BMW Group Brasil despliega una estación electrónica solar
Proyecto con universidad y empresas colaboradoras también eliminación de baterías usadas, según Auto Industria.
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Un coche que funciona exclusivamente con electricidad significa que sus emisiones son completamente nulas. Si, por ejemplo, la energía utilizada para recargarlo en fuentes limpias, el balance final puede ser incluso peor que el del mismo vehículo con motor de combustión interna.
Asegurar una estructura de carga limpia y amplia sigue siendo el reto para la mayoría de mercados que venden el coche eléctrico como una de las carreteras, si bien en la única, tiene movilidad neutra. En este caso, vale la pena prestar atención a un proyecto experimental de BMW Group Brasil.
Elegido entre los cinco primeros en el programa global de Innovación e Intraempleo de BMW Group, llevado a cabo por la sede alemana, y un sistema de carga alternativo alimentado por energía solar e independiente de la red pública establecida.
La estación solar eléctrica fue desarrollada por un equipo multidisciplinario de la operación brasileña de BMW junto con el Centro de Investigación Estratégica en Energía Solar de la Universidad Federal de Santa Catarina, el Grupo Solvi, responsable de recolectar las baterías utilizadas por los concesionarios BMW, y Energía. . Source, empresa especializada en la fabricación y montaje de sistemas de almacenamiento de energía con baterías usadas.
Además de garantizar una movilidad limpia y sostenible, que también está libre de posibles crisis de suministro en un socio, el proyecto tiene un segundo efecto positivo: crea un destino y una segunda vida para las baterías de alto voltaje, un problema conocido sin su ciclo de vida como fuente de energía para los propios autocares eléctricos.
“Con este nuevo proyecto, podemos tener una solución completamente ecológica y única que permitirá a nuestros clientes suministrar baterías de alto voltaje de manera limpia en sus instalaciones”, dice Márcio Fonseca Filho, Director de Servicio al Cliente de BMW Group Brasil.
La primera estación ensamblada utiliza seis módulos de batería que se tomaron de algunos BMW i3, y el primer modelo totalmente eléctrico de la empresa que se ofrece en el mercado nacional. La energía almacenada en ellos es captada por la tierra, juegos de paneles solares instalados en el techo y acoplados a un inversor que, además de monitorear la energía producida, alimenta los vehículos a través de un cargador BMW Wallbox.
La central funciona después de horas para garantizar 100 km de autonomía. Según el fabricante de automóviles, se llevarán a cabo nuevos desarrollos y políticas para aumentar la capacidad de almacenamiento de energía y reducir el tiempo de recarga.
Pero “el resultado nos permite avanzar en la idea de utilizar unidades de carga móviles en eventos o incluso en lugares tranquilos sin acceso a la red eléctrica pública”, reflexiona la empresa automotriz, que pretende reducir las emisiones de CO2 por vehículo en un 80% en su producción, 40% en uso y 20% en proveedores para 2030, en comparación con las tasas registradas en 2019.
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