BMW planea armar una gama eléctrica de tipo paralelo y se escalonará del mismo modo que la gama tradicional de la marca
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El fabricante alemán de vehículos premium BMW (Bayerische Motoren Werke AG) planea expandir su oferta actual de vehículos totalmente eléctricos sin emisiones (ZEV por sus siglas en inglés) a medio plazo, colocando sus expectativas en la empresa norteamericana Tesla, actual líder mundial en producción y ventas de vehículos de este tipo.
Diversos especialistas señalaron que la marca alemana complementará sus actuales autos i3 e i8 con un sedán de tamaño mediano, al que espera denominar i5 y espera ofrecer en su red de concesionarios en algún momento de 2020 como modelo 2021.
Ian Robertson, Director General de Mercadeo y Ventas de BMW, señaló a prensa especializada en Alemania que el carro se colocará dimensionalmente entre los actuales sedanes Serie 3 y Serie 5, pero estará más cercano a éste último por características y planteamiento de mercado.
El futuro i5, según algunos especialistas británicos, apuntará directamente al actual liderazgo comercial de Tesla y se colocará entre el sedán compacto Model 3 – que los americanos comenzarán a producir en poco tiempo – y el exitoso sedán Model S, aunque por precio y prestaciones estará más cerca del modelo de menor nivel.
Además de la novedad de su posicionamiento, el BMW i5 podría ser el primer modelo de la marca en usar la nueva generación de baterías que actualmente se está desarrollando en Munich, que se anticipan un 30% más ligeras y notablemente más pequeñas que las usadas actualmente por los i3 e i8.
Otras indiscreciones adelantaron que el i5 mantendrá una clara vinculación estética con los actuales i3 e i8, de estilo claramente futurista, siendo señalado el prototipo Vision Next 100 como la inicial referencia.
El sedán i5 también será el primer BMW que ofrezca función autónoma, esperándose que pueda homologarse como nivel 3 (conductor al volante) o nivel 4 (conductor en el auto).
Voceros de BMW han adelantado que en el futuro a medio plazo la gama tradicional de autos con motores de combustión interna tendrá una gama paralela de productos ZEV totalmente definidos como tal:
“Habrá un i2 y un Serie 2, pero uno no será la versión eléctrica del otro. Tendrán características específicas.”
La movilidad autónoma ya está siendo puesta en marcha por BMW, que en el segundo semestre de este año comenzará un programa de test con una flota de cuarenta unidades Serie 7 con nivel autónomo 3. (Flash del Motor).