Audi Tradition con la “Flecha de Plata” de Auto Union en Goodwood
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Autos plateados en camino a las bodas de plata: el Festival de la Velocidad de Goodwood, el evento de automovilismo histórico más grande del mundo celebra su 25ª edición del desde hoy y hasta el próximo. Audi Tradition está participando de forma adecuada con dos automóviles plateados de sus más de 100 años de historia: un auto de carreras Auto Union Type C de 1936 y un Wanderer Streamline Special de 1939 estarán compitiendo en el evento.
Para los 200.000 visitantes que se esperan en Goodwood, el Auto Union Type C es un viejo amigo: la presencia del modelo en el Festival de la Velocidad siempre ha sido uno de los aspectos más destacados del evento. Con sus 16 cilindros, 520 hp, velocidad máxima de 340 km/h y el motor ubicado detrás del conductor, este auto de carreras fue visto como una maravilla futurista cuando se presentó por primera vez en 1936. En el mismo año, Bernd Rosemeyer ganó el Campeonato Europeo de Conducción y el Campeonato Alemán de
Escalada. Este año, Hans-Joachim Stuck estará el volante del reconstruido Type C. de Audi Tradition. Será un momento muy especial para el ex piloto de Audi Sport: en la década de 1930, Hans, el padre de Stuck, era miembro del equipo Auto Union y cuándo llegó a las carreras de montaña, fue casi invencible. Cada vez que Stuck junior maneja la flecha de plata, se pone los guantes y gafas de carreras originales de su padre.
Audi Tradition también está enviando otro invitado de honor a la pista de carreras: el Wanderer Streamline Special se presentará por primera vez en Goodwood. Hace 80 años, Auto Union AG inscribió tres de estos modelos para lo que entonces era el rally más difícil del mundo, el “Liège-Rome-Liège”. El automóvil debía recorrer al menos 50 kilómetros por hora durante todo el recorrido de 4.000 kilómetros. En esta carrera de alrededor de 100 horas, los pilotos apenas se detenían excepto para repostar. Estas altas demandas en los pilotos y el material cobraron su precio: en 1938 solo un tercio de los autos llegaron a la meta y, en
1939, solo 21 de 51 lo hicieron. Entre ellos, los tres Wanderer Streamline Special de Auto Union. La compañía ganó así el premio más importante para un equipo de fabrica: el Campeonato de Constructores. (Flash del Motor).