Furgonetas Mercedes-Benz: Décadas de innovación y aniversarios
Las furgonetas Mercedes-Benz llevan décadas siendo compañeras indispensables en muchos sectores. Generaciones de artesanos, mensajeros, policías, paramédicos y entusiastas de las autocaravanas han apreciado los avances del producto a lo largo de los años. Este año, la marca de la estrella celebra varios aniversarios.
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Hace 55 años (1969): inicio de la producción de los primeros vehículos comerciales ligeros Hanomag-Henschel en Bremen
Hace 40 años (1984): La última furgoneta T1/TN salió de la línea de montaje de Bremen
Hace 35 años (1989): Renovación del T1/TN con nuevos motores y aerodinámica mejorada
Hace casi 30 años (1995): Presentación de la Sprinter, que desde entonces ha escrito una historia de éxito durante casi 30 años
Hace 55 años – 1969: Antiguamente conocida como Hanomag-Henschel, la ciudad de Bremerhaven
En septiembre de 1969, hace 55 años, el primer vehículo comercial ligero de Hanomag-Henschel salió de la línea de montaje de la antigua fábrica de Borgward en Bremen. Esto supuso el traslado de la producción de furgonetas y station wagons desde la planta de Hamburgo-Harburg. Al mismo tiempo, Daimler-Benz adquirió una participación del 51 por ciento y, por tanto, comercializó los vehículos también con la denominación Mercedes-Benz L 306. A finales de los años 1970/1971, Daimler-Benz adquirió todas las acciones restantes de Hanomag-Henschel y continuó fabricando el L 306 hasta 1977.
Hace 40 años – 1984: La última furgoneta T1/TN salió de la línea de montaje de Bremen
Hace 40 años, el 19 de julio de 1984, se fabricó en la planta de Bremen la furgoneta número 290.958 y última de la serie conocida internamente como T1/TN. Esto marcó el final de la producción de furgonetas Mercedes-Benz en Bremen, que pasó a concentrarse en la planta de Düsseldorf, donde se fabricaba la T1/TN desde 1980. A partir de entonces, Bremen se utilizó exclusivamente como fábrica de automóviles. Hasta 1995, se fabricaron casi 660.000 furgonetas más de la serie en la planta de Düsseldorf.
Hace 35 años – 1989: Perfeccionamiento integral del modelo de furgoneta T1/TN
El T1/TN, que se presentó por primera vez en 1977, fue revisado y mejorado técnicamente para su nueva edición en marzo de 1989, hace 35 años. Los ingenieros se centraron en tres objetivos principales: más potencia, mayor velocidad y menos emisiones. Los dos nuevos motores recibieron el título de “Diesel 1989”. Con este lavado de cara integral, la planta de Düsseldorf cerró los agitados años 80. En 1992, salieron de la planta unas 900.000 furgonetas.
En el aspecto estético, los cambios del producto incluyen un revestimiento de los montantes de las ventanillas delanteras en las variantes de techo alto y un nuevo parachoques sin ranuras. Estos cambios de diseño mejoran la aerodinámica hasta en un 25 por ciento, dependiendo de la estructura, lo que se traduce en una mayor eficiencia aerodinámica y una reducción significativa del consumo de combustible. Por ejemplo, un furgón con techo plano logró una reducción del consumo de combustible de casi el 23 por ciento a una velocidad constante de 100 km/h.
El éxito de la T1/TN en numerosos sectores se debe sobre todo a su versatilidad, que incluye varias puertas correderas laterales y traseras (ángulos de apertura: 90°, 180° o 270°) adaptadas al tamaño de los europalets. En total, se ofrecieron 252 variantes de fábrica.
Hace casi 30 años – 1995: La Sprinter es el legado de la legendaria T1/TN
Hace casi 30 años, en 1995, la Sprinter, una nueva furgoneta de Mercedes‑Benz, marcó un hito en muchos sentidos. La Sprinter fue el primer vehículo comercial con una estrella que tenía un nombre en lugar de simples códigos numéricos y de letras. Fue el inicio de una exitosa ofensiva de productos para Mercedes-Benz Vans.
La Sprinter sucedió a la Mercedes‑Benz T1/TN, una auténtica leyenda de la que se fabricaron casi un millón de unidades en 18 años. Si bien adoptó el concepto técnico básico de la T1/TN, todo lo demás se revolucionó. La combinación de una carrocería autoportante, una tracción trasera de alta tracción, un chasis moderno con suspensión delantera independiente, un equipamiento de seguridad ejemplar y motores potentes fue única. Desde el principio, la Sprinter se posicionó como una auténtica todoterreno. Gracias a su multitud de variantes y opciones, se convirtió en la primera opción en todos los sectores y sigue siéndolo hasta el día de hoy.
A principios de 2024, Mercedes-Benz redefinió nuevamente el segmento de las furgonetas grandes. La Sprinter actualizada ofrece un aumento significativo en seguridad, comodidad e interconexión digital, manteniendo al mismo tiempo su flexibilidad. Con la eSprinter actualizada, Mercedes-Benz Vans también implementa la siguiente etapa de su estrategia de electrificación. Una tríada de eficiencia, autonomía y volumen de carga convierte a la furgoneta totalmente eléctrica en un vehículo todoterreno versátil.
El año que viene, Mercedes-Benz Vans celebrará el 30º aniversario de la Sprinter. Su “hermana pequeña” Vito, la todoterreno del segmento de las furgonetas de tamaño medio, también celebra su 30º aniversario.