Primeras apariciones del BMW M2 Racing en la carrera NLS en Nürburgring y en el paddock del DTM en Hockenheim
Nuevo nombre, nuevo diseño y la primera prueba rigurosa en el “Infierno Verde”: el nuevo automóvil de entrada de gama de BMW M Motorsport tuvo dos apariciones importantes este fin de semana.
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El BMW M2 Racing se presentó a los fanáticos en su nuevo diseño en la final de la temporada del DTM en Hockenheim (Alemania) en el paddock. Así como en una competencia de prueba en la Serie de Resistencia de Nürburgring.
Nuevo nombre, nuevo diseño y la primera prueba rigurosa en el “Infierno Verde”: el nuevo automóvil de entrada de gama de BMW M Motorsport tuvo dos apariciones importantes este fin de semana. El BMW M2 Racing se presentó a los fanáticos en su nuevo diseño en la final de la temporada del DTM en Hockenheim (Alemania) en el paddock. En paralelo, la primera competencia de prueba estaba programada para la carrera de 4 horas de la Serie de Resistencia de Nürburgring (NLS) en Nordschleife (Alemania) el sábado. Las imágenes del estudio fotográfico, de Hockenheim y en acción de carrera se pueden encontrar adjuntas a este comunicado de prensa.
El nombre oficial del automóvil es BMW M2 Racing, ya que se basa en el modelo de producción BMW M2. Sin embargo, el BMW M2 Racing está modificado para cumplir con los requisitos tecnológicos y financieros de un automóvil de entrada de gama. Dado que pueden ocurrir cambios en la fase relativamente temprana del desarrollo del automóvil de carreras que se utilizará a partir de 2026, los detalles de las especificaciones técnicas del BMW M2 Racing se anunciarán el próximo año.
El automóvil se someterá a más pruebas durante la temporada 2025, en el diseño de BMW M Motorsport presentado en Hockenheim. El diseño incluye “huevos de Pascua” para el entretenimiento y la dinámica para que los fanáticos adivinen, con contornos de trazados completos o secciones individuales de famosos circuitos de carreras de todo el mundo.
La primera prueba rigurosa tuvo lugar este sábado con un diseño camuflado. Durante la carrera de la NLS en Nordschleife, los pilotos de BMW M Works: Max Hesse y Jens Klingmann (ambos de Alemania) completaron las primeras vueltas en el “Infierno Verde”. El BMW M2 Racing fue inscrito por el equipo FK Performance Motorsport y completó las cuatro horas de carrera sin ningún problema técnico.
LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:
Björn Lellmann, Director de Customer Racing de BMW M Motorsport: “Con la presentación del nuevo diseño y el nombre de nuestro automóvil de entrada de gama y la primera prueba rigurosa en Nürburgring Nordschleife, el desarrollo del BMW M2 Racing pasa a la siguiente fase. El año 2025 se caracterizará por muchas pruebas de conducción, cuyo objetivo es proporcionar a nuestros clientes un automóvil de carreras perfectamente preparado a partir de la temporada 2026. El más alto nivel tecnológico, la fiabilidad y, sobre todo, la asequibilidad son nuestros principios rectores para el BMW M2 Racing. Estamos alineando todos nuestros pasos de desarrollo con esto. Me complace que hayamos podido experimentar un exitoso comienzo este fin de semana en Hockenheim y en Nürburgring”.
Max Hesse: “Fue un debut de carrera exitoso con el BMW M2 Racing en Nürburgring. Me divertí mucho con el automóvil, Jens y el equipo. Especialmente en la Nordschleife, el BMW M2 Racing fue muy fácil de conducir. Creo que hemos despertado mucho interés entre algunos equipos con nuestra aparición en el paddock, lo cual es muy bueno. El inicio fue positivo, pero por supuesto, también nos llevamos muchas tareas, que trabajaremos en las próximas semanas y meses”.
Jens Klingmann: “El objetivo de esta prueba era una evaluación inicial con el automóvil. Se trataba de ganar experiencia y datos y logramos eso. Con 27 vueltas conducidas sin problemas significativos, estamos muy satisfechos. La primera impresión de la manejabilidad del BMW M2 Racing es consistentemente positiva. El clima mixto fue una bendición para nosotros porque pudimos conducir en condiciones tanto secas como húmedas. Esto nos dio una imagen muy buena del comportamiento de conducción. Ahora se trata de analizar los datos recopilados y avanzar aún más en las próximas pruebas”.