Brasil: Abeifa expresa rechazo al proyecto de ley que establece exención a los híbridos
El proyecto en marcha en Alesp exime a los vehículos híbridos de etanol y se olvida de los eléctricos, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Automotores, Abeifa, emitió un comunicado rechazando el proyecto de ley 1510/23 actualmente en tramitación en la Asamblea Legislativa de São Paulo (Alesp), que establece la exención del IPVA para vehículos híbridos propulsados por hidrógeno o etanol, pero excluye los eléctricos de la medición.
El PL, enviado por el gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, en octubre del año pasado, sería votado en el mes 12, pero sólo fue discutido en el plenario, sin decisión.
De aprobarse la propuesta, los autobuses y camiones propulsados por hidrógeno o gas natural, incluido el biometano, quedarán exentos del IPVA, entre 2024 y 2028. También los vehículos de motor híbridos con motor eléctrico y otros motores de combustión que utilicen etanol, siempre que el valor del vehículo no supera los R$ 250.000, para 2024 y 2025.
Abeifa entiende que el proyecto pretende fomentar el uso de vehículos más limpios y reducir las emisiones contaminantes. Pero excluir a los vehículos eléctricos de la exención supone un “grave error y un retroceso en las políticas medioambientales y de movilidad sostenible”.
“Ignorar esta categoría de vehículos (eléctricos) en el incentivo fiscal demuestra una falta de alineación con las tendencias globales y los compromisos ambientales asumidos por Brasil. Además, la exclusión de los vehículos eléctricos de la exención del IPVA desalienta la adopción de tecnología limpia y eficiente, obstaculizando el avance del mercado de vehículos eléctricos en el país. Esta decisión va en contra de los intereses de los consumidores que buscan alternativas más sostenibles y de los fabricantes que invierten en innovación y sostenibilidad”, afirma Abeifa en el comunicado.
Cabe mencionar que, en el mercado actual, sólo Toyota ofrece un modelo híbrido capaz de funcionar con etanol, aunque otros fabricantes cercanos a él lo tendrán en su portafolio. Tampoco hay ningún fabricante instalado en el país con suministro comercial de camiones o autobuses propulsados por hidrógeno.
Abeifa apoya la necesidad de políticas públicas que promuevan de manera justa e integral todas las tecnologías limpias, sin discriminación. “Hacemos un llamado a los legisladores de ALESP a reconsiderar y ampliar el alcance del proyecto de ley, incluyendo a los vehículos eléctricos en la exención IPVA, demostrando un compromiso real con la sustentabilidad y el futuro de nuestro estado y país”.