Anticiparon las características de la futura Toyota “burbuja”
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La publicación española ‘Test Coches’ se apoyó en informaciones propias y en otras ofrecidas por un portal oriental para brindar información real sobre la próxima generación de vehículos todo terreno de gran tamaño que la empresa japonesa Toyota produce dentro de su gama Land Cruiser.
El nuevo modelo aparecerá en el 2020 y representará un importante salto generacional en todo sentido con el actual modelo de la generación J200, en lo estético, lo estructural y lo mecánico.
Las informaciones señalan en que nuevamente Toyota trabaja en una única especificación que será usada globalmente, sin más que pequeñas modificaciones a fin de localizarlas dentro de determinados mercados. Sin embargo no se descarta que la empresa, como ya hace en varios modelos de su portafolio automotor, cree una versión para sus clientes orientales y otra para sus clientes occidentales, que sin embargo tendrían bastantes elementos comunes.
Estéticamente la carrocería del nuevo Land Cruiser Station Wagon mantendrá la tónica continuista que ha caracterizado a esta línea desde los días del FJ55 hace 4 décadas. También mantendrá un largo total en torno a los 5 metros y un ancho similar al actual, en torno a los 2 metros.
La tendencia del nuevo modelo en materia de producto, apunta a seguirlo haciendo cada vez más equipado, lujoso y completo en relación con su antecesor, lo cual también es una continuista posición histórica. Sin embargo el vehículo tendrá atributos como un chasis separado y una configuración de suspensiones que permitirá seguirle considerando como un vehículo todo terreno de tamaño “maxi” y con carrocería “station wagon”, en vez de un vehículo mega utilitario (mega SUV, por sus siglas en inglés) o en vez de un camión pick up transformado en `station wagon`.
Mecánicamente el centro de la oferta pivotará en torno al actual V6 de 3.4 litros usado por algunos productos de la división Lexus, con una potencia en torno a los 400 HP. También tendrá una caja de cambios automática de 10 velocidades conectada obviamente a un sistema de tracción total inteligente. Sin embargo no habrá espacio para un motor de ciclo diesel y tampoco pareciera estarse planteando el desarrollo de una versión con motor V8.
En Venezuela la versión “station wagon” de la línea de rústicos Land Cruiser es una antigua conocida del mercado, desde que a mediados de los años ’70 se desarrolló brevemente el ensamblaje de la FJ55. Luego, tras breve pausa, la idea regresó renovada con la versión FJ60 y a partir de entonces con la evolución FJ62 y con modelos bautizados coloquial o formalmente como VX4500, “burbuja”, Autana y “Roraima”. Este último nombre fue aplicado a la versión VX200 que a través de la importación reemplazó entre 2008 y 2009 a varias generaciones de rústicos “station wagon” hechos en Venezuela y muy bien recibidos por el público.
Por años, la experiencia del mercado venezolano ayudó a Toyota a nivel global a desarrollar este tipo de productos, por lo cual es un verdadero contrasentido que en la última década ello se haya detenido a causa de la crisis vivida por la industria local. El actual J200 no tiene en sus entrañas ninguna mejora derivada de la experiencia en suelo venezolano y su sucesor tampoco la tendrá… (Flash del Motor).