Bestard, lidera el Rally de Carapeguá que trae varias novedades
Por César Insfrán
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Augusto Bestard y José Díaz, con su Volkswagen Polo GTI R5 se mantienen en la cima del Súper Campeonato Nacional de Rally de Paraguay, al cierre de la Etapa 1 del Rally de Carapeguá, la séptima fecha de este certamen que fue pactada con 9 fechas puntuables.
La prueba se inició la noche del viernes 24 de septiembre con varias novedades en estos tiempos de la pandemia, hechos que no se dieron desde el inicio de estos momentos difíciles que golpearon al automovilismo no sólo el paraguayo, sino a nivel mundial.
Lo primero fue el regreso de los aficionados a los tramos de la carrera, respetándose un protocolo establecido por las autoridades sanitarias del país.
Lo segundo fue la utilización de una nueva rampa de largada de la simbólica que hace tiempo se esperaba para un mayor lucimiento que sume al mejor parque motor de la región.
Lo tercero fue el récord de tripulaciones asistentes que llegó a 55, una cifra que no se dio en estos tiempos de la pandemia por las restricciones impuestas por protocolo y cuarto el regreso a las pistas del piloto Gustavo Saba, quien a finales del 2020 se ausentó del certamen siendo líder por un problema familiar.
BESTARD Y CRUZ LIDERAN LAS CATEGORÍAS
Al cierre de la Etapa 1 de esta cita que se centra en Carapeguá, una ciudad del Departamento de Paraguarí, Bestard y Díaz cerraron el día en la cima de la general y el grupo de autos de la Tracción Total o 4×4, con un tiempo total de 40 minutos 35 segundos y 70 centésimas con su Volkswagen Polo GTI R5.
En la segunda plaza arribó Saba, quien demostró no estar fuera de ritmo casi a un año de su inactividad, quedando a 10s30/100 del líder con su también VW Polo GTI R5 y la asistencia de común navegante, Fernando Mussano.
El podio del día lo completó el piloto mundialista nacional, Fabrizio Fau Zaldívar con su copiloto español, Carlos del Barrio, con un Hyundai i20 R5, que quedó a 12s10/100.
En lo que hace a la Tracción Simple, 4×2 o F2, el liderato al cierre del primer día quedó en manos de Diego Cruz y Ramiro Ayala, con un Citroën DS3 R3 MAX con un tiempo total de 48m58s40/100, dejando atrás a Sebastián Lafarja y Diego Díaz, con Ford Fiesta R4 a 32s50/100 y el podio se completó la pareja Fabrizio Yaluk y Fabián Cretu, con Peugeot 208 R2 a 54s40/100.
LOS LÍDERES EN TODAS LAS CLASES
RC2A- Augusto Bestard-José Díaz, VW Polo GTI R5.
RC2B-Agustín Alonso-Diego Fabiani, Skoda Fabia R5.
RC2N-Mathias Domínguez-Marcos Méndez, Mitsubishi Evo X.
RC3-Diego Cruz-Ramiro Ayala, Citroën DS R3 MAX.
RC4A-Sebastián Lafarja-Diego Díaz, Ford Fiesta R4.
RC4B-Feliz Bareiro-Omar Benítez, Honda Civic Type R.
RC4C-Diego García-Javier Díaz, Suzuki Swift.
RC5-Bruno Llano-Pedro Sosa, Toyota Etios.
LO QUE QUEDA DEL SUPER CAMPEONATO
La Etapa 2 de este Rally de Carapeguá, prevé la disputa de otras seis Pruebas Especiales (PE) este domingo 26 de septiembre, fecha de gran recordación para el deporte motor paraguayo ya que se cumplen 50 años de la primera largada simbólica del TransChaco Rally, la máxima expresión de esta modalidad mecánica del país, que se dio en 1971.
Tras el cierre de esta prueba se aguardará la disputa de las dos últimas fechas, organizadas por el Touring Club el tradicional Rally Trans Itapúa, la de mayor vigencia de la Región Oriental, a desarrollarse entre los días 22 al 24 de octubre y que debido a la pandemia no será válida por el Campeonato Sudamericano de Rally FIA/Codasur.
Luego está por definirse el recorrido de una prueba tipo Gran Premio, entre los días 26 al 28 de noviembre, que podría unir los Departamento de Cordillera, Paraguarí y Guairá, que otorgaría puntaje de 1,5 para cerrar el Súper Campeonato y que reemplaza al TransChaco Rally, que por segundo año no su pudo desarrollar.
Esta prueba se disputará en el mes de junio venidero, siendo esa su cuadragésima séptima edición y su suspensión obedece al Covid-19 y a la difícil situación climatológica que golpea a la Región Occidental del país, motivo por el cual el ADN (Autoridad Deportiva Nacional) en el rubro motor, el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) la pospuso por segundo año consecutivo, principalmente en respeto al medio ambiente y la difícil situación que se vive por la sequía en ese territorio. (Fotos: Gentileza de Reporteros Gráficos acreditados por la organización).
