Andrea y “El Negro” Lafarja desafiarán a la Baja Aragón de España
Andrea Lafarja y su hermano Jorge “El Negro” Lafarja, volverán a hacer sentir el nombre de Paraguay en el Rally Raid de Aragón, popularmente conocida como Rally-Raid Baja Aragón España y que es una de las fechas del Campeonato Mundial de Baja 2021.
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Andrea y “El Negro” estarán compitiendo en las categorías de Autos y Quads.
Esta será la segunda presencia oficial de competidores paraguayos en esta cita española, recordando que en la edición 2019 marcaron historia la pareja Blas Zapag y Juan José Sánchez, que compitieron con una pick up Ford Ranger, preparada por el equipo South Racing, cuyos gráficos también acompañan esta publicación.
Blas y Juanjo, quedaron posicionados en el lugar 35 de la general de la categoría de los Autos, sufriendo una penalización de 50 minutos, que de no haberlo sufrido se hubieran ubicado en posiciones más importantes.
Zapag y Sánchez, quedaron en la posición indicada en un lote de 66 participantes iniciales en su especialidad, de la que 45 llegaron a la meta final.
En aquel año, la prueba se desarrolló sobre 4 Pruebas Especiales de 164, 780, 86 y 740 kilómetros de recorrido.
La unidad Ford Ranger que utilizaron Zapag y Sánchez en la Baja España era una nueva propuesta de South Racing y la misma ya pasó a formar parte del lote de competidores del Dakar desde la edición 2020, que ahora tiene escenario en Arabia Saudi.
EL ANUNCIO TRAS UN LARGO MISTERIO
El anuncio de la presencia de Andrea y Jorge, mucho se esperó, pero finalmente llegó.
“Bueno se acabó el misterio, nos complace, nos alegra y nos emociona contarles que el martes estamos viajando con mi hermana @andrealafarja a Europa para correr el Mundial de Baja (Rally Raid) en Aragón, España. Es una fecha válida por el mundial de Baja así que habrá pilotos de todas partes y del mejor nivel. ¡Mi hermana nos representara en la categoría camionetas y yo en la categoría quads!!”, dijo en sus redes sociales “El Negro” al anunciar su viaje y presencia en esta cita española.
“Más que feliz por poder cumplir un sueño que parecía inalcanzable y más aún al lado de Andrea! ¡Compartir esta pasión en familia es algo que no tiene precio! No queda más que agradecer a todos mis auspiciantes que hicieron posible esta oportunidad!!, Gracias dijo Jorge señalando el apoyo de @darkdogparaguay, @petrosurpy, @tmelectrostatica, @autoclick ventas, @motoclickventas, @advshopy, @cristhianaquino, @saltarinrojo, @torreselitetraining y @foxracingpy. ¡Ahora a prepararse para lo que se viene!!! España allá vamos!!!!!!! Paraguay presente”, enfatizó el piloto de Quads.
La prueba se desarrollará entre los días 22 al 24 de este mes de julio, un mes clásico de esta prueba de España y de acuerdo a los últimos informes ya tiene registrado la inscripción de 130 equipos, de las diferentes categorías.
LAS ARMAS MECÁNICAS DE LOS LAFARJA
Jorge, estará en la categoría de los Quads, en donde acelerará un unidad Yamaha IFZ 450, preparada en España y de cuyas condiciones sólo podrá compenetrarse una vez que arribe a la sede de la carrera seguramente ya el próximo miércoles o jueves
“Me hubiera gustado estar con una Yamaha 700, pero fue muy difícil conseguir máquinas de alquiler en España”, dijo agregando que “pienso que no habrá problemas de encarar esta presencia con un 450, teniendo en cuenta que es una prueba no muy extensa”, agregó.
Por su parte Andrea competiría a los mandos de una Protto, cuyas características se conocerá en los próximos días, cuándo se realice una reunión informativa de lanzamiento y tendrá de navegante a Eugenio “Pachu” Arrieta con quien lo hace desde hace varias temporadas y con mucha familiaridad.
Andrea y Arrieta, son integrantes oficiales del “Team Puma” Paraguay en el Campeonato Nacional de Cross Country.
DUELO DE CAMPEONES EN LA BAJA ESPAÑA ARAGÓN
A menos de dos semanas para el inicio de la XXXVII Baja España Aragón y a siete días para el cierre de las inscripciones, la de 2021 se va a convertir en una edición de récord de participación en el octavo año consecutivo de presencia en Teruel. A día de hoy, ya son más de 130 equipos inscritos en las categorías de coches y camiones
Pilotos de la talla de Nasser Al-Attiyah, Sebastien Loeb, Nani Roma, Orlando Terranova o Yazeed Al Rajhi estarán en la salida de la Baja España Aragón en la categoría de coches. La presencia de Al-Attiyah, tres veces campeón del Dakar y Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallyes, supone un aliciente más en la lucha por la victoria.
Terranova, vencedor en 2019, defenderá su condición de campeón y lucirá galones en el mismo equipo que Loeb y Nani Roma. El español es el piloto con más victorias en la Baja Aragón (cinco en la categoría de coches y cuatro en la de motos). Junto a ellos, destacan el saudí Yazeed Al-Rajhi, el holandés Erik Van Loon y los españoles Isidre Esteve, Jesús Calleja y Carlos Checa.
MASHAEL ALOBAIDAN DEBUTARÁ EN EUROPA
En la XXXVII Baja España Aragón destaca la presencia de Mashael Alobaidan, la primera piloto saudí que va a competir fuera de Oriente Medio como preparación para su desembarco en el Rally Dakar de 2022. Tras obtener las mujeres el derecho a conducir en Arabia Saudí durante 2018, la Federación de los Deportes de Motor de ese país ha apoyado proyectos como los de Alobaidan.
Alobaidan no será la única mujer piloto en esta edición de la Baja España Aragón. Christine Giampaoli junto a Rosa Romero como copiloto y Mónica Plaza darán presencia femenina en el apartado de coches.
A ella igualmente se sumará Andrea, quien llega con sus conquistas de haber completado el duro Dakar en su última edición en Sudamérica y con dos cetros regionales de la región en la misma categoría de los Autos.
MARTIN MACIK, EL FAVORITO
El piloto checo Martin Macik buscará conquistar su tercera victoria en Teruel tras las logradas en 2017 y 2019. A sus 31 años, el checo continúa con su preparación para disputar su noveno Dakar consecutivo.
Junto a él, estarán en la Baja España Aragón Tomas Vratny, Maurik Van Den Heuvel, Javier Mariezkurrena, Alex Aguirregaviria o Javier Jacoste, entre otros.
UNA BAJA DE CAMPEONES
Desde sus inicios en 1983, la Baja España Aragón ha sido el escenario elegido por muchos de los campeones mundiales más reputados de cada generación. El belga Jackie Ickx, expiloto de Fórmula Uno y nueve veces ganador de las 24 horas de Le Mans, participó y ganó la edición de 1989 de la Baja España Aragón.
Iconos del Campeonato del Mundo de rallyes como Ari Vatanen y Timo Salonen también estuvieron presentes en la prueba turolense y la ganaron. A lo largo de las últimas décadas, la Baja España Aragón ha sido testigo directo del pilotaje de Jean-Louis Schlesser, Pierre Lartigue, Stephane Peterhansel, Nasser Al-Attiyah o Nani Roma, todos ellos ganadores del Dakar y también vencedores de la Baja España.
Marc Coma, Gerard Farrés, Isidre Esteve, Joan Barreda y Nani Roma han escrito también una importante página de éxitos en la prueba española de la Copa del Mundo en la categoría de motos.
LA XXXVII BAJA ESPAÑA ARAGÓN
La XXXVII edición de la Baja España Aragón Trofeo AVATEL ha desvelado algunas de las principales novedades que verán la luz del 22 al 24 de julio. En su presentación oficial, que ha tenido lugar esta mañana en el Salón de Actos de la Sede del Gobierno de Aragón en Teruel, ha participado D. Arturo Aliaga, vicepresidente del Gobierno de Aragón y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial del Gobierno de Aragón que ha afirmado: “No podemos perder una prueba del Campeonato del Mundo que tiene 37 ediciones en Aragón. Eso no se debe perder porque es un activo que nos identifica y creo que es mucha satisfacción ver Doha, Chile, diez o doce países y ver Teruel en esa lista del Campeonato del Mundo”, señaló.
Además han estado presentes Alberto Izquierdo, vicepresidente de la Diputación de Teruel, Emma Buj, alcaldesa de Teruel, Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Xavier Bartrolí, presidente de Octagon Esedos, Javier Agullo, jefe provincial de Tráfico y Fernando Mencía, comisario de Policía Nacional de Teruel, entre otras muchas autoridades.
La Baja España Aragón Trofeo AVATEL recorrerá por octavo año consecutivo la provincia de Teruel descubriendo los caminos de las comarcas del Jiloca y la Comunidad de Teruel. Con dos etapas y 580 kilómetros cronometrados, los participantes se encontrarán con un recorrido que discurrirá por algunas de las siguientes poblaciones: Bañón, Alfambra, Camañas, Cuevas Labradas, Teruel, Monreal del Campo, Villafranca del Campo, Blancas, Alba y Santa Eulalia. Puntuable para la Copa del Mundo FIA Cross Country y la Copa del Mundo FIM de Bajas Cross Country, la Baja España Aragón Trofeo AVATEL será de nuevo una de las pruebas de referencia del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. “Teruel se convertirá en el epicentro del mundo del motor. Para nuestro certamen, la Baja España es la mejor prueba del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. Es la prueba por excelencia que estamos esperando durante todo el año”, ha afirmado Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, que también ha estado presente en el acto.
La organización de la Baja España Aragón pondrá en marcha unas exhaustivas medidas de control en materia de prevención contra el covid19. Los participantes deberán cumplir la normativa FIA y FIM correspondiente. “Vamos a tener una exigencia de protocolos de primerísimo nivel y a falta de 15 días para cerrar inscripciones, tendremos una participación récord tanto en coches, como motos y quads y camiones”, ha explicado Xavier Batrolí, presidente de Octagon Esedos.
Al mismo tiempo, Xavier Bartrolí, presidente de Octagon Esedos ha anunciado que “estamos trabajando con las administraciones un proyecto para cerrar un acuerdo que nos permita estar los próximos tres años, la Baja España, en Aragón y Teruel”, afirmó.
Para facilitar el seguimiento de la prueba a equipos, medios de comunicación y público, toda la información de la carrera estará disponible en la aplicación “Sportity” que se podrá descargar desde Google Play o Apple Store.
AVATEL, NUEVO PATROCINADOR PRINCIPAL
Una de las novedades en esta edición de la Baja España Aragón es la incorporación de la operadora de comunicaciones AVATEL como patrocinador principal de la prueba y también del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. Dentro de su vinculación a esta disciplina, Avatel también creará un trofeo específico en la Baja España Aragón.
En esta edición de 2021 y a través del Avatel EcoPower, se podrá ver compitiendo por primera vez en la historia de la Baja España a un vehículo 100% eléctrico. La llegada de Avatel al mundo del todo terreno también está sirviendo para visibilizar y potenciar el talento femenino en el automovilismo, con la incorporación de varias deportistas dentro de su estructura. Actualmente, Christine Gianpaolli y Rosa Romero forman un equipo íntegramente femenino, mientras que Mónica Plaza lidera como piloto otro de los vehículos alineados por la operadora con el aragonés David Nadal como copiloto.
LA HISTORIA DEL RALLY-RAID BAJA ARAGÓN
El misterio del desierto del Dakar y la BAJA California hicieron estragos entre los aventureros y deportistas, ávidos de encontrar retos en la ocupación de su tiempo libre. A principios de los ochenta, y cuando el mítico París-Dakar ya se había asentado como la prueba reina del mundo de los raids, un grupo hispano francés, liderado por François Vincent y Carlos Gracia, presidente por aquella época de la Federación Aragonesa-Riojana de Automovilismo, decidieron importar la idea de las dos míticas pruebas para España. En la búsqueda del recorrido, se encontró en Aragón una zona semidesértica de incomparable belleza, denominada Monegros, marco ideal para disfrutar de un paisaje y un terreno perfectos para afrontar una carrera de 1.000 Kms. non stop. Así nació la BAJA España, una prueba que durante algunos años recibió el pseudónimo de Montesblancos, dado que la salida se realizaba junto al Casino Montesblancos. Las enormes dificultades de la prueba, entre las que destacan las altas temperaturas y el denso polvo, configuran una carrera que ha conseguido ser un clásico de la Copa del Mundo y una de las más apreciadas del Calendario Internacional Todo Terreno.
IMPULSADA POR LA EMPRESA PRO-MOTOR
Tras estas primeras ediciones, la organización cambió de manos, con nuevos gestores, entre ellos miembros de la actual empresa Pro-Motor que ahora, años después, vuelve a estar implicada en la organización de la carrera. En esa época se les dio un mayor rigor a los reglamentos, adaptándose al cien por cien a la normativa internacional. Su compromiso duró cuatro años y, tras la anulación de la prueba en 1992 por la coincidencia con la celebración de los Juegos Olímpicos de Barcelona, pasó a ser organizada por la Real Federación Española de Automovilismo. Y es que una carrera tan carismática en el mundo del motor como la BAJA no se podía perder, además de por ser una excelente plataforma de mostrar la imagen de España y Aragón en Europa.
DESDE EL AÑO 1993 SE HIZO MUNDIALISTA
La Federación Española de Automovilismo afrontaba en 1993 el reto de su organización y de su puntualidad para la recién estrenada Copa del Mundo.
Desde este momento, la presencia de equipos oficiales como Citröen, Mitsubishi, y otros, se hace habitual. En el palmarés de la prueba han participado pilotos mundialistas que dan año tras año a la BAJA ESPAÑA ARAGÓN la imagen de prestigio que tiene hoy en día: Ari Vatanen, Pierre Lartigue, Jacky Icks, Timo Salonen, Jean Louis Schlesser…y los más modernos Nani Roma, Nasser Al-Attiyah o Stéphane Peterhansel en automóviles; o Bacou, Arcarons, Más, Gallardo, Steuri, Roma, Esteve, Coma… en motos. Llegó 1999 y con él un precedente histórico: por primera vez, un español, José María Serviá, ganaba en coches y otros dos españoles, Miguel Prieto y Manuel Plaza, coparon el pódium.
JEAN LOUIS SCHLESSER, EL PILOTO MÁS LAUREADO
En el palmarés de coches, Jean Louis Schlesser es el piloto más laureado con cuatro victorias, mientras que el español Nani Roma es el que acumula más victorias en motos y en coches (6). Entre las marcas, Mitsubishi ocupa el primer puesto, con siete triunfos, cuatro seguidos; seguido del buggy Schlesser que ha ganado cinco veces en los últimos años. Entre las motos, Isidre Esteve es el que más triunfos ha logrado, cinco en total, todos ellos con KTM, la última en 2006. La marca austríaca acumula 19 triunfos en la BAJA, y no conocía la derrota desde 1997, hasta que el año pasado la Yamaha de Marc Guasch rompió la racha.
Por otro lado, la categoría de camiones hizo acto de presencia en la Baja en 2005, año en el que venció la pareja formada por Selga y Torra. David Oliveras ha sido el piloto más laureado en esta especialidad que, tras su ausencia en 2010, volvió en 2011 dispuesto a volver a dotar a la prueba de la gran espectacularidad de estos monstruos de las cuatro ruedas.
DESDE EL 2005 TIENE UNA NUEVA FASE
En ese mismo año, en 2005, la prueba inauguró una nueva fase con la llegada a la organización de la empresa de marketing OCTAGON ESEDOS y del RACE – Real Automóvil Club de España –, que estaría al cargo del área deportiva, además del apoyo de ProMotor, encargados del diseño de las rutas y recorridos.
Como organizador, Octagon Esedos llegó con el objetivo de mejorar el nivel de cada nueva edición de la BAJA ARAGÓN, incluyendo la presencia de personalidades del mundo del motor en la prueba y de los mejores pilotos del panorama nacional e internacional.
Además, cuenta como siempre con el apoyo incondicional del Gobierno de Aragón y de todas las instituciones de las provincias por las que pasa.
La BAJA celebró en el año 2008 su 25 aniversario y este 2019 cumplirá su número XXXVI, siendo puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Cross Country y para la Copa del Mundo de Bajas FIM. (Este material y parte de su gráficas fueron elaboradas con informes de la página oficial de la Baja Aragón).
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