Mercedes-Benz vendió 594.600 turismos y furgonetas en el tercer trimestre
· Las ventas del tercer trimestre alcanzaron los 503.600 vehículos, un 1% más que en el trimestre anterior, con un buen impulso en EE. UU. y ventas estables en Europa. Las ventas de híbridos enchufables aumentaron un 10%
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· Mercedes-Benz Vans: las ventas en el tercer trimestre alcanzaron las 91.100 unidades, en línea con las expectativas
El Grupo Mercedes-Benz vendió 594.600 turismos y furgonetas en el tercer trimestre en un entorno complicado. Las ventas de turismos Mercedes-Benz siguieron aumentando en términos intertrimestrales, impulsadas por una mayor disponibilidad de productos. Sin embargo, la menor demanda, principalmente en Asia, afectó a las ventas generales. Las furgonetas Mercedes-Benz se enfrentaron a un entorno más relajado en el tercer trimestre, especialmente en los mercados principales de Alemania, EE. UU. y China. En Europa en general, excluyendo Alemania, las furgonetas Mercedes-Benz experimentaron un desarrollo de ventas muy sólido.
AUTOMÓVILES MERCEDES-BENZ
“Mercedes-Benz vendió más de 500.000 vehículos entre julio y septiembre, un ligero aumento en comparación con el segundo trimestre y en línea con el mismo período del año anterior. Ofrecer productos atractivos es la mejor manera de avanzar en un momento en que la demanda de los consumidores se está debilitando en algunos mercados importantes”. Informò Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG. Marketing y Ventas.
Las ventas de automóviles Mercedes-Benz en el tercer trimestre aumentaron un 1% en el trimestre, a 503.600 unidades y se mantuvieron en el nivel del año pasado, ya que las condiciones macroeconómicas más débiles, principalmente en Asia, compensaron la mejora en la disponibilidad de productos en el tercer trimestre.
El entorno de mercado para las ventas de vehículos eléctricos a batería (VEB) se mantuvo moderado, con precios competitivos en mercados importantes. Las ventas de híbridos enchufables aumentaron un 10 % a nivel mundial en el tercer trimestre, impulsadas principalmente por el mercado estadounidense.
Como ya se anunció en septiembre, las ventas de los vehículos de gama alta se vieron afectadas en particular por una desaceleración en China hasta las 61.800 unidades, lo que afectó a las ventas de vehículos familiares de la Clase S. Sin embargo, el buque insignia siguió siendo el líder indiscutible de su segmento en todas las regiones clave. Las ventas de los coches de alto rendimiento de Mercedes-AMG aumentaron un 8% en comparación con el tercer trimestre de 2023, gracias a la mejora de la disponibilidad de productos. Las ventas de la Clase G aumentaron un 2% en el trimestre, incluso durante la transición a un modelo completamente nuevo, que está recibiendo excelentes comentarios de los clientes. Las primeras entregas de la nueva Clase G eléctrica comenzaron en septiembre. Mercedes-Maybach presentó su modelo más reciente y deportivo en agosto, el Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series (cifras provisionales, consumo de energía combinado: 13,7 l/100 km | emisiones de CO₂ combinadas: 312 g/km | clase de CO₂: G).
Las ventas en el segmento Core aumentaron un 4% trimestre a trimestre a 301.000 vehículos, y un 4% en comparación con el período del año anterior, impulsadas por una mayor disponibilidad de los modelos GLC y la introducción en el mercado de los modelos CLE.
Con 140.700 vehículos vendidos en el segmento de entrada, las ventas se situaron en torno al mismo nivel que en el segundo trimestre, pero por debajo del tercer trimestre del año anterior. Este desarrollo se debe principalmente al desarrollo del mercado en China y está en línea con el enfoque de ventas orientado al valor sobre el volumen de la empresa.
Las ventas en América del Norte aumentaron significativamente un 29% en comparación con el trimestre del año anterior, impulsadas por el buen impulso de ventas en el mercado estadounidense después de la disponibilidad total de los modelos GLC y otros lanzamientos al mercado de los modelos Mercedes-AMG.
Las ventas intertrimestrales en Europa se mantuvieron estables y alcanzaron los 158.300 vehículos. El desarrollo del mercado siguió siendo heterogéneo, con un impulso de ventas positivo en el Reino Unido, donde las ventas en el tercer trimestre aumentaron un 17% en comparación con el año pasado. En Alemania, las ventas de gama alta en el tercer trimestre se mantuvieron estables, mientras que los modelos Clase E y GLC demostraron ser populares. Mercedes-Benz es el líder indiscutible en el segmento PHEV en Alemania.
Las ventas intertrimestrales en Asia se mantuvieron moderadas, en particular en el segmento de gama alta, con 226.300 unidades vendidas. En el tercer trimestre, el entorno macroeconómico se suavizó, en primer lugar en China, lo que afectó a las ventas generales. Un menor consumo general, especialmente de bienes de lujo y los continuos descuentos, principalmente en el segmento de vehículos eléctricos, afectaron las ventas en China. A pesar de los desafíos, Mercedes-Benz mantuvo su participación de mercado general en China y siguió siendo la primera opción de los clientes en el mercado de automóviles de lujo con un precio de RMB 1 millón o más. Para mejorar nuestra oferta, la cartera de productos básicos en China verá más actualizaciones de funciones de inteligencia durante el año. La nueva Clase E se lanzó en octubre en la India, mientras que las ventas generales del tercer trimestre aumentaron un 21%.
FURGONETAS MERCEDES-BENZ
“Mercedes-Benz Vans vendió 91.100 unidades en el tercer trimestre, en un contexto de desaceleración, especialmente en nuestros mercados principales, Alemania, EE. UU. y China. En Alemania y EE. UU., las ventas en el segmento comercial disminuyeron, principalmente debido a la menor demanda en el negocio de servicios y artesanía, así como en el negocio de vehículos recreativos. Además, la interrupción planificada de la producción de Metris (Vito) ha afectado a las ventas en EE. UU. A nivel mundial, actualmente estamos implementando nuestra cartera de productos completamente actualizada en todos los mercados. En China, este último cambio de modelo provocó una disminución de las ventas en nuestro segundo mercado más grande para nuestras furgonetas de tamaño mediano. Si observamos Europa en general, excluyendo Alemania, vemos un desarrollo de ventas muy sólido. Especialmente las ventas de nuestras furgonetas grandes Sprinter y eSprinter se mantienen estables”, señaló Klaus Rehkugler, Director de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Vans.
Como se esperaba, las ventas globales de Mercedes-Benz Vans alcanzaron las 91.100 unidades en el tercer trimestre, lo que supone un -12% intertrimestral y un 13% menos que en el tercer trimestre del año anterior, debido principalmente a diversos desarrollos específicos de cada país en los mercados principales, como se indicó anteriormente. Las ventas en el resto del mundo aumentaron un 8% en comparación con el año pasado. A pesar de estos desafíos, las ventas de Sprinter y eSprinter se mantienen con un +7% intertrimestral y un +3% en comparación con el mismo período del año pasado en un nivel general estable.
En total, Mercedes-Benz Vans vendió 78.400 unidades de furgonetas comerciales, lo que supone un 9% menos que el trimestre anterior y un 11% menos que el tercer trimestre del año anterior. Las furgonetas privadas alcanzaron un total de 12.700 unidades vendidas, lo que supone un 24% menos que el tercer trimestre del año anterior, afectado principalmente por el cambio de modelo de las furgonetas de tamaño mediano en China, como se mencionó anteriormente, así como el cambio de modelo de las furgonetas pequeñas tras la implementación del nuevo “Reglamento de seguridad general II” (UE). Las eVans bajaron un 16% hasta las 4.400 unidades en comparación con el segundo trimestre de 2024 debido a la menor demanda general de vehículos eléctricos en todo el mundo. A pesar del desafiante entorno del mercado de vehículos eléctricos, Mercedes-Benz Vans aseguró una cuota de vehículos eléctricos estable del 5% en todo el mundo en el tercer trimestre, igualando la cuota del trimestre anterior; de manera similar, la cuota de vehículos eléctricos en Europa se mantiene estable en el 7% en comparación con el segundo trimestre de 2024.