Alta tercerización de flotas viales en Brasil
Con la pandemia, Outro Verde registra una expansión del 30% en el segmento de bienes pesados y la demanda de vehículos ligeros también crece.
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El aumento de las compras en línea y la necesidad de recuperar capital de trabajo en tiempos de la pandemia de Covid-19 está generando buenos negocios para empresas especializadas en la gestión y alquiler de flotas de vehículos para clientes corporativos. Ouro Verde, que ha estado operando en el sector durante 45 años, revela un aumento del 30% en las consultas de clientes interesados en subcontratar productos pesados y ve buenas perspectivas también en el segmento ligero.
Un diferencial de la empresa es la oferta de la modalidad de arrendamiento de ventas, es decir, Ouro Verde compra la flota completa del cliente y comienza a administrarla. “Uno de los grandes problemas para quienes ya tienen los activos es poder venderlos. Por lo tanto, con este servicio, el empresario puede recibir el valor de los automóviles en efectivo o cancelar las tarifas mensuales de la flota que decide adoptar”, explica Andre Scotti, gerente general comercial de alquiler de vehículos ligeros en Ouro Verde.
En la evaluación del ejecutivo, la pandemia de Covid-19 está contribuyendo a difundir la cultura de la subcontratación de flotas en Brasil, mucho más común en Europa y Estados Unidos que aquí. Ouro verde tiene una flota de 22 mil vehículos ligeros y 3 mil camiones, números que se espera que crezcan de ahora en adelante. Los sectores con mayor demanda en la actualidad son los agronegocios, los productos farmacéuticos, la distribución de alimentos, la logística de bienes de consumo urbanos, carreteras, electricidad y saneamiento.
“En este período de pandemia, en el que muchas empresas tuvieron un impacto en sus ingresos, el alquiler ha sido una opción recurrente”, comenta Marluz Renato Cariani, gerente general comercial de arrendamiento pesado en Ouro Verde, revelando el crecimiento del 30% en las consultas. y cerrar acuerdos con camiones en los últimos tres meses. “Estamos sensibilizando a nuestros clientes para que inviertan en sus negocios y nos permitan invertir en su flota”.
Scotti, responsable del área de vehículos ligeros, no revela números de expansión en este segmento. Pero garantiza que la demanda creció principalmente debido a la mayor demanda de entrega en este período de aislamiento social impuesto por Covid-19. Entre varios ejemplos, cita el caso de una tienda de mascotas que, cuando no recibe clientes en el establecimiento, puede dirigir a su equipo para que entregue en casa.
“En este caso, la opción de externalización de vehículos es importante tanto para mantener a los empleados en la empresa, dirigidos a nuevas actividades, como para hacer que el negocio sea sostenible”, explica el ejecutivo.
“Actualmente estamos negociando con una mujer de negocios que tiene restaurantes japoneses en São Paulo y no quiere usar las aplicaciones de entrega existentes, porque este tipo de alimentos requiere cuidado adicional, como no mezclar alimentos fríos y calientes. Las personas y las empresas se están reinventando en esta pandemia”.
Según Scotti, los principales beneficios del outsourcing de flotas son ahorrar capital de trabajo, liberar flujo de efectivo y no tener crédito en el mercado, entre otros. “La subcontratación de vehículos se puede hacer a empresas de todos los sectores y tamaños, desde una tienda de comestibles que necesita una camioneta o camión pequeño para entregar a una industria de alimentos y bebidas que necesita una flota más grande para transportar su carga.
Durante 45 años en el mercado brasileño, Ouro Verde fue adquirido recientemente por la compañía canadiense Brookfield, que ha estado presente en el país durante 120 años. Con una cartera de más de US $ 500 mil millones en activos en todo el mundo, Brookfield tiene aproximadamente R $ 100 mil millones en Brasil, con presencia en 20 estados y un total de 20 mil empleados. Solo en Ouro Verde, hay 1,500 empleados.