Amplían detalles del accidente mortal de Ayrton Senna
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A diferencia del 2014, cuando se cumplieron 20 años del accidente mortal sufrido por Ayrton Senna en el Gran Premio de San Marino 1994, y se generaron el año pasado cantidad de conmemoraciones, homenajes y reportes pero pocas precisiones sobre el choque, la información divulgada este año ha sido menor en cantidad, pero añade detalles poco conocidos del accidente de dos décadas.
Franco Nugnes, periodista italiano que en 1994 defendió ardientemente la tesis de la rotura de la barra de dirección, hoy considerada la mayor causante de la desgracia, publicó una nota en la cual compartió una imagen de la barra de suspensión derecha del Williams del brasileño que tras desprenderse y afilarse al rozar el asfalto, se enterró sobre la ceja derecha del as paulista, causándole la herida mortal.
“Si esa daga no se hubiese enterrado en su cabeza, Ayrton habría escapado ileso”, afirma la nota.
Otro medio precisa que el monocasco usado por Ayrton no era un FW16 “verdadero” sino una unidad FW15C del año previo preparado para Alain Prost, pero que éste jamás estrenó. Lo exiguo del puesto de conducción lastimaba las manos de Senna al manipular el volante, por lo cual éste autorizó al equipo a picar la barra de dirección y añadir una extensión que, según Nugnes, se sacó “de un trozo de tubo oxidado”.
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El especialista afirmó:
“Ayrton intentó de todo para evitar el accidente al ver que no podía volantear; recortó velocidades, frenó, pero no sirvió”.
Nugnes criticó que otros pilotos de Williams, David Coulthard y Damon Hill, no denunciaran la avería durante el juicio, señalando “el casco y otros efectos personales que Ayrton llevaba fueron cremados tan pronto la policía hizo las experticias y los devolvió a la familia, mientras la pieza de suspensión, junto con lo que quedó del carro fue enviada en un camión seguramente a la fábrica Williams”.
El periodista concluye “las experticias del accidente señalaban claramente las culpas, pero el juicio prescribió sin que nadie fuera sentenciado”. (Flash del Motor).