Alonso niega que su triunfo en Le Mans esté “devaluado”
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Más allá de los aplausos de la afición de habla hispana y de los medios especializados que buscan aumentar su lectoría a costa de ésta, a menos de una semana de haber logrado la victoria en la 86ª edición de la carrera de resistencia de 24 horas realizada en Le Mans, Francia, Fernando Alonso tuvo que responder a las críticas en su primera aparición pública luego de esa competencia.
Durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Francia de Fórmula 1, en el cual participará este fin de semana, Alonso dijo que ganar la clásica francesa de resistencia fue “una sensación grandiosa. Hacía mucho que soñaba con ir a Le Mans y fue muy bonito debutar con un equipo competitivo como Toyota. Dominamos las pruebas libres, la calificación y la carrera”.
En relación con el valor deportivo de la prueba, Alonso añadió: “Hubo una competencia cerrada entre los dos autos de nuestro equipo y al final tuvimos un poco más de suerte y, posiblemente, una puesta a punto un poco mejor…”
El piloto español declinó ante otros medios de comunicación los comentarios sobre la obvia falta de oposición con la cual compitió Toyota en Le Mans diciendo: “Hubo 10 autos en la clase LMP1, contra 4 el año pasado…”
También Alonso argumentó que “competir en categorías diferentes (a la Fórmula 1) te hace sin duda un piloto más completo”.
Durante la rueda de prensa, Alonso reiteró su intención de intentar ganar las tres pruebas que forman la tácita “triple corona” del automovilismo mundial; luego de ganar dos ediciones del Gran Premio de Mónaco en F-1 y la edición 2018 de la carrera en Le Mans, el español manifestó su deseo de intentar por segunda vez ganar la “Indianápolis 500” tras debutar allí en el 2017.
“Creo que es difícil parangonar las tres carreras. Son tres eventos muy particulares y los tres son difíciles de ganar. Probablemente el más sencillo sería Montecarlo, porque si en esa temporada tienes un buen paquete técnico y logras una buena vuelta el sábado (en calificación), el 99% de la victoria lo tienes ya en la mano, así que todo depende más del carro que tengas. En las otras carreras creo que el espectáculo es más grande porque se realizan una sola vez al año. En todo caso, bajo la perspectiva de un piloto, las tres son muy especiales y únicas de verdad. Cada una requiere un estilo (de manejo) diferente”.
Las palabras de Alonso tuvieron inmediato eco en redes sociales, donde algunos especialistas (incluso españoles) recordaron que en años pasados, la carrera de Le Mans tenía varios equipos capaces de luchar por la victoria.
“En el 2018 solo Toyota tenía un carro con motor híbrido y los otros ocho equipos eran privados. En su mayoría eran equipos de categorías inferiores que se pasaron a la clase LMP1 por los incentivos ofrecidos por los organizadores, pero salvo los dos carros del equipo Rebellion Racing, ninguno estaba bien preparado, como muestra la clasificación final, en la cual solo hubo 4 LMP1 en los 10 primeros lugares; los dos Toyota y los dos Rebellion, que concedieron al menos 12 vueltas al carro ganador”, recordaron los expertos. (Flash del Motor).