hannover, Alemania, es el escenario para el estreno mundial del prototipo de la nueva versión del lanzamiento de la línea de vehículos comerciales ligeros de la marca francesa desarrollado por HYVIA, una empresa conjunta entre Groupe Renault y Plug, dedicada a la movilidad del hidrógeno.
El nuevo Renault Master es el único vehículo de su categoría fabricado actualmente en Francia. La plataforma multienergía (combustión interna, eléctrica y de hidrógeno) y todas las variantes de carrocería se producen en la misma línea de montaje en el complejo industrial de Batilly (cerca de Metz).
Con motores, cajas de cambios y baterías fabricados en Francia, la tasa de localización de líneas es del 84%. El nuevo Master tiene la mejor autonomía de su segmento, 700 km según medición WLTP, en función de las condiciones meteorológicas.
El tiempo de recarga es de apenas 5 minutos independientemente de la energía utilizada en el impulso. La versión cero emisiones se adapta a los diferentes usos intensivos de los profesionales: furgoneta, suelo cabina, chasis cabina y personalizable para las necesidades más exigentes, gracias a nuestros coches homologados Renault Pro+.
“El nuevo Prototipo Renault Master H2-Tech es una innovación importante y pionera, posible gracias a la experiencia H2 desarrollada por HYVIA durante más de 3 años, basada en los comentarios de los clientes sobre las primeras versiones H2-Tech, disponibles desde 2023”, destaca un comunicado del grupo francés difundido este día 16.
