BAE Systems se asocia para suministrar sistemas de accionamiento eléctrico en Brasil
Brasil es el primero en línea en América del Sur en un proyecto que se centra en la electrificación de autobuses y camiones pesados, señala este viernes 17 de febrero Auto Industria.
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ABAE Systems, empresa dedicada a las tecnologías de propulsión eléctrica, avanza en Brasil con negociaciones con un cliente local para el suministro de sistemas de baterías en vehículos pesados.
En una visita al país durante la semana, Steve Trichka, vicepresidente de la empresa, reveló que solo le falta firmar un contrato con el cliente, el cual prefiere mantener en secreto por un acuerdo de confidencialidad. “Un camión prototipo solo espera que los cables de alto voltaje estén listos”.
El modelo, según las expectativas de Trichka, deberá ser presentado en la próxima edición de BusWorld Latinoamérica, en Argentina, entre el 14 y el 16 de junio. Aunque especializado en buses, el ejecutivo cree que la feria es oportuna, porque el mismo sistema también se aplica a los buses.
Según Trichka, el proyecto debería haber estado mucho más avanzado, pero se pospuso debido a la escasez de componentes. Solo el año pasado, la empresa no entregó un tercio de los volúmenes frecuentes de sistemas, alrededor de 2.000 unidades/año. En 2023, debería tener 1.800.
“En muchas ocasiones, incluso la falta de componentes baratos de $2 como capacitores impidió la entrega. Como nuestros volúmenes son más pequeños, los proveedores priorizaron la industria con mayor demanda”.
BAE System tiene una fuerte presencia en vehículos pesados, especialmente autobuses, en América del Norte y Europa. Entre los socios, reúne nombres como New Flyer, Eldorado, Nova Bus, Gillig, Hometown, SolarisBus, Iveco y Alexander Dennis. Solo en la ciudad de Nueva York, alrededor de 1.700 autobuses están equipados con la tecnología de propulsión electrificada de la empresa.
Consolidada en mercados maduros, Trichka considera que Sudamérica se está mostrando como un motor de crecimiento. “El desafío es el precio. Mientras un bus eléctrico en Estados Unidos cuesta US$500.000, una vez y media que uno diésel, aquí cuesta el triple”.
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