A pasos de gigante, RAM lucha por el bronce en el podio de Stellantis
La marca creció un 300% hasta mayo, se sitúa ya como la cuarta más vendida del grupo y se acerca al tercer año de Citroën, señala un informe de Auto Industria.
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Será una gran sorpresa si RAM finaliza 2024 como la tercera marca más vendida entre las cinco del portafolio de Stellantis en Brasil. Tras los primeros cinco meses del año, se encuentra muy cerca del podio donde, por orden, se ubican Fiat y Jeep desde la fusión de FCA con PSA, en 2021.
RAM alcanzó 11,9 mil licencias en este período, un 300% más que en el mismo período de 2023, y se suma a las 12,3 mil de Citroën, por ahora en tercer lugar, pero abrió una buena venta para Peugeot, que solo representó 9.400 vehículos y vehículos ligeros. vehículos comerciales.
DE CADA TROQUEL RAM VENDIDO EN BRASIL, HAY RAMPAGE
La marca ha experimentado verdaderos saltos en el crecimiento de sus ventas desde el año pasado, cuando en junio llegó a los concesionarios el Rampage, un producto básico y el primer camión nacional de su línea.
De las poco más de 2.700 unidades conseguidas por la RAM en 2021, se pasó a las 5.000 un año después y finalizó 2023 con casi 17.000 unidades. Si la media de 2.400 licencias mensuales registradas año tras año se mantiene sin cambios, las ventas pronto se duplicarán, superando los 28.000 incrementos.
Más que la buena aceptación, como se evidencia en las ciudades volcadas en la agroindustria, de modelos sofisticados, más grandes e importados –y naturalmente más caros–, Rampage es el resort que impulsa este crecimiento acelerado. El año pasado, sólo faltaron seis meses en las tiendas para vender 8.600 unidades, precisamente la mitad del total de la marca.
En 2024, el rendimiento será aún mejor. La participación del modelo producido en Goiana, PE, alcanzó el 80% del mix de la marca. En la práctica, por cada troquel RAM vendido en el mercado nacional, hay Rampage.
RAM 1500 LIMITADA
Modelos importados y de mayor tamaño triunfan en ciudades dedicadas al agronegocio
Las 9,4 mil licencias registradas prácticamente han confirmado la expectativa de los ejecutivos de Stellantis, expresada cuando se lanzó el modelo, de vender alrededor de 2 mil unidades por mes. El promedio durante los primeros cinco meses fue de alrededor de 1.900 (2.300 sólo en mayo).
Otra posible buena consecuencia de este reciente desempeño comercial podría ser el ascenso de la RAM en el ranking de marcas que operan en el segmento comercial ligero. En 2023, Renault ocupaba el séptimo lugar, pero detrás del sexto, que, combinado con las furgonetas Master y Kangoo y el camión Oroch, alcanzaba los 23,5 mil vehículos comerciales ligeros.
Este año ha sustituido al fabricante de automóviles francés y tiene una desventaja marginal de 428 matriculaciones para Ford, que vendió 12.300 furgonetas y pickups.