Anunciaron el calendario definitivo para la Fórmula E
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La Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) anunció tras su Consejo Mundial de los Deportes a Motor (WMSC por sus siglas en inglés) desarrollado esta semana en Manila, Filipinas, que la quinta temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E se iniciará en diciembre próximo y tendrá 13 competencias, que se realizarán en 11 países.
La primera prueba, a realizarse en Ad Diriyah, en Arabia Saudita, se efectuará el próximo 15 de diciembre y será la primera prueba de este Campeonato que se realizará en el Medio Oriente.
Marruecos fue confirmado como segunda fecha, el 12 de enero del próximo año y una tercera fecha fue asignada el 26 de enero en un país todavía por confirmar.
México retendrá su carrera de Fórmula E y ésta se realizará en la Ciudad de México el próximo 16 de febrero. Luego vendrán dos fechas en China, una de ellas en Hong Kong, el 10 de marzo, y otra el 23, en una locación por confirmar.
El ePrix de Roma se efectuará por segunda vez, luego de su exitoso ingreso en el calendario esta temporada, habiéndose pautado la fecha del 13 de abril.
También en abril, pero el 27, se efectuará el ePrix de París, que precederá al de Mónaco, que se efectuará el 11 de mayo en un circuito que todavía debe terminar de ser precisado.
Alemania y Suiza serán las fechas de cierre del calendario europeo de la Fórmula E, con competencias pautadas en Berlín y en Zurich, para los días 25 de mayo y 9 de junio, respectivamente.
Por segundo año consecutivo será Nueva York, en EEUU, el escenario de la última fecha de la temporada, que nuevamente será una cita doble pautada para los días 13 y 14 de julio.
El WMSC también expuso las disposiciones bajo las cuales los pilotos podrán usar el sistema de “over boost” (25kWh extra) y el “fan boost”, estableciendo además que la duración de las carreras será de 45 minutos más una vuelta.
La quinta temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E marcará el debut de los nuevos monoplazas de segunda generación (Gen2) que incorporarán el protector “halo” para el cockpit y un nuevo diseño de motor que permitirá cubrir la competencia con una sola batería. (Flash del Motor).
