Argo Trekking ahora también con motor 1.8 y caja de cambios automática
Desde que creó el estilo para Palio Weekend a fines de la década de 1990, Fiat nunca dejó de apostar por versiones aventureras para sus autos y comerciales livianos en Brasil. Este fue el caso con la recolección Idea, Dobló, Strada y más recientemente con la escotilla Argo, que lleva el nombre de Trekking en lugar de la tradicional Aventura del resto.
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Y, al parecer, la fórmula tiene una gran consideración en el marketing de marca y, más aún, en los gustos de los consumidores. Argo Trekking 1.3 MT, estima Herlander Zola, director de marca en Brasil, ha acumulado cerca de 10,000 licencias desde su introducción en abril, un tercio de todo Argo vendido en el período.
TREKKING ARGO 1.8
Sin embargo, según el ejecutivo, muchos clientes pedían la comodidad de la caja de cambios automática del aventurero, una solicitud que comienza a cumplirse a partir de esta semana con la llegada de Trekking 1.8 A / T6. La nueva versión comienza en R $ 68,990 y aparece en la parte superior de la línea Argo, ahora con ocho opciones, junto al deportivo HGT.
El motor es el conocido E.torQ 1.8 Evo VIS con 139 caballos de fuerza y 19 kgfm de torque junto con la transmisión automática de seis velocidades. Los neumáticos son de uso mixto en tamaño 205 / 60R15 91H S-ATR WL.
El nuevo Trekking tiene llantas de aleación de 15 ”y un centro multimedia Uconnect de 7 pulgadas. Por R $ 3,530, el paquete opcional de Tech incluye cámara de marcha atrás, panel de instrumentos TFT de 7 ″, aire acondicionado digital, espejos exteriores eléctricos plegables, sensores sin llave, sensores de crepúsculo y lluvia, y espejo retrovisor interno electrocrómico.
Otro paquete, el Stile, agrega reposabrazos en el asiento del conductor, volante cubierto de cuero, piloto automático, – cambio de marchas a través de mariposas detrás del volante, asientos de cuero ecológico, entre otros artículos. Por ello, el consumidor pagará R $ 2.900,00.
En el exterior, estéticamente, llaman la atención e identifican la nueva versión con la pegatina negra del capó ya utilizada para trekking 1.3 y también en los modelos Jeep, faros y marcos de LED en las carcasas de las ruedas y en la parte inferior del capó. Amortiguador trasero. (Auto Industria).