Automotrices brasileñas proyectan exportar menos en 2023
La expectativa es una caída del 2,9% en comparación con 2022, cuando se vendieron 481.000 vehículos en el extranjero, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Después de la sensible recuperación de las exportaciones de vehículos en 2022, Anfavea se muestra conservadora, por no decir pesimista, al proyectar el desempeño de este año. Este viernes 6, Márcio Leite, presidente de la entidad que agrupa a las automotrices, estimó una caída del 2,9% en los envíos en 2023, a alrededor de 467.000 unidades.
El año pasado, 481.000 automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses cruzaron las fronteras de Brasil en su camino a otros países, en particular países de América Latina. El resultado superó en un 27,8% el total contabilizado en 2021 y estuvo incluso por encima de 2019, período previo a la pandemia, cuando el país exportó 434.000 vehículos.
En el análisis del director, el segmento de vehículos pesados —camiones y autobuses— experimentará una caída más pronunciada este año. El descenso, estima, rondará el 8,7%, limitando los envíos a 28.000 unidades, mientras que en 2022 fueron 31.000.
Responsables de la mayor parte de las exportaciones en números absolutos, los automóviles y vehículos comerciales ligeros pueden caer un 2,5%, a 439 mil unidades, frente a las 450 mil registradas el año pasado y que representaron una evolución del 28,9% respecto a 2021.
Gran parte de este desempeño negativo esperado en las exportaciones de Leite acredita el mercado aún más grande de vehículos brasileños en el extranjero. “Argentina es una bandera amarilla, especialmente teniendo en cuenta los últimos meses de 2022, un período de descensos”.
El debilitado mercado argentino, pondera el presidente de Anfavea, también puede representar dificultades para los fabricantes brasileños en el mediano plazo. “Las matrices toman en cuenta el potencial de una operación no solo para el mercado interno. Siempre presentamos planes considerando Argentina, donde también producimos”, enfatiza Leite.
Las cifras del año pasado ya se vieron lastradas por el tímido desempeño de las compras argentinas, que acumularon 139.000 unidades, apenas un 5% más que en igual período del año pasado. Como resultado, la participación del país vecino en el volumen enviado, históricamente con una participación mucho mayor, se redujo del 35 % en 2021 al 29 %.
México, Colombia y Chile compraron, respectivamente, 86 mil, 77 mil y 57 mil unidades y fueron los destaques positivos en la actividad.
Los dos países sudamericanos aumentaron sus participaciones al 16% y 12%, en ese orden. Colombia compró cerca de un 38% más en comparación con 2021, mientras que los envíos a Chile avanzaron un sólido 50%.
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