Brasil: Los fabricantes aumentan la producción un 8,3% y crean 967 puestos de trabajo en octubre
El mercado interno crece a un ritmo más rápido debido al aumento de las importaciones de automóviles chinos, de acuerdo a Auto Industria. Aunque la tasa de crecimiento es menor que la del mercado interno, los fabricantes de automóviles continúan aumentando el nivel de empleo en el país debido al desempeño positivo de la producción.
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Según el balance de Anfavea publicado el día 6 de este mes, en octubre salieron de las líneas de montaje exactamente 249.177 vehículos, un volumen un 8,3% superior al registrado en septiembre (229.989), respecto a los últimos días.
Este año, la producción acumuló 2,12 millones de vehículos, un aumento del 8,9% sobre el total de 1,95 millones de los primeros meses de 2023. La industria contrató 967 trabajadores en octubre y desde entonces abrió más de 7,4 mil vacantes.
Al dar a conocer las cifras, el presidente de la entidad, Márcio de Lima Leite, comentó que el elevado aumento de las importaciones, principalmente de automóviles chinos, sigue siendo preocupante y ha sido determinante para generar un ritmo de expansión de la producción inferior al de la producción interna. ventas.
Las importaciones registraron un aumento del 36% este año, de 271 mil a 369 mil unidades. De octubre a septiembre la expansión fue del 10%, hasta 47 mil unidades.
También pesa mucho la caída del 7% de las exportaciones en la comparativa anual, pero en este caso hay un aumento en los últimos cuatro meses, que se ha reflejado positivamente en las líneas de montaje. En el caso del mercado interno, hubo un aumento del 12% en octubre respecto a septiembre y del 15% en lo que resta del año.
Lima Leite estima que la producción sólo crecerá a un nivel similar al de las matriculaciones cuando se restablezca el impuesto de importación del 35% para los autocares electrificados. “No queremos proteccionismo, pero esta recomposición es necesaria para equilibrar el mercado brasileño”.
El presidente de Anfavea volvió a hablar de los elevados stocks de automóviles chinos en los puertos y centros de distribución brasileños, en su mayoría híbridos enchufables y eléctricos, revelando que por cada uno de los vehículos importados vendidos en Brasil que provienen de fuera del Mercosur, uno es chino .