Se registra una caída del 10,8% en las matriculaciones en septiembre en Brasil
La matriculación de vehículos de los afiliados a Abeifa, registró, en septiembre, una reducción del 10,8% con relación a agosto; respecto a septiembre de 2023, un aumento del 102,6%.
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De enero a septiembre, el incremento es del 192,9%: 72.131 unidades este año frente a 24.629 unidades el año pasado.
Asociado a Abeifa, con 7.300 unidades, suponen el 54,7% de los vehículos electrificados matriculados en septiembre en el mercado nacional.
Las diez marcas afiliadas a Abeifa – Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Automotores, con licencia de 8.283 unidades, registraron una caída en sus ventas del 10,8% en septiembre pasado respecto a agosto, cuando se vendieron 9.290 unidades . Respecto a septiembre del año pasado, el aumento es del 102,6%: 8.283 unidades frente a 4.089 vehículos.
De enero a septiembre, importadas más las unidades producidas aquí, Abeifa suma 72.131 unidades, un 192,9% más respecto a los nueve primeros meses de 2023, cuando se matricularon 24.629 unidades.
Destacan nuevamente los datos de matriculación de vehículos electrificados en el periodo de enero a septiembre: los 64.780 vehículos electrificados importados y matriculados por los socios de Abeifa, que representan el 52,8% del mercado total de 122.590 unidades matriculadas.
El pasado mes de septiembre, con 8.283 unidades licenciadas (importadas + producción nacional), la cuota de los socios de Abeifa era del 3,7% del total del mercado de turismos y comerciales ligeros (222.686 unidades). Las 72.131 unidades matriculadas en los primeros nueve meses del año representan una cuota de mercado del 4,1% del total de 1.750.123 unidades en el mercado interno brasileño.
PREOCUPAN LAS INDEFINICIONES
La falta de definiciones en temas relevantes para las empresas asociadas, como el artículo 4 del Programa Mover, la posible anticipación del tipo impositivo de importación de vehículos electrificados y la reforma tributaria aún en tramitación en el Congreso, señala una advertencia a Abeifa.
En evaluación de Marcelo Godoy, presidente de la entidad, “en los últimos años, representantes de la industria local y del Gobierno Federal han apoyado el argumento de la previsibilidad como factor primordial del crecimiento sectorial, con lo cual coincidimos. Sin embargo, esto no es lo que está sucediendo. Nuestro sector entiende que la cuestión de las importaciones independientes abre espacio para un trato no isonómico, ya que las marcas aquí representadas oficialmente invierten mucho en infraestructura de red de concesionarios para atender a sus clientes”.
Otra cuestión es en relación con el posible aumento inmediato hasta el 35% del tipo del Impuesto de Importación para vehículos electrificados, cuando -en realidad- su escalada hasta julio de 2026 ya ha sido acordada y aceptada por Abeifa; así como también puede haber más impuestos a la adquisición de vehículos electrificados en la reforma tributaria que actualmente se tramita en el Congreso Nacional.
Abeifa también está a la espera de las definiciones de la regulación de vehículos recreativos todo terreno, actualmente en trámite en la CTVAT – Cámara Temática de Asuntos Vehiculares y Ambientales del Senatran – Secretaría Nacional de Tránsito.