Cummins para los fabricantes de automóviles, Meritor para el mercado de repuestos
Cummins Meritor ahora es CDBS, Cummins Drivetrain and Braking Systems. Meritor si te conviertes en marca de reemplazo, según un informe de Auto Industria.
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Cuatro años después de su adquisición por parte de Cummiins, acordada en agosto de 2022, Meritor deja de existir como empresa y pasa a ser únicamente una marca para el mercado de posventa. De ahora en adelante, Cummins Meritor es CDBS, Cummins Drivetrain and Braking Systems, una división de Cummins, un fabricante de motores tradicional.
El nuevo posicionamiento de Meritor, que refleja la integración de los negocios de Cummins y su unidad al segmento de sistemas de dirección y frenos, fue explicado por el gerente general de CDBS para Sudamérica, Kleber Assanti:
“El nombre Meritor seguirá siendo únicamente para el mercado de repuestos y el negocio OEM ahora estará a cargo de Cummins. Nuestro complejo en Osasco, donde producimos una amplia gama de ejes para vehículos con capacidades entre 6 y 125 toneladas de PBTC, incluye tres fábricas con 1.200 empleados”.
Además, la división CDBS tiene participación en Master, en Rio Grande do Sul, y en operaciones en Resende, RJ, vinculada a Volkswagen Caminhões e Ônibus.
En el ámbito de ejes, Cummins tiene una participación del 60% en el segmento de vehículos comerciales de más de 9 toneladas. “Este año celebramos el crecimiento de las ventas en Brasil, con la previsión de un aumento del 20% en el mercado de vehículos pesados con relación a 2023. Y pretendemos seguir expandiéndonos en 2025, alrededor del 5%”, comentó Assenti.
Aprobó un evento realizado este mes, en Osasco, para discutir la participación de Cummins en Fenatran, cuando presentará el eje MT-17X HE, disponible para aplicaciones 6×4 y 8×4.
Del encuentro con la prensa también participó el ejecutivo Leandro Carvalho, quien habló sobre el mercado de posventa con la marca Meritor. Hay más de 3 mil ítems activos relacionados con equipos para el mercado de posventa, incluyendo componentes para diferenciales automotrices, cojinetes, crucetas y aceptación de diferenciales.
Entre otras divisiones, Cummins, tradicional fabricante de motores con fuerte presencia en Brasil, tiene Accelera by Cummins, responsable del desarrollo de tecnologías de cero emisiones, como los ejes eléctricos, aún no disponibles en Brasil.
“Seguimos trabajando con los clientes para ofrecer el producto aquí. De momento no hemos concretado nada, pero seguimos buscando personas interesadas en incorporar el eje eléctrico a nuestros productos”, informó el gerente general.