Brasil: Con combustible alto, “el manillar gana fuerza”, dice Abraciclo
La producción del sector supera las 123 mil unidades en agosto, un 30,2% más que en julio. YTD es el mejor desde 2015, dice Auto industria.
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El sector de las dos ruedas, que reacciona ante la crisis económica y ya se beneficiaba del aumento de los servicios de reparto y de la demanda de su propio vehículo de bajo coste para escapar del transporte público, ha ganado ahora un nuevo aliado. “La subida de los precios de los carburantes está llevando a mucha gente a preferir el manillar”, comentó Marcos Fermanian, presidente de Abraciclo, al dar a conocer los datos del sector este miércoles 14.
La industria instalada en el Polo Industrial de Manaus, AM, recuperó en agosto la producción perdida en julio, cuando la mayoría de los fabricantes de motocicletas concedieron vacaciones colectivas. Más de 123,7 mil motocicletas salieron de las líneas de montaje el mes pasado, lo que representa una expansión del 30,2% respecto al mes anterior (95.025 unidades) y del 25,8% respecto a agosto de 2020 (98.358).
Según Abraciclo, fue el segundo mejor resultado del año, perdiendo solo hasta marzo, cuando se fabricaron 125.556 motocicletas. Las cifras, a juicio de Fermanian, reflejan el esfuerzo del sector por atender el creciente crecimiento del mercado brasileño, principalmente a través de modelos de bajo desplazamiento y nivel de entrada, “muy utilizados como instrumentos de trabajo y transporte de bajo costo”.
Admitió problemas con la falta de insumos, principalmente por el cierre de algunos puertos como consecuencia de casos de la variante delta del coronavirus, pero agregó que todos los asociados están monitoreando de cerca las dificultades en la cadena logística para evitar paros.
En los ocho meses acumulados, la producción alcanzó las 787.610 motocicletas, crecimiento del 33,8% en comparación con enero a agosto del año pasado (588.495 unidades). Es el mejor resultado del período desde 2015, cuando 913,972 unidades salieron de las líneas de Manaus.
Tras señalar que el sector reacciona ante la crisis económica, Fermanian citó el aumento de los precios de los combustibles como factor de aceleración de la demanda, así como el hecho de que las motocicletas son más baratas, tienen bajos costos de mantenimiento y permiten desplazamientos más rápidos en comparación con los automóviles. El ejecutivo admitió, sin embargo, el riesgo de que la industria de las dos ruedas también termine siendo afectada por el alza de las tasas de interés, la inflación y los precios de los productos.
En cuanto a las ventas, cuyas cifras anticipaba Fenabrave, agosto cerró con 102.463 placas, un volumen un 9% menor que en julio (112.538 unidades), pero con un incremento del 6,8% respecto al mismo mes del año pasado (95.961 motos). Según Abraciclo, es el mejor resultado del mes de agosto desde 2014 (111.291 unidades).
“Ya se esperaba la caída de las ventas por las vacaciones colectivas de julio, que redujeron la oferta de motocicletas en el mercado en la primera quincena de agosto”, explicó Fermanian.
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