Amarok gana motor de 258 caballos y aliento para pelear en el segmento
Volkswagen es solo la cuarta camioneta pickup grande más vendida en Brasil.
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Como gran camioneta más vendida en Brasil, Volkswagen Amarok ganó un impulso importante este jueves 29. La línea 2021 de la camioneta ahora tiene un motor aún más potente. Las dos nuevas versiones superiores, Highline y Extreme, ahora están equipadas con un V6 diésel de 258 CV, 34 caballos más que en la línea 2020.
El modelo VW recupera así el título de pickup más potente del mercado brasileño, perdido por poco tiempo ante la versión GR-S del Toyota Hilux, cuyo motor V6, gasolina, desarrolla 234 endosos.
El aumento de potencia es la característica más destacada de la línea 2021, que ya se vendió en Argentina antes del inicio de la pandemia. Aquí Volkswagen seguirá ofreciendo las versiones Comfortline y Highline, ambas con un motor diésel de 4 cilindros y 2.0 litros con 180 CV de potencia, más orientados al trabajo.
AMAROK V6
Aun así, calcula Gustavo Schmidt, vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen, Highline y Extreme con motor V6 son los responsables de la mayoría de las ventas del modelo en el mercado nacional, algo así como el 65% del total.
Y deben continuar con esta participación, ya que tienen mayor atractivo para el público más joven en las ciudades más pequeñas, con economías sustentadas principalmente por la agroindustria, el sector con mejor desempeño en el país desde hace años.
Estos clientes, definidos por Schmidt como “agromileniales”, ya pueden reservar una unidad, a partir de este jueves, si quieren tener el nuevo Amarok V6 en el garaje en la segunda quincena de noviembre.
Para eso, deberán pagar al menos R $ 243,3 mil a través de Highline o R $ 256,4 mil a través de Extreme. Esto es en caso de que no quieran los paquetes opcionales, que involucran, por ejemplo, una capota marina, estribos laterales o un acabado de aspecto más deportivo.
Volkswagen también espera que el nuevo motor impulse las ventas de la camioneta. De enero a septiembre se matricularon sólo 8,8 mil unidades, prácticamente la mitad de lo registrado por Chevrolet S-10 (16,3 mil) y sólo un tercio del volumen alcanzado por la líder Toyota Hilux (22,9 mil).
El tercer clasificado Ford Ranger (13.400) mantiene un margen tranquilo sobre el representante de Volkswagen, que, de hecho, tiene que preocuparse incluso con el también renovado Mitsubishi L200, que acumula 6.900 licencias y ha ido reduciendo su desventaja para Amarok. (Auto Industria).