Brasil: Autopartes invertirá R$ 50 mil millones hasta 2028
El aporte está motivado por trasladar y nacionalizar repuestos para atender los modelos híbridos que se producirán aquí, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Impulsado por Mover, el Programa de Movilidad Verde e Innovación, y principalmente por proyectos anunciados por diferentes fabricantes para la producción de automóviles híbridos en el país, las autopartes instaladas aquí prevén inversiones de R$ 50 mil millones en 5 años, de 2024 a 2028.
La información fue revelada por el director de Sindipeças, Gábor Deák, durante la inauguración de Simea 2024, evento promovido por AEA, la Asociación Brasileña de Ingeniería Brasileña, que se realiza este miércoles 21 y jueves 22, en la capital de Brasil. São Paulo.
La entidad había revisado su proyección de inversiones para este año de R$ 5,8 mil millones para R$ 6,2 mil millones, pero el valor podría ser aún mayor, según Deák:
“Todo indica que este año el monto será mayor en el proyecto y la tendencia es positiva para los próximos años”, comentó el director de Sindipeças. En comparación con un promedio anterior de R$ 6.000 millones a R$ 7.000 millones por año, el monto anual debería estar en el rango de R$ 10.000 millones para 2028.
Las inversiones, según el director, no están destinadas a aumentar la capacidad, sino a la conversión a nuevas tecnologías que están llegando al mercado brasileño. Además de Toyota, que produce híbridos flexibles en Sorocaba, SP, Stellantis promete lanzar modelos con esa tecnología a finales de este año. Otras marcas, como Volkswagen y Renault, también han anunciado novedades en este campo.
“Como tenemos aquí empresas que operan en el exterior, podemos tanto desarrollar proyectos locales como traer tecnologías disponibles en otras regiones”, afirmó, asegurando que los proveedores de autopartes que operan en Brasil están preparados para enfrentar la transición energética en curso en el sector automotriz.
En línea con el resto de componentes de Simea 2024, cuyo tema es “Movilidad verde y transición energética”, Deák destaca que en este proceso no existe una solución única y universal:
“Cada país, cada mercado decidirá su camino. Y Brasil, como país privilegiado por sus recursos naturales, tiene la ventaja de tener el flex híbrido. Con sus biocombustibles, el país puede tener liderazgo global”.