A la venta el que podría ser el Ferrari F50 más caro del mundo
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Según informó el portal especializado francés ‘LeBlogAuto’, en los próximos días saldrá a la venta una unidad Ferrari F50 que tiene todas las características necesarias para ser posiblemente la más cara de la corta serie producida de este carro entre 1995 y 1997.
La unidad que subastará la empresa especializada Autosport Design está designada con el número de chasis 99999 y el especialista suizo Marcel Massini, que trabaja sobre carros Ferrari en exclusiva, constató que fue “el último carro que Ferrari identificó con un serial de cinco dígitos. También fue el quinto de los cinco prototipos usados por Ferrari para desarrollar el modelo F50 y mostrarlo públicamente por vez primera”.
El Ferrari F50 número 99999 fue presentado en “petit-comité” antes de ser formalmente inaugurado el “Salón de Ginebra” en Suiza, en 1995. Mantiene su pintura original en color Rosso Corsa y también su tapicería original en cuero negro, rematada con inserciones de tela en color Stoffa Rossa.
Explicó Massini que el prototipo F50 permaneció en manos de Ferrari hasta 1997, cuando fue totalmente reconstruido para poderse vender al coleccionista Jacques Swaters, quien fue propietario de la franquicia de Ferrari en Bélgica y del equipo oficial de Ferrari en ese país.
Swaters recibió su auto en 1998 y lo mantuvo en 2006, cuando decidió venderlo en consecuencia con su avanzada edad y sus crecientes problemas de visión. Entonces el carro tenía apenas 814 km recorridos y fue adquirido por un coleccionista norteamericano, antes de pasar a manos de otros dos propietarios.
El último prototipo F50 y la quinta unidad de la serie de 349 carros fabricados de este modelo, se presenta en la actualidad en perfectas condiciones y con apenas 2.200 km recorridos.
El carro fue recientemente revisado por Ferrari en su fábrica de Maranello y recibió la certificación de la marca, que hizo constar que todos sus componentes son los mismos que se le instalaron en la fábrica, a excepción del tubo de escape, que fue reemplazado por otro original Ferrari.
El F50 fue el esperado sucesor del icónico Ferrari F-40, cuya producción terminó en 1992 y volvió a proponer el esquema del tradicional motor de 12 cilindros en V, recurriendo a una estructura en Kevlar que fue la base de una barqueta de competición que marcó el regreso de la marca a las carreras de prototipos. (Flash del Motor).