La industria alemana podría perder 140.000 puestos de trabajo en los próximos años
Según un estudio de VDA se muestra que se eliminaron otras 46 mil vacantes de 2019 a 2023, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La poderosa VDA, la entidad que representa a gran parte de la industria alemana, publicó este 29 de marzo un estudio alarmante para los trabajadores del sector automovilístico local.
Entre otros impactos, el estudio muestra que la transformación de la industria automotriz podría resultar en la pérdida de 186 mil empleos para 2035.
Una parte relevante de estos recortes, alrededor de 46 mil, se han producido desde 2019 hasta el año pasado, especialmente a raíz de la transición a los vehículos eléctricos. El saldo negativo es resultado de la pérdida de 75 mil profesionales menos la contratación de 29 mil para nuevas áreas de actividad.
El estudio “Perspectivas de empleo en la industria del automóvil”, realizado por el instituto de investigación Prognos y que evaluó la evolución de siete ocupaciones en el sector, muestra que la reducción de la plantilla en la industria alemana en los últimos años y de otros 140.000 puestos de trabajo en los últimos años años El curso de la próxima década está relacionado principalmente con la pérdida de competitividad del país debido al alto precio de la electricidad, los tipos de impuestos y el aumento de la burocracia.
“La industria automotriz está atravesando un profundo proceso de cambio. Las nuevas condiciones del mercado debido al mayor crecimiento en otras regiones del mundo, la transición a la electromovilidad, la digitalización y la incertidumbre económica y política caracterizan la situación actual”, evalúa la VDA.
La electrificación requiere menos mano de obra para producir vehículos. Además, según la investigación, hay cambios significativos en el perfil de los puestos de trabajo demandados. Entre los mayores grupos profesionales de la industria del automóvil, varios se encuentran entre los que han sufrido mayores pérdidas de empleo desde 2019. Las áreas de ingeniería mecánica e industrial, así como la metalurgia, han perdido relevancia.
Por otro lado, ha habido una creciente necesidad de profesionales de la ingeniería centrados en el propio automóvil, principalmente en los fabricantes, así como en investigación y desarrollo técnico, informática, ingeniería eléctrica y desarrollo de software. Por ejemplo, el empleo en trabajos de TI ha aumentado aproximadamente una cuarta parte desde 2019 y hasta un 85% desde 2013.
“Transformar nuestra industria es una tarea gigantesca. Entre 2024 y 2028, los fabricantes y proveedores de automóviles invertirán 280.000 millones de euros en investigación y desarrollo en todo el mundo, y otros 130.000 euros en la reconversión de sus fábricas”, destaca Hildegard Müller, presidenta de la VDA.
“Pero una cosa es segura: nuestro estudio demuestra una vez más que el paso hacia la electromovilidad provocará pérdidas de empleo. La reducción del empleo no es expresión de una crisis, sino parte de la transformación”.
Alemania es el país con los impuestos más altos y unos costes de la electricidad que son tres veces superiores a los de centros de producción como Estados Unidos y China, señala el estudio.
“Últimamente se ha demostrado que cada vez más empresas (82%) posponen, deslocalizan o cancelan por completo inversiones que tenían previstas en Alemania. Más de una de cada tres empresas (37%) tiene previsto trasladar inversiones al exterior”.