ADV, un scooter Honda poco convencional
Responsable de alrededor del 8% de las ventas internas de motocicletas, los scooters continúan aumentando en la preferencia de los consumidores, especialmente para viajar en los grandes centros urbanos.
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A pesar de ello, los fabricantes han identificado demandas para otro tipo de uso de estos vehículos que, aunque tradicionales en los países europeos, apenas se conocían aquí hace una década.
EL LÍDER DEL MERCADO BRASILEÑO HONDA QUE LO DICE
Por ninguna otra razón, ADV acaba de lanzar, digamos, una versión aventurera del PCX 150, el scooter más vendido de la marca y del país. Exhibido por primera vez en el Salão Duas Rodas, realizado en São Paulo, el año pasado, ADV comenzará a venderse incluso en diciembre y con producción basada en Manaus, AM.
También hereda del PCX el conjunto mecánico con motor de 150 cm³, 13,2 caballos de fuerza y transmisión CVT, y se ofrece solo en colores blanco y rojo con una garantía de 3 años.
Honda ADV
El precio sugerido para la versión individual es de R $ 17.500, un 18% más caro que el PCX. Esta sensible diferencia en el rango de precios que Honda espera compensar con la propuesta totalmente sin precedentes de ADV para el segmento. Basta con mirar el nuevo scooter para darse cuenta de que no es un modelo convencional. Incluso se parece a una motocicleta todoterreno, ya sea por el diseño, la superstición e incluso los neumáticos.
Pero poder caminar por caminos de tierra no significa desnudar. Por el contrario, ADV mantiene la sofisticación de los modelos urbanos como el sistema start-stop, interruptor frontal, frenos ABS, linternas LED y faros full LED, además de iluminación DRL. Incluso tiene un ajuste en el pequeño parabrisas que recuerda mucho a las llamadas grandes trail, motocicletas dedicadas a largas distancias, incluso en carreteras sin asfaltar.
El panel de instrumentos refuerza la intención de Honda de ofrecer contenido para justificar el precio más alto. Digital, el piloto encuentra, además de la velocidad, información como el consumo medio, el consumo instantáneo, la temperatura exterior e incluso la carga de la batería. (Auto Industria).