Andretti United Extreme E mantiene la calma para reclamar la victoria mientras Arctic X Prix alcanza un emocionante crescendo

Andretti United Extreme E se impuso después de una batalla titánica con los líderes del campeonato Rosberg X Racing durante la primera final de cinco coches de Extreme E. El Arctic X Prix en Kangerlussuaq, Groenlandia, brindó acción ininterrumpida desde el Shakedown del viernes hasta los últimos momentos de la importantísima final.

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Después de una emocionante prueba de apertura en AlUla, Arabia Saudita, y luego una batalla épica en la playa en Lac Rose, Dakar, Senegal, la serie de carreras pionera tenía mucho que cumplir cuando llegó a Groenlandia para el primer deporte de motor del país. evento, y ciertamente entregó la mercancía.

Fue la siempre popular pareja Andretti United Extreme E de Timmy Hansen y Catie Munnings la que se adjudicó una sensacional victoria sobre los adversarios de todo el evento, Johan Kristoffersson y Molly Taylor, quienes cayeron en el último obstáculo, dejando el campeonato completamente abierto en el proceso.

LA REACCION DE LOS PROTAGONISTAS

Timmy Hansen, Andretti United Extreme E dijo: “¡Se siente increíble! ¡Ha sido un gran día y tarde! Ambos hemos tenido grandes carreras hoy y hemos tenido que trabajar muy duro para ello. Catie [Munnings] hizo un trabajo increíble en ambas ocasiones. Ambos estuvimos involucrados en batallas muy cercanas con el auto Rosberg X Racing en ambas ocasiones, simplemente se siente increíble estar aquí.

“Creo que (el curso) fue un buen cambio (desde ayer) para la carrera que llega hoy. De hecho, mantuvo la parrilla muy cerrada y durante mucho tiempo. Así que el curso fue bueno, se estaba poniendo muy surcado en la sección estrecha y tuve un par de momentos realmente al límite en la final y luego me di cuenta de que tenía que retroceder un poco y tomármelo con calma, pero sí, ha sido un pista muy divertida especialmente la segunda mitad porque hay tantas opciones.

“Estoy muy orgulloso de Extreme E en su conjunto y de que vengamos aquí juntos, sabes que estamos en medio de la nada en Groenlandia. Kangerlussuaq tiene creo que 500 personas viviendo aquí y llegamos y todos están haciendo su parte. Reunir este gran evento es un logro increíble y creo que hoy todos somos los ganadores.

“Es la tercera carrera consecutiva en la que Kevin [Hansen] y yo subimos al podio, dos veces el Campeonato del Mundo de Rallycross y ahora la Extreme E, ¡es una locura!”.

EL ANALISIS DE CATIE Y TIMMY

Catie Munnings, Andretti United Extreme E dijo: “Literalmente no tengo palabras para eso. Al comienzo del fin de semana en la Clasificación 1, pensamos que lo seguiríamos y veríamos, pero nunca imaginamos que llegaríamos a la cima, así que es una sensación realmente especial. Timmy es un compañero de equipo realmente increíble, aprendo mucho de él, es un buen piloto y, obviamente, siempre lo saca de la bolsa, así que es genial trabajar junto a él.

“Me encantó el desafío de este curso. Creo que fue realmente diferente a lo que habíamos visto antes y también un nuevo desafío para el auto. Creo que lo interesante fue que literalmente cambiaba cada vez que lo veías. Todos los autos arrojarían rocas masivas y, por lo tanto, su línea podría no estar allí, por lo que fue un estilo de conducción muy espontáneo y también me resultó muy difícil juzgar cuál era la velocidad correcta, hay que pensar mucho más, especialmente si ‘ eres el primer conductor. El mérito de Sarrazin también por enviarlo a través de las grandes rocas en la semifinal. Creo que ese fue uno de mis momentos clave del fin de semana. Juego limpio, si eso se hubiera logrado, hubiera sido increíble.

“Es el primer evento de deportes de motor que llega a Groenlandia, así que sí, es increíble que esté a este nivel, pero también estoy muy orgulloso de lo lejos que hemos llegado como equipo, especialmente de Senegal, donde no obtuvimos un resultado brillante. regrese ahora, nos da una muy buena sensación de cara al Island X Prix”.

El implacable circuito Arctic X Prix, combinado con el formato deportivo revisado de la serie, produjo algunas de las carreras más emocionantes hasta el momento con los 18 pilotos de clase mundial luchando no solo contra ellos mismos, sino también contra las condiciones y varios peligros de la pista en el camino hacia la línea de meta.

Añadiendo un elemento extra de emoción a los procedimientos fue el regreso del Super Sector, con el piloto más rápido en el transcurso del fin de semana ganando cinco puntos extra para el equipo. Este fin de semana, fue el eventual ganador conjunto Timmy Hansen quien también anotaría el mejor tiempo.

UNA APASIONANTE PRIMERA FINAL

La primera final de cinco autos de Extreme E fue una perspectiva deliciosa y el enfrentamiento de todo o nada no decepcionó. Un gran comienzo para Molly Taylor y Sébastien Loeb buscaba preparar el tan esperado concurso Rosberg X Racing vs X44 que los fanáticos habían estado esperando. Catie Munnings tenía otras ideas, ya que la británica usó su Hyperdrive para tomar la iniciativa. Cuando llegó a la primera curva, el trío estaba a tres bandas con Kevin Hansen de JBXE y ACCIONA | Carlos Sainz Snr del Sainz XE Team. en persecución.

Loeb aprovechó la ventaja cuando la manada atravesó la sección de una sola fila del campo y pasó el lago. Munnings intentó replicar su sensacional movimiento sobre Taylor de más temprano en el día, ya que ambos estaban uno al lado del otro en el Súper Sector, pero la australiana se mantendría en segundo lugar mientras el campo se mantenía en posición, aunque en formación cerrada, en la Zona de Cambio.

El desastre golpeó al desafortunado escuadrón X44 en boxes, al descubrir un pinchazo que significó que la rueda trasera derecha necesitaba ser reemplazada. Loeb entró en acción junto con su mecánico para hacer el trabajo, pero vería que la ventaja de 19 segundos ganada con tanto esfuerzo del equipo se redujo a nada.

Timmy Hansen en la máquina Andretti United Extreme E emergió de la Switch Zone a la cabeza, seguido de cerca por Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky, dejando a Laia Sanz y Cristina Gutiérrez para ir rueda a rueda por las dos últimas posiciones.

Kristoffersson inmediatamente comenzó a presionar a su compañero Campeón del Mundo de Rallycross y cuando la pareja llegó a la esquina más alejada, llegó el momento de que el auto Rosberg X Racing hiciera su movimiento. El jugador de 32 años fue por la línea ancha en la curva mientras Hansen defendía, lo que inevitablemente le proporcionó una mejor velocidad de salida y le permitió dibujar junto a su rival. El dúo permaneció puerta a puerta mientras ejecutaban varios de los saltos más grandes del campo de una manera igualmente exuberante.

El coche de Andretti United Extreme E saldría ileso del encuentro, sin embargo, no se podía decir lo mismo del ODYSSEY 21 de Rosberg X Racing, ya que Kristoffersson se detuvo tras aterrizar de forma demasiado agresiva en su intento de arrebatar el liderato.

Un Hansen tranquilo y sereno cruzó la línea primero, lo que le dio a Andretti United Extreme E su primera victoria en la serie y puso fin a la forma final dominante de Rosberg X Racing en 2021. Åhlin-Kottulinsky mantuvo a Hansen honesto para reclamar el segundo lugar, terminando apenas cuatro segundos atrás mientras Sanz y Sainz Snr. completó el podio con un brillante regreso.

LO QUE DIJERON MIKAELA Y HANSEN

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, JBXE: “Con una penalización de 30 segundos entrando en la Crazy Race sabiendo que teníamos que ganar, es simplemente increíble estar aquí. Tuve mucha adrenalina viendo a Kevin correr, es un gran recorrido y estoy muy impresionado.

“Todos vivimos en este mundo y todos queremos hacer un gran futuro, así que creo que cerrar los ojos a lo que está sucediendo no es la manera correcta. Todos tenemos que estar abiertos para ver lo que está sucediendo en el mundo y es por eso que Extreme E está probando nuevas tecnologías y nuevas formas de mejorar, estamos todos juntos en esto y todos tenemos que hacerlo bien. Creo que el hecho de que esté lloviendo aquí en Groenlandia es tan inusual como lo sería en el desierto y ver cuánta lluvia tuvimos este fin de semana es devastador, así que no puedes simplemente cerrar los ojos.

“Yo diría que la parte difícil fueron las diferentes superficies alrededor de la pista y estoy hablando del Rock Garden, eso fue muy desafiante. Creo que es muy divertido tener la mezcla de hombres y mujeres, estaba detrás de los chicos y pensaba que tenía que dar lo mejor de mí. Es muy divertido correr contra ellos y pensé que cuando vi el salto de Johan [Kristoffersson] pensé que no iba a terminar bien, fue un gran salto”.

Kevin Hansen, JBXE: “Realmente no pensamos que íbamos a pasar, ya que Ganassi era muy fuerte y XITE, así que desde el puesto 2 de la parrilla con una penalización de 30 segundos no fue muy realista, pero después de la primera tanda estábamos liderando , Mikaela hizo un gran comienzo y tuvimos una gran oportunidad. Cuando Ganassi se detuvo, sentí que había algo sobre la mesa para agarrar y en esa última vuelta lo puse todo y creo que hice una de mis mejores vueltas e hice todo lo que realmente quería hacer allí, en al final lo conseguimos, así que fue bastante sorprendente.

“Me emocioné mucho después de la semifinal, creo que se podía escuchar en mi voz, cuando es algo realmente imposible y lo logras, la sensación es increíble. Me puse en la radio y la brecha se reducía todo el tiempo y la vuelta fue increíble y presioné al 100 por ciento y lograrlo al final fue increíble. Celebro mucho y muestro mis emociones como mi mamá.

“Creo que las personas que ignoran el calentamiento global son en realidad el problema, no entienden que tenemos que hacer un trabajo aún más duro, es un momento crucial en el mundo y todos tenemos que seguir compartiendo nuestra historia y mostrar todo lo que tenemos. visto. Estar aquí es un cambio de vida.

“Creo que es una de las partes más divertidas del fin de semana ir a estos lugares increíbles y experimentar realmente los Programas Legacy. Cuando voy a una carrera de rallycross, solo voy a la ubicación y corro y espero conseguir un doblete con mi hermano, pero venir aquí y ver lo que hay en realidad es tan agradable, ver la realidad del mundo. Todos nos escondemos en nuestras burbujas, pero ir a los lugares difíciles y ver el sufrimiento es realmente importante”.

SAINZ Y LAIA CON SU PRIMER PODIO

Carlos Sainz Snr., ACCIONA | Sainz XE Team: “Estoy muy contento con el primer podio del equipo en Extreme E. Este domingo quizás tuvimos suerte de nuestro lado que nos faltaba en las pruebas anteriores, pero la suerte siempre tiende a equilibrarse. Estamos muy contentos, pero sabemos que tenemos que seguir mejorando porque el Campeonato es cada vez más reñido y los dos X Prix restantes serán muy duros”.

Laia Sanz, ACCIONA | Sainz XE Team: “Estoy muy satisfecho con este resultado y muy feliz por el equipo y por Carlos. El inicio del fin de semana no fue nada fácil, porque tuvimos un problema técnico en los entrenamientos libres que estaba fuera de nuestro control y no me sentí cómodo el sábado durante la clasificación, pero hoy sentí una mejora y estoy muy contento con el resultado que logramos en la final”.

RESULTADO FINAL

1. Andretti United Extreme E (Timmy Hansen / Catie Munnings) 2 vueltas.
2. JBXE (Kevin Hansen / Mikaela Åhlin-Kottulinsky) + 4.159 s.
3. ACCIONA | Equipo Sainz XE (Carlos Sainz Snr. / Laia Sanz) + 22.866s.
4. X44 (Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez) + 27.914s.
5. Rosberg X Racing (Johan Kristoffersson / Molly Taylor) +1: 01.005s.

SEMIFINAL 1

El primero de los concursos de rueda a rueda del sábado, aclamado por el comentarista de Extreme E Andrew Coley como la “mejor carrera de la temporada”, estuvo repleto de acción emocionante desde el principio. Antes de que las luces de salida se pusieran verdes, los cielos se abrieron, dando a la serie su primera carrera en mojado.

La debutante en Extreme E Emma Gilmour aprovechó la ventaja inicial hasta la primera curva con un audaz movimiento por el exterior de Gutiérrez. Después de prescindir del automóvil X44, Sainz Snr. estaba pisándole los talones al Kiwi y usó con tacto su HyperDrive para tomar el liderazgo mientras el trío se dirigía a la sección de fila única del campo.

El auto de Veloce Racing aguantaría los avances de Gutiérrez durante el resto de la vuelta como Sainz Snr. se convirtió en una pista aparentemente inexpugnable. Como ACCIONA | El coche del Sainz XE Team se dirigió a la zona de cambio del conductor, la diferencia con Veloce Racing era de más de 12 segundos y otros cinco hasta el X44.

El trío salió de boxes con Laia Sanz a la cabeza, seguida por Stéphane Sarrazin y Sébastien Loeb respectivamente. Los franceses se batieron en duelo en las primeras etapas de la vuelta antes de que Loeb hiciera un adelantamiento inspirado, zambulléndose en el interior de lo que antes se conocía como la sección del lago en “fila única”.

El nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes comenzó a sacar unos segundos de la ventaja de Sanz. Cuando la manada llegó al final del curso, Loeb usó expertamente su HyperDrive para abrirse camino hacia el liderato. Sin embargo, el drama aún no había terminado, ya que Sarrazin se acercó a la pareja líder y optó por una línea alternativa a través del traicionero Rock Garden, catapultando al auto Veloce Racing de la tercera a la primera con un excelente corte.

Desafortunadamente, la euforia duró poco, ya que el auto # 5 desaceleró con un brazo de dirección roto, devolviendo los dos puestos de calificación final a X44 y ACCIONA | Equipo Sainz XE respectivamente.

SEMIFINAL 2

Después de una emocionante primera carrera del día, la Semifinal 2 lo respaldó con más acción rueda a rueda. Una carrera a toda velocidad hasta la primera curva vio a Kristoffersson liderar el grupo a través de la sección cuesta arriba, seguido por Hansen y Jutta Kleinschmidt de ABT CUPRA XE.

Hansen comenzó a aplicar presión al auto Rosberg X Racing cuando se acercaron al lago, fue recompensado por sus esfuerzos con un error inusual de Kristoffersson, quien golpeó un marcador de pista y se ganó una penalización de 10 segundos.

Sin embargo, el piloto de Andretti United Extreme E quería hacer el trabajo en el curso, y fue uno al lado del otro por el Super Sector para tomar la delantera y usó debidamente su HyperDrive para abrir una brecha.

Para cuando el dúo llegó al Rock Garden, Kristoffersson había cerrado la brecha una vez más. Para nunca dejarse engañar, el piloto de Rosberg X Racing realizó una maniobra sorprendente para liderar la zona de cambio.

Cuando la manada salió de boxes, se hizo evidente que no todo iba bien con el coche ABT CUPRA XE. Un eje de transmisión roto significó que Mattias Ekström no pudo hacer ningún progreso significativo en su regazo.

Sin presión desde atrás, Taylor y Munnings continuaron desde donde lo dejaron Kristoffersson y Hansen mientras la pareja se enfrentaba al otro lado del campo. Una línea ancha para el australiano que se dirigía hacia la recta trasera dejó la puerta abierta para que Munnings pasara y sellara la victoria de Taylor y Ekström.

LA CARRERA LOCA

La acertadamente llamada Crazy Race vio el drama antes de que los pilotos llegaran a la parrilla y el equipo JBXE recibió una penalización de 30 segundos debido al uso excesivo de neumáticos que se tomaría durante el cambio de piloto.

Con eso en mente, Mikaela Åhlin-Kottulinsky tenía una misión y tomó el control de la carrera desde el principio con Sara Price de SEGI TV Chip Ganassi Racing y XITE ENERGY RACING impulsado por Christine GZ de myenergi no muy atrás.

Después de un movimiento sensacional de Christine GZ para subirla a la segunda posición, Price se dispuso a recuperar el lugar. Al hacerlo, la estadounidense sufrió una pérdida de dirección después de aterrizar con demasiada dureza en uno de los saltos empinados del campo y terminó su día al margen.

Mientras el dúo restante se dirigía a Switch Zone, Åhlin-Kottulinsky había construido un pequeño búfer para GZ. Bennett se hizo cargo y rápidamente volvió a la pista mientras Kevin Hansen esperaba que transcurrieran los 30 segundos.

Una vez liberado, Hansen estaba al acecho. Recortar un marcador de pista en el proceso de reducir un déficit de 22 segundos a menos de 10 segundos. Antes de que el ganador del World Rallycross pudiera alcanzarlo, Bennett redujo la velocidad hasta detenerse, golpeando la parte delantera de su auto mientras aterrizaba de un salto. Eso le permitió a Hansen llevarse a casa la victoria y reservar el último lugar en la gran final.
Con el Arctic X Prix llegando a su conclusión, el paddock Extreme E se cargará en el St Helena y zarpará hacia Cerdeña, Italia (23/24 de octubre) para la cuarta ronda de 2021.

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

1. Rosberg X Racing (Johan Kristoffersson / Molly Taylor) 93 puntos.
2. X44 (Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez) 84 puntos.
3. Andretti United Extreme E (Timmy Hansen / Catie Munnings) 76 puntos.
4. JBXE (Jenson Button / Mikaela Åhlin-Kottulinsky) 68 puntos.
5. ACCIONA | Sainz XE Team (Carlos Sainz / Laia Sanz) 61 puntos.
6. BT CUPRA XE (Mattias Ekström / Jutta Kleinschmidt) 54 puntos.
7. Veloce Racing (Stéphane Sarrazin / Emma Gilmour) 49 puntos.
8. ITE ENERGY RACING impulsado por myenergi (Oliver Bennett / Christine GZ) 47 puntos.
9. SEGI TV Chip Ganassi Racing (Kyle LeDuc / Sara Price) 40 puntos.

 

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